【文章內(nèi)容簡介】 華銳風(fēng)電科技有限公司 12 為保證 風(fēng)電機(jī)組在沿海灘涂地區(qū)停機(jī)期間的安全 ， SL1500 風(fēng)機(jī)的葉片始終處于順槳狀態(tài) ，制動(dòng)器始終處于制動(dòng)狀態(tài)。風(fēng)機(jī)從設(shè)計(jì)上保證了機(jī)組在極限風(fēng)況下安全停機(jī)的可靠性。 （ 12） 防止機(jī)內(nèi)振動(dòng)的措施 SL1500 風(fēng)機(jī)采取了下列措施來防止機(jī)內(nèi)振動(dòng)： 齒輪箱與主機(jī)架連接處安裝了兩層減振塊，在發(fā)電機(jī)底座，電控柜與主機(jī)架、機(jī)艙罩與主機(jī)架的連接處都設(shè)置了減振塊，從而有效的防止和減少了機(jī)艙內(nèi)的振動(dòng)。 SL1500 風(fēng)機(jī)采用了彈性聯(lián)軸器，彈性聯(lián)軸器除傳遞扭矩外還可以吸收水平方向及垂直方向上的振動(dòng)。 SL1500 風(fēng)機(jī)的塔筒、機(jī)艙、葉片的固有頻率各不相同，避免了風(fēng)機(jī)各部件的共振現(xiàn)象。 部件描述 葉輪裝置包括葉片、輪轂 、變槳系統(tǒng)。 葉片 葉輪直徑 米，單個(gè)葉片長度為 米，空氣動(dòng)力翼型和葉片的外形使葉片在最低負(fù)荷情況下達(dá)到極高的空氣動(dòng)力效率。葉片材料為具有特殊性能的玻璃纖維 /環(huán)氧樹脂、膠、凝膠漆，適用于低溫地區(qū)，葉片外表防護(hù)層具有較高的防雨雪、防沙塵抗磨損的性能 。 葉片設(shè)計(jì)成多格式桿柱 /殼體結(jié)構(gòu) , 單個(gè)葉片具有內(nèi)置的防雷擊裝置，包括一個(gè)金屬葉尖，沿葉片后緣布置的導(dǎo)體，以及連接葉片和機(jī)艙的一根接地電纜。 輪轂 輪轂為鑄造結(jié)構(gòu)，與葉輪軸連接。變槳矩軸承和單個(gè)變槳矩驅(qū)動(dòng)裝置分別與輪轂連接。 變槳系統(tǒng) 變槳矩系統(tǒng)具有 兩個(gè)功能，一個(gè)是作為主要制動(dòng)系統(tǒng)，另一個(gè)是作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組額定輸出運(yùn)行的速度控制器，在額定負(fù)荷范圍內(nèi)對(duì)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。每個(gè)葉片由一套傳動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)，由伺服電機(jī)、減速機(jī)、小齒輪等部件組成。通過電子控制裝置，使各傳動(dòng)單元之間保持同步，也可以單獨(dú)調(diào)節(jié)每個(gè)葉片。在一個(gè)傳動(dòng)單元發(fā)生故障時(shí)，仍可以安全停機(jī)。 投標(biāo)文件 華銳風(fēng)電科技有限公司 13 機(jī)艙包括以下部件： 主機(jī)架 主機(jī)架為焊接件，是機(jī)艙中的承載部件，齒輪箱，發(fā)電機(jī)和偏航系統(tǒng)分別與主機(jī)架連接，偏航系統(tǒng)的傳動(dòng)裝置也固定在主機(jī)架上。 齒輪箱 齒輪箱由兩個(gè)行星級(jí)和一個(gè)斜齒正齒輪級(jí)構(gòu)成。葉輪軸內(nèi) 置到齒輪箱殼體內(nèi)，使輪轂直接與齒輪箱的輸入軸連接。系統(tǒng)配備一個(gè)油冷卻裝置，在較高的環(huán)境溫度下冷卻裝置把齒輪箱的油冷卻到理論溫度。在齒輪箱內(nèi)，內(nèi)置附加的加熱系統(tǒng)，并使用適合低溫運(yùn)行的齒輪油，使齒輪箱能在低溫環(huán)境下正常工作。 偏航裝置 偏航裝置根據(jù)風(fēng)向儀測得的信號(hào)，通過同步控制的四套驅(qū)動(dòng)馬達(dá)繞著固定在塔架上齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙。