【文章內容簡介】 測量系統(tǒng)分析測量系統(tǒng)分析MSA Measurement System Analysis 汽車行業(yè)相關工具綜述 為為 什什 么么 要做要做 MSA 若我 們 要知道 過程輸出 是否 達 到要求及在控制之內 , 所用的測量系統(tǒng) 必須具 備 足 夠 能力去量度 過程 的 變差 , 原因是 測量過程 本身亦存在一定的 變 差 ， 所以我 們 必 須對 所 選 用 測量系統(tǒng) /儀器先作一些 統(tǒng)計 分析 ,才可 決定測量系統(tǒng) /儀 器是否 適 用 。輸 入 制 程 測量過程變 差 變 差 輸 入 /輸 出 制程變差 + 測量變差 輸 出有多大 ?有什 么影響 ? 所得結果汽車行業(yè)相關工具綜述 測量系統(tǒng)變差測量樣本采集樣本準備材料 操作者 方法培訓習慣 視力人機工程檢驗方法技巧標準工具 環(huán)境分辨率校準重復性線性偏倚震動溫度濕度照明這是測量系統(tǒng)的一些變差，你還能夠想起其他的嗎？汽車行業(yè)相關工具綜述 測量過程示意圖※ 設備（量具：制造誤差 ……)※ 人員（熟練程度、認真程度、讀數(shù)等 差別 ……)※ 原材料（被測對象：內部差別 ……)※ 操作規(guī)程※ 環(huán)境（溫度、濕度、灰塵、振動 ……)共同作用輸出顧客測量值汽車行業(yè)相關工具綜述 合格的測量系統(tǒng)? 對于產品控制，測量系統(tǒng)的變異性與公差相比必須小。依據(jù)特性的公差評價測量系統(tǒng)? 對于過程控制，測量系統(tǒng)的變異性應該顯示有效的分辨率并且與制造過程變差相比要小。根據(jù) 6б 過程變差和 /或來自 MSA研究的總變差評價測量系統(tǒng)? 測量系統(tǒng)最大的（最壞）變差應小于過程變差和規(guī)范控制限兩者中的最小者對決策的影響? 做出關于產品和過程的決定，所有變差源的累積影響通常稱為測量系統(tǒng)誤差或有 時稱為 “ 誤差 ”? 測量了一個零件后可采取的活動之一是確定零件是否可接受? 另外一種通常作法是把零件進行規(guī)定的分類（如，活塞尺寸）? 產品控制中進一步的分類可能是返工或報廢? 過程控制關注是零件變差是由過程中的普通原因還是特殊原因造成的汽車行業(yè)相關工具綜述 對產品決策的影響? 減少過程變差，沒有零件產生在 II區(qū)? 減少測量系統(tǒng)誤差從而減小 II區(qū)域的面積，因而生產的所有零件將在 III區(qū)域，這樣就可以最小限度地降低做出錯誤決定的風險對 過程 決策的影響? 把普通原因報告為特殊原因? 把特殊原因報告為普通原因測量分類? 計量型數(shù)據(jù) :用數(shù)字表達的質量特性數(shù)據(jù)? 計數(shù)型數(shù)據(jù) :給出定性的結果的檢測數(shù)據(jù)測量（ measurement）? 賦值給具體事物以表示他們之間關于特定特性的關系? 賦值過程定義為測量過程，所賦予的值稱為測量值或測量結果汽車行業(yè)相關工具綜述 量具（ gauge）任何用來獲得測量結果的裝置，經常用來特指用在車間的裝置，包括通過 /不通過裝置 (go/no go device)測量系統(tǒng)（ measurement system）? 用來對被測特性定量測量或定性評價的儀器或量具、標準、操作、方法、夾具、軟件、人員、環(huán)境和假設的集合? 用來獲得測量結果的整個過程標準 standard216。 用于比較的可接受的基準216。 用于接受的準則216。 已知數(shù)值，在表明的不確定度 (uncertainty)界限內，作為真值 (true value)被接受216。 參考值 ( reference value)汽車行業(yè)相關工具綜述 分辨力 discrimination216。 分辨力 discrimination 、可讀性 readability、分辨率 resolution、最小的讀數(shù)的單位、測量分辨率、刻度限度或探測限度216。 設計決定的固有特性216。 測量或儀器輸出的最小刻度單位216。 以測量單位報告216。 1： 10經驗法則有效分辨率 effective resolution? 對于一個特定的應用，測量系統(tǒng)對過程變差的靈敏性? 產生有用的測量輸出信號的最小輸入值? 總是以一個測量單位報告汽車行業(yè)相關工具綜述 基準值 reference value? 人為規(guī)定的可接受值? 需要一個可操作的定義? 