【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 情況 五、東風(fēng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 六、備件的分類(lèi) 七、備件計(jì)劃的制定 八、國(guó)際汽車(chē)公司備件銷(xiāo)售情況 九、有關(guān)備件經(jīng)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的說(shuō)明 1/27/2023 30 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車(chē)應(yīng)用知識(shí) 東風(fēng)汽車(chē)保養(yǎng)制度的變革 東風(fēng)公司成立以來(lái)，十分注意全車(chē)總成的潤(rùn)滑油脂的研究和制造精度，清潔度的控制和提升，特別是 8590年，在康明斯 B系列發(fā)動(dòng)機(jī)和日產(chǎn)柴 12汽車(chē)的技術(shù)引進(jìn)過(guò)程中，消化吸收近代國(guó)際上在保養(yǎng)、維修制度上的有關(guān)規(guī)定，從原體制的定里程強(qiáng)制保養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槎ɡ锍贪葱璞ｐB(yǎng)的制度，這是因?yàn)樯鐣?huì)進(jìn)步了，與汽車(chē)相關(guān)的所有技術(shù)前進(jìn)了半個(gè)世紀(jì)，包括所有原材料、冷熱加工，零部件精度，包括汽車(chē)結(jié)構(gòu)的提升，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)理的變革，以及油、水、膠的進(jìn)步。 維修特點(diǎn)的變化 今天中國(guó)公路交通運(yùn)輸市場(chǎng)上，多種體制存在。 中小貨運(yùn)車(chē)輛幾乎 90%是掌握在私人手里，它們或與貨主簽訂貨運(yùn)合同，或在運(yùn)輸市場(chǎng)上等待著貨主的招呼。中重型車(chē)輛一般靠掛在一個(gè)運(yùn)輸公司里定期（月）交納管理費(fèi)，由公司代為完成國(guó)家（運(yùn)管、工商、稅務(wù)、保險(xiǎn)）管理所必需交納的稅費(fèi)。 有的地方目前仍以國(guó)有為主完成規(guī)定的任務(wù)，如海港內(nèi)、空港內(nèi)、郵政、石油以及由特大型國(guó)有企業(yè)所持有所有權(quán)的重要運(yùn)輸和專(zhuān)用車(chē)輛。 而工程車(chē)基本都是靠掛在一個(gè)公司里的民營(yíng)車(chē)輛。 上述除國(guó)有的車(chē)輛仍繼續(xù)堅(jiān)持統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的技術(shù)管理之外，其它所有的“管理”形式僅是行政性的和代為繳納費(fèi)用的，技術(shù)管理完全放棄了 1/27/2023 31 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 “合理經(jīng)濟(jì)技術(shù)使用壽命”概念 上世紀(jì)九十年代初期，東風(fēng)公司技術(shù)中心曾提出了“合理經(jīng)濟(jì)壽命”的課題研究，它尋找投入（購(gòu)車(chē)投入、使用期的全部投入和稅費(fèi)開(kāi)支及所有維修、保養(yǎng)費(fèi)用、零件消耗費(fèi)用）和產(chǎn)出（汽車(chē)運(yùn)行收入）的平衡點(diǎn)來(lái)分析計(jì)算汽車(chē)合理經(jīng)濟(jì)的使用期（壽命）?？梢韵胂瘢慌_(tái)汽車(chē)是由幾千種、上萬(wàn)個(gè)零件組成裝配而成，通常，在汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)試驗(yàn)和計(jì)算，對(duì)它的一大批主要零、部件恰當(dāng)?shù)慕o予一個(gè)共同的壽命。當(dāng)汽車(chē)行駛到它的壽命期（里程）時(shí)，主要零、部件都將損壞和磨損到達(dá)極限，性能也要惡化，這時(shí)汽車(chē)應(yīng)當(dāng)及時(shí)修理和報(bào)廢。如果這時(shí)的修理費(fèi)用已不足以平衡汽車(chē)修復(fù)后可能再創(chuàng)造的效益。也就是在汽車(chē)應(yīng)用理論里，當(dāng)汽車(chē)使用期內(nèi)其技術(shù)性能衰退的使用修理恢復(fù) — 再使用 — 再衰退 — 再修理恢復(fù) — 至再一個(gè)循環(huán)，周而復(fù)始的最佳循環(huán)周期數(shù)的確定就是汽車(chē)的合理經(jīng)濟(jì)壽命。 