【文章內容簡介】 作性質決定了它具有不同于其他部門的獨立性。 (3)關聯(lián)性 由于業(yè)務流的進行依賴于物資流，所以幾乎所有的業(yè)務部門 (包括生產部門和銷售部門等 )，其工作都或多或少與倉庫緊密相連。 (4)無形性 倉庫管理的對象一般是有形資產，但是其工作的質量和效益的指標往往不像生產部門和業(yè)務部門那樣一目了然。我們說的無形性，既指的是其工作內容，也指其工作考核的方式。 (5)連續(xù)性 大多數汽車服務企業(yè)，庫存的商品種類繁多，情況復雜，這樣的工作，對經驗要求比較高，對人員的穩(wěn)定性要求也比較高。 (6)滯后性 我們說的滯后性，指的是管理的效果。倉庫管理與財務管理類似，其管理效果的好壞，往往要經過一段時間之后才能體現出來。所以，企業(yè)的管理班子如果需要評定倉庫的管理水平，應該進行長時間的持續(xù)考察。 由于庫房管理的工作特點，對其進行考核是比較難的。我們在本文中列出了以下幾個倉庫管理的考核項目，供讀者在將來的管理中參考。 1)庫房的安防措施。 2)商品的丟失金額和丟失率。 3)商品的破損率和失效率。 4)商品的到貨入庫速度。 5)商品的發(fā)貨出庫速度。 6)發(fā)貨的錯誤率。 7)入庫的錯誤率。 8)單位面積的存放貨值。 9)庫房的整潔程度。 至于以上考核項目的具體評分標準，則應該由企業(yè)自行制訂。 所謂庫存分析，就是通過對庫存商品的存量和流量的數據分析，找到控制采購和庫存的辦法。我們在這里，講解庫存分析的基本要點和方法。 (1)初級庫存分析 所謂初級的庫存分析，就是觀察哪些配件缺貨，哪些配件庫存過剩，或者有缺貨與過剩的可能，以向采購部門提供采購計劃的參考意見。庫存分析最好是建立在計算機管理的基礎之上，如果上述的工作內容要用人工來實現的話，工作量就非常巨大了。 首先，我們要對每一個汽車配件規(guī)定它的屬性，除了規(guī)定它的名稱、價格等參數之外，必須要規(guī)定它的庫存參數。庫存參數包括其存放時間、占地面積或者體積、貨位、數量等。初級庫存分析涉及的主要是其數量參數。在不考慮庫存體積和容積的情況下，最常用的數量參數有三個：庫存上限、庫存下限、庫存警戒線。 庫存上限，就是正常情況下，商品在倉庫里允許存放的最大數量。也就意味著，超過上限的商品庫存，就成為冗余了。庫存下限，就是在正常情況下，庫存中商品應該保持的最低數量。低于下限，就意味著商品庫存嚴重不足，可能影響生產。庫存警戒線，是為了保證商品庫存不低于下限，當商品在使用過程中，數量減低到一定限度，就要進行補貨采購，這個限度就是警戒線。 (2)進階庫存分析 進階庫存分析，就是不僅僅簡單地查看直觀的庫存數據，而是要從這些直觀數據之中，結合其他信息，進行計算和分析，找到維持合理庫存的有效辦法。 憑證是財務記賬的單證，分為手工憑證、機制憑證和派生憑證。 手工憑證：指手工對原始憑證進行處理后編制的記賬憑證。 機制憑證：指已實現計算機處理的業(yè)務子系統(tǒng)對原始憑證進行處理后編制的記賬憑證。 派生憑證：指賬務系統(tǒng)根據系統(tǒng)在計算機內已有的數據產生的記賬憑證。 盡管憑證的來源有所不同，記賬憑證的格式也有很多種，但它們的基本內容或者說本質上是相似的。 原始單據就是業(yè)務發(fā)生時的記錄單據。例如我們常見的采購入庫單、銷售出庫單、采購退貨單、盤點單等都是原始單據。 原始單據是財務記賬的根本憑據。隨著計算機管理的推廣應用，原始單據的電子化也是一個大趨勢。 汽車配件進銷存管理練習 【本節(jié)目標】 學習采購、銷售、倉庫管理及實際操作方法。 【基本理論知識】 汽車配件采購、銷售、倉庫管理的基本知識。 【技能訓練】 。 。 。 與整車貿易相似，汽車配件經營的核心流程也是“進貨 — 庫存 — 銷售”，就是說，進銷存的管理原理，基本適用于汽配的業(yè)務管理。 配件的采購管理和練習 無論是維修廠還是經銷商，配件銷售的隨機性很大，客戶何時來，需要何種配件都是無法預測到的。一輛汽車的零配件數量可能有數萬個，而任何公司都很難保證每種配件都儲備大量庫存，因此當客戶來店時，庫存是否充足是不確定的。 汽車維修商或者汽車配件商，都力圖用最少的資金占用量，取得最大的經濟效益。所以，用最少的資金保證供貨及時是配件訂貨的原則。