作為真值的替代真值 true value? 物品的實際值? 未知的和不可知的準確度準確度 accuracy? 與真值或可接受的參考值 “ 接近 ” 的程度? 包括了位置及寬度誤差的影響汽車行業(yè)相關工具綜述 Bias (偏倚 ) 測量的觀察平均值和基準值之間的差異 重復性 repeatability? 同一評價人，采用同一測量儀器，多次測量同一零件的同一特性時獲得的測量值變 差在固定和規(guī)定的測量條件下連續(xù)（短期）試驗變差? 系統(tǒng)內變差? 基準不是必須的? 影響所有的隨機測量結果汽車行業(yè)相關工具綜述 Linearity (線性 ) 整個量程范圍的偏倚的變化 線性 穩(wěn)定性Stability (穩(wěn)定性 )偏倚 隨時間的變化汽車行業(yè)相關工具綜述 Reproducibility (再現(xiàn) 性 ) 由不同的評價人使用同一量具測量同一個零件的同一個 特性的產生的測量平均值的變差； 對于產品和過程條件，可能是評價人、環(huán)境（時間）或 方法的誤差； 系統(tǒng)間（條件）變差； 包括重復性、實驗室、環(huán)境及評價人影響 再現(xiàn)性 GRRGage RR (GRR)測量系統(tǒng)重復性和再現(xiàn)性的綜合評價汽車行業(yè)相關工具綜述 測量系統(tǒng)能力、性能? 測量系統(tǒng)能力 (measurement system capability)? 測量系統(tǒng)變差的短期評估，如： “ GRR” 包括圖形? 測量系統(tǒng)性能 (measurement system performance)? 測量系統(tǒng)變差的長期評估，長期控制圖法溯源性? 測量的特性與標準值，此標準是規(guī)定的基準，通常是國家或國際標準，通過全 部規(guī)定了不確定度的不間斷的比較鏈相聯(lián)系? 與返回到一致同意的基準值或顧客與供應商之間 “ 認同的標準 ” 有聯(lián)系? 最終測量可溯源對滿足顧客需求是很關鍵的汽車行業(yè)相關工具綜述 測量不確定度國際上用來描述一測量值質量的術語 測量實際值 = 測量的觀測值（結果） ? U U 擴展的不確定度 expanded uncertainty 擴展不確定度是測量過程中合成標準誤差 Uc，乘以一個代表所希望的置信范圍中的正態(tài)分布的分布系數(shù) (K) ISO/IEC測量中不確定度指南 確定了足以代表正態(tài)分布的 95%的不確定度的分布系數(shù)。通常認為 K=2， U=KUc 擴展不確定度 U=kuc公式 K — 覆蓋因子（ 23） uc — 標準合成不確定度測量值分布曲線均值%%?+3??+3? ??+2? ?+2? 真值1汽車行業(yè)相關工具綜述 測量標準體系國家標準一級標準二級標準三級標準準確度下降、成本降低、對環(huán)境更加穩(wěn)健公司標準由公司的計量部門保持和使用工作標準，也稱為生產標準，由生產人員保持和使用，用來校準在生產設備中使用的測量系統(tǒng)汽車行業(yè)相關工具綜述 PPAP生產件批準程序生產件批準程序Production Part Approval Process汽車行業(yè)相關工具綜述 規(guī)定了生產件批準的一般要求，通過組織準備和提交文件、樣品，使顧客能夠確定：? 組織是否理解了顧客設計記錄和規(guī)范的所有要求；? 生產過程是否具有潛在能力，按規(guī)定節(jié)拍生產滿足顧客要求的產品一、 目的二、適用范圍? 適用于提供散裝材料、生產材料、生產零部件、維修服務件的內、外部組織。? 對于散裝材料， PPAP不要求，除非顧客要求。? 標準類或維修服務零件的組織必須遵循 PPAP， 除非顧客放棄。注 1：參見第二部分顧客特殊說明中的附加信息。有關 PPAP的任何疑問可以向顧客產品批準部門咨詢。注 2：顧客可以正式放棄 PPAP要求。顧客應記錄放棄的相關內容。汽車行業(yè)相關工具綜述 三、 PPAP過程流程汽車行業(yè)相關工具綜述 四、 定義 生產件? 采用正式批量生產所用的工裝、量檢具、過程，材料、操作員、環(huán)境和過程參數(shù)（如進給量 /轉速 /壓力 /溫度 /節(jié)拍等）生產出的產品。? 用于 PPAP的零件必須取自正式的批量試生產 — 1 小時到 8小時的連續(xù)生產件。? 至少 300件連續(xù)生產，除非顧客另有規(guī)定。? 不同的沖模、鑄模、工裝或模型要分別取樣測量驗證，并對代表性零件