國(guó)際廠商通常也有用發(fā)動(dòng)機(jī)正確使用條件下的（合理使用、定規(guī)保養(yǎng)、正宗備件等等）可靠性壽命（數(shù)十萬(wàn)公里）來(lái)宣傳它的結(jié)構(gòu)先進(jìn)、材料優(yōu)質(zhì)、質(zhì)量上乘，但其主要目的還在于宣傳通過(guò)正確使用達(dá)到可靠性好的目的。而與我國(guó)汽車(chē)目前無(wú)法討論正確使用形成對(duì)照，這種特點(diǎn)，搞備件的必需十分清楚。 東風(fēng)汽車(chē)應(yīng)用知識(shí) 1/27/2023 32 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 軍用汽車(chē)的使用特點(diǎn) 常年運(yùn)輸部隊(duì)年行駛里程 。部隊(duì)工程用車(chē)年行駛 3萬(wàn)公里或按工期?；鹋跔恳?chē)年行駛20233000公里（用于演習(xí)）。專(zhuān)用車(chē)年行駛500010000公里或僅封存待命。 前兩類(lèi)車(chē)輛按部隊(duì)保養(yǎng)條令，結(jié)合廠家使用說(shuō)明書(shū)要求實(shí)施 2級(jí)保養(yǎng)。后兩類(lèi)車(chē)輛按部隊(duì)條令實(shí)施封存保養(yǎng)，啟封保養(yǎng)（專(zhuān)用車(chē)）和換季保養(yǎng)（火炮牽引車(chē)）。 為便于部隊(duì)統(tǒng)一車(chē)輛費(fèi)用管理，部隊(duì)實(shí)行備件的統(tǒng)一采購(gòu)、貯存、分發(fā)制。同時(shí)為便于備件統(tǒng)一的技術(shù)管理，而將軍內(nèi)用的所有車(chē)型備件按品種統(tǒng)一制度編號(hào)，因此汽車(chē)廠必需適應(yīng)部隊(duì)的管理將廠內(nèi)的零備件號(hào)碼作出與軍內(nèi)管理制度相應(yīng)號(hào)碼的對(duì)照表。 東風(fēng)汽車(chē)應(yīng)用知識(shí) 1/27/2023 33 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 提 綱 一、備件的概念 二、東風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí) 三、東風(fēng)汽車(chē)應(yīng)用知識(shí) 四、東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)情況 五、東風(fēng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 六、備件的分類(lèi) 七、備件計(jì)劃的制定 八、國(guó)際汽車(chē)公司備件銷(xiāo)售情況 九、有關(guān)備件經(jīng)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的說(shuō)明 1/27/2023 34 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)情況 東風(fēng)公司對(duì)專(zhuān)用車(chē)的管理比較松散，多年以前曾作過(guò)改裝品種的原則劃分， 95年也曾試圖進(jìn)行技術(shù)整合和統(tǒng)一，如圖紙統(tǒng)一、結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、采購(gòu)渠道統(tǒng)一，當(dāng)年在 3092F車(chē)上試行過(guò)。 從售后服務(wù)的角度強(qiáng)烈希望較大力度的整合，以便既可有利于技術(shù)服務(wù)，也有利于備件的供應(yīng)，以解除用戶的后顧之憂和用戶報(bào)怨。 目前制訂了經(jīng)公司批準(zhǔn)并發(fā)布的統(tǒng)一的東風(fēng)公司內(nèi)部的改裝標(biāo)記，該標(biāo)記打制在銘牌右上角，由于目前產(chǎn)品沒(méi)有整合，每個(gè)改裝廠的結(jié)構(gòu)不相同，零部件基本不能互換通用，因此改裝標(biāo)記對(duì)于備件部門(mén)可以起到尋求售后服務(wù)的技術(shù)支持和保障的作用。 