齒圈是機(jī)艙和塔架的連接部件。偏航裝置設(shè)置 720 度限位，能夠自動(dòng)解纜。 發(fā)電機(jī) 風(fēng)力發(fā)電裝置包括雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)編碼器等。 通過大功率電子裝置（ IGBT 功率器件），發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)以高效率 運(yùn)轉(zhuǎn)。功率因數(shù)在容性 到感性 。 為了避免由于潮濕、結(jié)露而對(duì)發(fā)電機(jī)造成損害，發(fā)電機(jī)繞組內(nèi)埋有加熱線圈。此外，在發(fā)電機(jī)內(nèi)裝有 PT100 溫度傳感器，檢測發(fā)電機(jī)繞組的溫度和發(fā)電機(jī)軸承的溫度。 制動(dòng)器與聯(lián)軸器 制動(dòng)器與聯(lián)軸器安裝在齒輪箱和發(fā)電機(jī)之間。 制動(dòng)器安裝在齒輪箱的高速軸端，用于緊急情況下的制動(dòng)和維護(hù)時(shí)的鎖定。該制動(dòng)器是一個(gè)液壓動(dòng)作的盤式制動(dòng)器，為常閉式，具有自動(dòng)補(bǔ)償和磨損顯示功能。 除傳遞扭矩外，彈性聯(lián)軸器還可以吸收水平方向及垂直方向上的振動(dòng)。 減振裝置 齒輪箱與主機(jī)架連接處安裝了兩層減 振塊，用于對(duì)齒輪箱振動(dòng)的減震及消音。減振塊由環(huán)狀布置的彈性體層組成。另外在發(fā)電機(jī)底座，電控柜與主機(jī)架、機(jī)艙罩與主機(jī)架的連接處都設(shè)置了減振塊，從而有效的防止和減少了機(jī)艙內(nèi)的振動(dòng)。 機(jī)艙罩與輪轂罩 為保護(hù)機(jī)器件防止受到氣候影響，減少噪聲幅射以及提高空氣動(dòng)力，在輪轂、機(jī)艙及葉片都設(shè)置了玻璃鋼保護(hù)罩。機(jī)艙罩上部裝有防雷電保護(hù)的接地電纜，在機(jī)艙罩的連接處，采用了橡膠密封 ，以防雨水和沙塵的侵蝕。 投標(biāo)文件 華銳風(fēng)電科技有限公司 14 維修葫蘆 機(jī)艙內(nèi)安裝了一臺(tái)電動(dòng)葫蘆，可以在機(jī)艙內(nèi)和機(jī)艙外對(duì)工具、油脂等小物品進(jìn)行吊裝。 水冷系統(tǒng) 水冷系統(tǒng)由水泵、水箱、溫度 及壓力傳感器、控制閥、連接管路、散熱器等組成。發(fā)電機(jī)、變頻器均采用水冷卻的方式，系統(tǒng)泵站安裝在機(jī)艙內(nèi)，水 空氣換熱器安裝在機(jī)艙外。當(dāng)發(fā)電機(jī)和變頻器的溫度超過系統(tǒng)的設(shè)定溫度時(shí)，水冷系統(tǒng)開始啟動(dòng)，冷卻水將通過散熱器進(jìn)行散熱，直至達(dá)到熱平衡為止。 風(fēng)向風(fēng)速儀 風(fēng)向風(fēng)速儀采用超聲波式，安裝在機(jī)艙外部的上側(cè)。借助風(fēng)向風(fēng)速儀，可以測出風(fēng)向及風(fēng)速。變槳和偏航系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速與風(fēng)向調(diào)整葉片角度和機(jī)艙的方向。 防雷擊裝置 葉片安裝有一個(gè)防雷擊系統(tǒng)。機(jī)艙內(nèi)置有接地電纜，機(jī)艙外設(shè)有一個(gè)避雷針。這些裝置與一根接地電纜直接連接。雷擊通過 塔架被傳導(dǎo)到基礎(chǔ)的接地系統(tǒng)中。在有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接部件之間，設(shè)置了雷電保護(hù)爪。 安全消防設(shè)施 機(jī)艙和塔筒內(nèi)配置的安全消防設(shè)施主要是滅火器。在塔筒底部平臺(tái)配有一臺(tái)滅火器。在塔筒上平臺(tái)同樣也配置一臺(tái)滅火器。 塔架 塔架為鋼制錐筒式。