訂貨的時間早晚，訂貨數量的多少是關系到商家?guī)齑尜Y金占用多少的重要因素。訂貨過早，數量過多則可能造成庫存占用流動資金過多，存儲成本加大；訂貨過晚，數量過少則庫存缺貨嚴重，可能影響生產，造成客戶流失，減少了銷售利潤。訂貨時間及數量還需要根據近期庫存出入庫情況，以及外界各種綜合因素進行考慮，如：市場上車輛的銷售情況，天氣原因，零配件的價格波動等。 各種配件在庫存中有一定的流動性，根據商家修理的車型或者銷售的配件類型不同，配件類別的需求也是不同的。一般對于某一個商家來說，經常流動的配件也許只占所有配件的一部分，而其他的大部分配件的銷售頻率并不高，因此也并不會頻繁進行訂貨。同樣，根據零配件周轉周期長短可以把它們分為快流件、中流件與慢流件。一般來說，快流件占所有配件種類的比例是比較少的，但是它所帶來的銷售額卻比其他配件的銷售額高；相反，中流件與慢流件雖然零件種類占有比例比較大，很可能單價也高，但是銷售額卻只占較少的一部分。 訂貨的品種與數量的確定，是根據公司對配件的實際需要與現有庫存的情況進行對比，其訂貨方法有很多，如：定期訂貨、緊急訂貨、臨時補貨等。在一些管理比較規(guī)范的商家里，每隔一段時間，會定期對配件進行盤點，然后得出庫存的準確數量，對前段時間的庫存進行比較分析后，得出本次應該訂貨的商品數量。 定期訂貨是在掌握公司某段時間內配件平均需求的基本前提下，結合客戶的預定品種及數量，同時參照現有庫存數量品種進行訂貨的方法。定期訂貨要盡可能保證配件的訂貨需求能滿足一段時間內的絕大多數可預測的需求。 臨時補貨指當我們庫存的配件低于庫存警戒數量的時候，要進行臨時補貨，保證庫存有足夠的庫存數量以備使用。這類配件一般都是比較常用的，因此，在庫房內備有足夠的庫存是十分必要的。 緊急訂貨是指當客戶來店時，所需要的配件的數量品種不能滿足客戶的需求，此時就要根據客戶需求情況快速制訂訂貨計劃馬上進貨，這樣既不影響維修與銷售，同時還可以留住客戶。 訂貨的時候選擇供貨商與供貨地點也是很重要的。一般來說，選擇供應商的原則是：選擇正規(guī)的信譽良好的廠家或者配件供應商，最好選擇有長久合作關系的供應商。供貨地點盡量遵循先市內后市外，先國內后國外的訂貨原則，這樣可以盡量節(jié)約運費與時間，還可以規(guī)避一些可能存在的法規(guī)風險。 訂貨有的時候還要簽署訂貨合同，如果是金額較大的訂單，還可能繳納訂金才能正式下訂貨單。 一般來說，訂貨工作中，包含著詢價工作。詢價工作是“貨比三家”的有效手段，也是企業(yè)尋找合適供應商的前提。各個企業(yè)的詢價制度不太相同，但是按照常規(guī)，普通商品至少要求詢價三家以上，重要商品則應詢價五家以上。在大多數企業(yè)中，訂貨和詢價是由同一個部門進行的，但是可能會交給不同的人員進行。 在計算機管理系統(tǒng)中，詢價和訂貨可以在一個功能模塊中進行，當然其中的步驟可以按照企業(yè)的制度，分解給不同人員配合完成。在練習用的模擬系統(tǒng)中，我們把詢價和訂貨工作合成為一個單據，稱為訂貨詢價單，簡稱訂單，其操作方法如下： 圖 33 配件業(yè)務導航圖 34 訂貨詢價單 在主菜單的“幫助”中找到“配件業(yè)務導航” (圖 33)，單擊“訂貨詢價”，彈出如圖 34所示界面。訂貨詢價單需要登記的信息包括：供應商信息、配件信息、其他信息等。 首先單擊界面中的 (新建 )按鈕，新建一張空白的訂單，單擊 (查詢 )按鈕，在彈出的供應商列表 (如圖 3５ )中選擇一個供貨商，如果在列表中沒有該供貨商，那么單擊 (增加 )按鈕，在彈出的窗體中建立一個新的供應商，單擊確定就可以了。 選擇供應商后，就可以添加配件了。配件選擇的時候單擊 (添加 )按鈕，在彈出的配件列表中，雙擊配件或者單擊“確定”把需要的配件選擇到訂貨單中。如果要預訂的配件沒有在配圖 36 新增配件件列表中，那么同樣單擊 (增加 )按鈕，在配件屬性 (如圖 36)界面中把這個新的配件信息添加好，單擊“確定”即可。 當所有的配件都添加好了以后，需要確定每個配件的數量以及訂貨價格。單擊訂貨詢價單界面中的 (參考 )按鈕，可以查詢到選定配件一些屬性價格 (如圖 37)，例如，配件的進貨參考價、零售價、批發(fā)價、索賠價等，還有現庫存最早進貨價、針對當前供應商的最近一次進貨價、歷史最高進貨價以及最低進貨價。這些屬性價