1/27/2023 35 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)情況 銷(xiāo)售部承擔(dān)售后服務(wù)職責(zé)的改裝廠如下： 序號(hào) 改 裝 單 位 標(biāo) 記 備 注 1 東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司 44 2 東風(fēng)公司重型車(chē)廠 3 東風(fēng)客車(chē)底盤(pán)有限公司 4 東風(fēng)專(zhuān)用工程汽車(chē)改裝廠 5 東風(fēng)特種汽車(chē)有限公司 6 東風(fēng)（十堰）改裝車(chē)有限公司 東風(fēng)修理廠 7 東風(fēng)（十堰）特種商用車(chē)有限公司 21廠 8 東風(fēng)（十堰）汽車(chē)附件有限公司 E4 24廠分公司 9 東風(fēng)（十堰）氣缸墊有限公司 E1 21廠分公司 10 東風(fēng)（十堰）發(fā)動(dòng)機(jī)減振器有限公司 11 東風(fēng)農(nóng)用車(chē)有限公司（東風(fēng)神宇車(chē)輛有限公司） 1/27/2023 36 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 提 綱 一、備件的概念 二、東風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí) 三、東風(fēng)汽車(chē)應(yīng)用知識(shí) 四、東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)情況 五、東風(fēng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 六、備件的分類(lèi) 七、備件計(jì)劃的制定 八、國(guó)際汽車(chē)公司備件銷(xiāo)售情況 九、有關(guān)備件經(jīng)營(yíng)中幾個(gè)問(wèn)題的說(shuō)明 1/27/2023 37 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)入九十年代，汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)迅猛地向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化，市場(chǎng)需求逼迫我國(guó)的商用汽車(chē)制造從鐵板一塊的中型向重型、輕型迅速分化。東風(fēng)公司積極進(jìn)行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，一大批先進(jìn)的總成生產(chǎn)廠擠入了供應(yīng)商的行列，東風(fēng)零備件的供應(yīng)體制和格局發(fā)生了根本的變化，這是一次致命的沖擊，它帶來(lái)進(jìn)步，出現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)，出現(xiàn)了與國(guó)際水平接近的產(chǎn)品，出現(xiàn)了能適應(yīng)用戶需求的產(chǎn)品勢(shì)頭。 合資又帶來(lái)了一個(gè)新的概念，即“零配件的全球采購(gòu)”，也就是供應(yīng)商的隊(duì)伍將從指定、親情、行政干予的窄小的范圍，走向以質(zhì)量為第一位的、建立全球性采購(gòu)網(wǎng)的與國(guó)際接軌的模式（當(dāng)然“成本因素”也是采購(gòu)必需研究的重要因素）。 1/27/2023 38 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 東風(fēng)重型車(chē)主要總成配置的主要供應(yīng)商為： 總 成 供 應(yīng) 廠 家 總 成 供 應(yīng) 廠 家 發(fā)動(dòng)機(jī) 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 車(chē) 架 東風(fēng)車(chē)架廠 玉林柴油機(jī)有限公司 東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠 離合器 東風(fēng)傳動(dòng)軸公司蘇州汽車(chē)配件廠 駕駛室 東風(fēng)車(chē)身廠 玉林離合器廠 湖北三環(huán)黃石離合器廠 變速箱 陜齒廠 轉(zhuǎn)向器 東風(fēng)傳動(dòng)軸公司 大同齒輪廠 湖北咸寧轉(zhuǎn)向器廠 東風(fēng)變速器廠 車(chē) 橋 東風(fēng)車(chē)橋有限公司（含襄橋） 平衡懸架 東風(fēng)設(shè)備制造廠 東風(fēng)鋼板彈簧廠 1/27/2023 39 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 東風(fēng)輕中型汽車(chē)主要總成配置的主要供應(yīng)商 總 成 供 應(yīng) 廠 家 總 成 供 應(yīng) 廠 家 發(fā)動(dòng)機(jī) 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 離合器 東風(fēng)傳動(dòng)軸公司 東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠 蘇州汽配廠 玉林柴油機(jī)有限公司 黃石離合器廠 朝陽(yáng)柴油機(jī)公司 玉林離合器廠 變速箱 大同齒輪廠 車(chē)橋 東風(fēng)車(chē)橋有限公司 東風(fēng)變速箱廠 內(nèi)蒙齒輪廠 江山變速箱廠 東風(fēng)柳汽方盛橋廠 轉(zhuǎn)向機(jī) 東風(fēng)傳動(dòng)軸廠 懸架 東風(fēng)鋼板彈簧廠 車(chē)架 東風(fēng)車(chē)架廠 駕駛室 東風(fēng)車(chē)身廠 1/27/2023 40 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 油（潤(rùn)滑油）、脂、水（冷卻液）、膠的供應(yīng)屬售后服務(wù)備件范疇。