塔架的內(nèi)部帶有攀登保護(hù)裝置的安全爬梯、照明設(shè)備、助力裝置和休息平臺(tái)等，另外電纜橋架和動(dòng)力電纜也布置在塔筒內(nèi)。 風(fēng)機(jī)基礎(chǔ) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)為實(shí)體重力式?；A(chǔ)中預(yù)埋基礎(chǔ)環(huán)，基礎(chǔ)環(huán)與塔架采用法蘭連接，在基礎(chǔ)環(huán)下法蘭與基礎(chǔ)面之間設(shè)置了三組調(diào)節(jié)螺栓，用于調(diào)整基礎(chǔ)環(huán)上平面的 平面度。 電氣裝置 雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)（ 5） 轉(zhuǎn)子葉片調(diào)節(jié)裝置（ 9，節(jié)距控制）和風(fēng)力跟蹤（ 11） 三個(gè)帶輸入和輸出點(diǎn)（ I/O 點(diǎn)）的微處理器及控制模塊 通訊用的微處理器模塊 監(jiān)控系統(tǒng)和安全鏈 投標(biāo)文件 華銳風(fēng)電科技有限公司 15 圖 6 機(jī)艙 4－冷卻系統(tǒng)； 5－發(fā)電機(jī)； 6－制動(dòng)聯(lián)接裝置； 7－齒輪箱； 8－減噪裝置； 9－變槳系統(tǒng)； 10－輪轂； 11－偏航系統(tǒng)； 12－主機(jī)架； 13－機(jī)艙罩 (1) 電功率 一臺(tái)雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變速運(yùn)轉(zhuǎn)。雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)包括一個(gè)繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)發(fā)電機(jī)和一套 IGBT 逆變器，采用變壓和變頻激勵(lì)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。 采用雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)，具有以下優(yōu)點(diǎn)： 較高的電效率 總諧波畸變率降到可以忽略的程度 根據(jù)提供的數(shù)值或者客觀要求，在整個(gè)工作范圍內(nèi)具有很強(qiáng)的控制輸出功率和無功功率能力，功率因數(shù)（ cosφ）：標(biāo)準(zhǔn) ?？煽匕l(fā)電機(jī)和逆變器安裝有各種溫度傳感器和空間加熱器防止冷凝。 表 12 電功率說明 類型 SL1500 發(fā)電機(jī)形式 雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī) 逆變器形式 IGBT， 4象限運(yùn)行 額定容量 kW 1500 額定電壓， V 690 功率因數(shù)（ cosφ） 標(biāo)準(zhǔn) ,可控 諧波畸變率 ～ 5％ （ 2）控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)由三 個(gè)帶輸入輸出口（ I/O）的微處理器單元構(gòu)成。所有這些單元依靠串行投標(biāo)文件 華銳風(fēng)電科技有限公司 16 接口通訊，其中主站 CPU 通過 Can 總線控制發(fā)電機(jī)的變頻器，從站 CPU 通過 Can 總線連接控制偏航變頻器和變槳變頻器。兩個(gè)單元都安裝在機(jī)艙處，且都能獨(dú)自控制各自相關(guān)功能。塔基處設(shè)有一個(gè)微處理器模塊通過光纜與機(jī)艙進(jìn)行通訊，通過光纖與中央監(jiān)控系統(tǒng)通訊。 表 13 控制系統(tǒng)描述 類型 SL1500 形式 PLC，自由編程 功能 可控 表 14 電氣性能 系統(tǒng)模型： SL 1500 性能 額定功率 額定電壓 額定電流 1520KW 690V 1255A 功率因數(shù)λ 1/4 Pn 1/2 Pn