四自動變速器系統(tǒng)檢測及診斷故障的程序方法(編輯修改稿)
2025-03-07 00:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 電磁閥有故障，使主油路壓力過大，液壓系統(tǒng)工作不良。 ③ 換檔執(zhí)行元件如制動器或離合器的摩擦元件的工作間隙不正常；單向離合器打滑或鎖止不良而出現(xiàn)運動干涉；換檔前的離合器或制動器的分離時間過長或分離不徹底等。 ④ 自動變速器的換檔點不正確。 ⑤ 變速器與發(fā)動機(jī)的支承膠墊磨損，連接螺栓松動，傳動系的間隙過大或松曠。 ⑥ 蓄壓器故障及作用在蓄壓器背部的減振緩沖油壓不正常。 ⑦ 油壓電磁閥不工作。 ⑧ 電控部分故障。 (3) 故障診斷與排除 ① 首先檢查自動變速器怠速，若過高應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 ② 檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器，若不當(dāng)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 ③ 檢查主油路油壓，若主油路壓力過大或液壓系統(tǒng)工作不良，應(yīng)拆開調(diào)壓閥修理。 ④ 檢查自動變速器各調(diào)整部位是否合適，控制電磁閥、換檔執(zhí)行元件及電子控制系統(tǒng)是否有損壞、斷路及短路故障，若有故障應(yīng)及時進(jìn)行排除。 3．自動變速器打滑 (1) 故障現(xiàn)象 變速器打滑造成驅(qū)動無力，當(dāng)汽車起步時踩下加速踏板，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速很快升高，但車速升高緩慢；行駛中踩油門加速時，車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升而迅速提高；汽車在平坦道路上行駛時基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。 (2) 故障原因 ① 自動變速器漏油使液面太低。 ② 自動變速器油面太高，運轉(zhuǎn)中被行星齒輪機(jī)構(gòu)劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。 ③ 離合器、制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。 ④ 油泵磨損過甚或主油路泄露，造成供油壓力過低。 ⑤ 單向離合器打滑。 ⑥ 離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。 (3) 故障診斷與排除 ① 確保自動變速器油面高度符合規(guī)定。 ② 自動變速器油液若有大量氣泡，則是因油壓油溫過高，行車中應(yīng)停車降溫或拆檢變速器。 ③ 檢查離合器、制動器摩擦片、制動帶磨損情況，若磨損嚴(yán)重、變形或燒焦，應(yīng)及時修理或更換。 ④ 檢查單向離合器是否打滑，若打滑應(yīng)拆開檢查滾柱或內(nèi)外齒圈。 ⑤ 檢查離合器或制動器活塞密封圈情況，若漏油應(yīng)更換密封圈。 4．不能升檔 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車行駛中自動變速器始終保持在 1檔，不能升入 2檔及高速檔，或行駛中自動變速器可以升入 2檔，但不能升入 3檔及超速檔。 （ 2）故障原因 ① 節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)。 ② 節(jié)氣門位置傳感器或線路有故障。 ③ 調(diào)速閥故障或其油路嚴(yán)重泄漏。 ④ 車速傳感器有故障。 ⑤ 換檔電磁閥或線路有故障。 ⑥ 2檔或高檔制動器、離合器有故障 o ⑦ 換檔閥卡滯。 ⑧ 檔位開關(guān)有故障。 ⑨ ECU或線路故障。 （ 3）故障診斷與排除 故障診斷時，應(yīng)根據(jù)具體故障現(xiàn)象 (如 1— 2檔、或 2— 3檔、或 3— 4檔、或所有檔位均
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