這四種原材料的在近代汽車(chē)上的使用十分講究。 1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液：東風(fēng)公司從康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)開(kāi)始，摒棄了普通水，采用專(zhuān)門(mén)研制的防凍防銹液作為冷卻液，并于 90年代中期開(kāi)始，凡東風(fēng)新汽車(chē)從裝配線下線就全部裝用防凍防銹液作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。使用中的添加和更換（兩年必需更新）也必需照此辦理。 2）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油：東風(fēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油始終伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)走在全行業(yè)的前面。與冷卻系提升相同的理由，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油從新車(chē)出廠即已提升（從 1540提升為 4）而且規(guī)定新車(chē)走合保養(yǎng)不再換油。 按規(guī)定級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用將保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作和可靠性及壽命。 3）底盤(pán)各總成潤(rùn)滑油：必需按照東風(fēng)汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定使用。 4）東風(fēng)汽車(chē)潤(rùn)滑脂：東風(fēng)公司與國(guó)內(nèi)主要油脂化公司保持技術(shù)上的合作與溝通，并把油化的最新成果使用到東風(fēng)汽車(chē)上。 2號(hào)潤(rùn)滑脂的使用即是一例，它的品質(zhì)是東風(fēng)汽車(chē)保養(yǎng)間隔里程制訂的重要依據(jù)。 5）膠：膠是近代化學(xué)工業(yè)配合汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要成果，它用于兩個(gè)方面，一個(gè)方面是密封（用于東風(fēng)汽車(chē)幾乎所有裝用潤(rùn)滑油的總成的結(jié)合面的襯墊上），一個(gè)方面是粘結(jié)（用于東風(fēng)汽車(chē)幾乎所有有力矩要求的合金鋼的螺栓上，但旋轉(zhuǎn)件上不采用）。 1/27/2023 41 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 東風(fēng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)與備件網(wǎng)絡(luò) 襯墊、密封條、軸承、工程塑料、橡膠、電器元件等類(lèi)備件的供應(yīng)和組織。 由于零件很小，往往在備件供、銷(xiāo)時(shí)會(huì)出現(xiàn)“最小包裝量”（如保險(xiǎn)絲、大小燈炮、偶件），“組合包裝”（如按一輛份的成套供應(yīng)的備件有全機(jī)密封襯墊，全車(chē)油封，全車(chē)燈泡，全車(chē)?yán)^電器等）等經(jīng)營(yíng)方式，這些方式的形成有的與生產(chǎn)廠家無(wú)關(guān)，僅是在經(jīng)銷(xiāo)時(shí)采取的方便于用戶和維修的一種促銷(xiāo)方式，但卻受到維修服務(wù)站和用戶的歡迎。 1/27/2023 42 東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心 提 綱 一、備件的概念 二、東風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)品知識(shí) 三、東風(fēng)汽車(chē)應(yīng)用知