現(xiàn)場(chǎng)改善的十大利器-馬博(編輯修改稿)
2025-03-06 13:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 進(jìn)行。 利器四 動(dòng)作要素減一減！ 搬運(yùn)方便系數(shù)就是反映物品搬運(yùn)的難易程度 ， 用 0－ 4的系數(shù)來(lái)表示 。 利器五 搬運(yùn)時(shí)空壓！ 合理化搬運(yùn) 減少搬運(yùn)次數(shù) ， 消滅二次搬運(yùn) ， 力爭(zhēng)一次到位； 適量搬運(yùn)是減少搬運(yùn)次數(shù)的另一個(gè)重要因素； 利用工位器具做到被搬運(yùn)物料無(wú)損耗； 合理規(guī)劃工廠布局 ， 有效縮短搬運(yùn)距離； 合理規(guī)劃流程 ， 有效縮短搬運(yùn)距離； 搬運(yùn)方法要科學(xué) 、 文明 、 杜絕野蠻粗暴； 搬運(yùn)環(huán)境安全 、 適可 、 杜絕冒險(xiǎn)； 下例記錄了某臺(tái)機(jī)器和操作者的聯(lián)合動(dòng)作 ， 由人－機(jī)聯(lián)合分析表可知 ，現(xiàn)行的方法人和機(jī)器都不能充分利用 ， 利用率只有 60%。 利器六 人機(jī)效率提一提！ 經(jīng)過(guò)改進(jìn)，從每小時(shí)加工六個(gè)，增加到每分鐘十個(gè)。 現(xiàn)場(chǎng)分析和改善的目的 l使工藝路線更短、更合理； l 使平面布置更流暢； l 使流水線節(jié)拍更均勻； l 使動(dòng)作更快、更省、更??； l 使搬運(yùn)距離更短、時(shí)間更少； l 使人機(jī)配合更緊密； l 使生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)時(shí)間和費(fèi)用的優(yōu)化； l 使生產(chǎn)和工作環(huán)境更舒暢和完美。 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（ PERT）又名箭條圖法或、臨界路線法（ CPM），利用它可以精確計(jì)算各項(xiàng)工程、計(jì)劃、項(xiàng)目的日程及總?cè)粘蹋鞔_各項(xiàng)目之間的聯(lián)結(jié)關(guān)系和從屬關(guān)系，找出關(guān)鍵路線。之后，采取措施，不斷修改和優(yōu)化計(jì)劃、達(dá)到縮短日程節(jié)省費(fèi)用的最佳目的。因此它在生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。 要點(diǎn) 學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要抓住三個(gè)關(guān)鍵 ， 根據(jù)已知條件和各項(xiàng)目之間的制約關(guān)系 ， 會(huì)畫(huà)圖 。 會(huì)畫(huà) 根據(jù)已知的日程推算和確定關(guān)鍵路線 。 會(huì)找 采用措施不斷壓縮和調(diào)整關(guān)鍵路線和其它路線 ， 達(dá)到時(shí)間 、 費(fèi)用的綜合優(yōu)化 。 會(huì)優(yōu)化 生產(chǎn)計(jì)劃的瑰寶－網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 利器七 關(guān)鍵路線縮一縮！ 繪圖練習(xí) 例：現(xiàn)在有一個(gè)部件 （ 如圖 ） 它有兩部分組成 ， 由四個(gè)工序完成 。 為了節(jié)省時(shí)間 ，加工管子和加工盤(pán)子可以同時(shí)開(kāi)始 ， 將以上的工藝過(guò)程用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)表示如下 （ 見(jiàn)圖 ） 。 圖 13..9 1 3 4 2 B C A D 首先 ， 我們要學(xué)會(huì)根據(jù)條件繪制關(guān)鍵路線圖 ！ 首先要會(huì)畫(huà) 作業(yè) Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｅ Ｆ 緊前作業(yè) － － Ｂ ＡＣ Ｂ ＤＥ 工期（周） 30 20 25 20 25 15 1 3 4 2 B C A D 5 E F 兩個(gè)作業(yè)的緊前是一個(gè)， 就意味著“一分為二”。 一個(gè)作業(yè)的緊前有兩個(gè)， 就意味著“合二為一”。 關(guān)鍵路線圖上的差異就是我們解決問(wèn)題的切入點(diǎn) ！ 最早 （ 最遲 ） 開(kāi)始日程：指作業(yè)最早 （ 最遲 ） 開(kāi)始日程 。 最早 （ 最遲 ） 結(jié)束日程：指作業(yè)最早 （ 最遲 ） 結(jié)束日程 。 富裕；最早和最遲開(kāi)始之差或最早最遲結(jié)束之差叫富裕 日程最長(zhǎng)的路線就是關(guān)鍵路線 。 有差異就有辦法 2 1 4 5 6 3 23 20 30 25 20 15 15 10 1 3 4 2 B C A D 關(guān)鍵路線法的優(yōu)化 1．時(shí)間優(yōu)化。 就是在人力、設(shè)備、資金等有保證的條件下，尋求最短的工序和周期。它可以爭(zhēng)取時(shí)間，迅速發(fā)揮投資效果。 時(shí)間優(yōu)化的具體措施可有： （ 1） 利用時(shí)差 （ 2） 分解作業(yè) 2． 時(shí)間 —費(fèi)用優(yōu)化 。 時(shí)間 —費(fèi)用優(yōu)化就是尋求直接費(fèi)用和間接費(fèi)用之和最低時(shí)的工程周期 。 實(shí)例 現(xiàn)有某項(xiàng)計(jì)劃 ， 共有七項(xiàng)作業(yè) ， 其作業(yè)時(shí)間 、 費(fèi)用及趕工費(fèi)用率 （ 每趕工一周所增加的費(fèi)用 ） 如下表所示 。 該項(xiàng)計(jì)劃的的直接費(fèi)用在正常作業(yè)時(shí)間下為 40000元 ， 間接費(fèi)用為每周 1000元 ， 現(xiàn)求直接費(fèi)用與間接費(fèi)用之和最低時(shí)的工程周期 。 萬(wàn)元） （萬(wàn)元 解： ⑴ 繪制網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ， 按正常作業(yè)時(shí)間確定臨界路線 、 工期及工程總費(fèi)用 。 由圖 ， 工程周期為 23周 ， 故間接費(fèi)用為 230000元 ，在正常情況下工程總費(fèi)用為：工程總費(fèi)用 = 直接費(fèi)用 + 間接費(fèi)用 = 400000 + 230000 = 630000元 8 （萬(wàn)元 萬(wàn)元 ⑵ 選擇趕工作業(yè) 。 選擇時(shí)首先考慮臨界路線上趕工費(fèi)用率最低的作業(yè) ， 壓縮后的線路延續(xù)時(shí)間不應(yīng)低于其它線路的延續(xù)時(shí)間 。 趕工后工程費(fèi)用節(jié)約額 = 間接費(fèi)用節(jié)約額－直接費(fèi)用增長(zhǎng)額 節(jié)約額最大時(shí)的工程周期即為最佳工期 。 由圖 18可知此工程共有三條路線： 2 2 2 2 2 B E G A 3 5 6 2 2 2 2 2 2 C F G A 8 7 6 2 2 2 2 2 2 2 B D F A 3 4 6 7 2 G 圖 18 共 22 周 共 16 周 共 23 周 首先壓縮線路三上的作業(yè) F， 由 7周壓縮至 4周 ， 線路延續(xù)時(shí)間由 23周縮至 20周 （ 線路二同時(shí)縮為 19周 ） 。 工程費(fèi)節(jié)約額 = 3 10000 3 10000 = 18000元 再
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