第4講倉儲與庫存管理(編輯修改稿)
2025-03-12 02:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 等待進貨時間。 在 BMW的案例中，其它部分也具有最佳化潛能，例如供貨商的處理程序及成本，更進一步的是考慮供貨商的制造及庫存狀況。如此，可以降低整個價值創(chuàng)造鏈上的庫存成本，這也是整個物流供應(yīng)鏈里，增強競爭力的最佳利器。 倉庫是物流的一個中心環(huán)節(jié)，是物流網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點，也是許多貨運站、貨運中轉(zhuǎn)站中不可缺少的重要組成部分。 在貨物運輸（配送）網(wǎng)絡(luò)中也是一種典型的結(jié)點類型。 倉庫是物流活動不可缺少的基地。 倉儲子系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo)是，確保物流安全和生產(chǎn)銷售需要、減少物流費用。 物流知識小課堂 ? 德國 BMW公司是怎樣來降低庫存成本的？ 思考題 案例 112 案例分析 案例分析 案例 43 美的作為前三甲的空調(diào)制造企業(yè) ， 近來在供應(yīng)鏈這條維系著空調(diào)企業(yè)的生死線上 ， 頻頻出招 。 其中最主要的就是啟動 “ 供應(yīng)商管理庫存 ”（ VMI） 和 “ 管理經(jīng)銷商庫存 ” 。 至此 ， 美的的 “ 業(yè)務(wù)鏈條前移 ” 策略浮出水面一角 。 美的簡介 這是美的繼 2023年成立了完全市場化的第三方專業(yè)物流公司之后 ， 在內(nèi)部開展的一次新的物流運動 。 美的簡介 在家電企業(yè) ——美的中流傳著這么一句話：寧可少賣 ， 不多做庫存 。 這句話體現(xiàn)了美的控制庫存的決心 。 由于沒有資金和倉庫占用 ， 零庫存是庫存管理的理想狀態(tài) 。 美的也一直在追求最大限度的零庫存 。 ? VMI的實施 庫存一般有分公司庫存 、 在途庫存 、 經(jīng)銷商庫存等幾種 ， 如何提高庫存管理的準(zhǔn)確率 ， 是美的一直努力解決的問題 。 自 2023銷售年度開始 ， 美的開始導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫存 （ VMI） 。 ? VMI的實施 美的作為供應(yīng)鏈里面的 “ 鏈主 ” ， 如何在自身與供應(yīng)商之間處理好庫存管理顯得非常重要 。 ? VMI的優(yōu)勢 目前 ， 美的各種型號產(chǎn)品的零配件加起來一共有三萬多種 ， 居于美的產(chǎn)業(yè)鏈上游且較為穩(wěn)定的供應(yīng)商共有 300多家 。 美的只有15％ 的供應(yīng)商距離較遠(yuǎn) 。 在這個現(xiàn)有的供應(yīng)鏈之上 ， 美的實現(xiàn) VMI具有明顯的優(yōu)勢 。 ? VMI的具體實施 聚集在美的順德制造基地周圍的供應(yīng)商 ，在庫存管理的問題上比較簡單 ， 關(guān)鍵剩下的15％ 的遠(yuǎn)程供應(yīng)商 。 ? VMI的具體實施 美的在順德總部建立了很多倉庫 ， 然后把倉庫分成很多片 。 運輸距離超過 3天以上車成程的外地供應(yīng)商 ， 一般都會在美的的倉
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