xxxx經(jīng)典景觀設(shè)計(jì)培訓(xùn)資料(策劃必備)(編輯修改稿)
2025-03-05 20:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的黎明期在荒野勞作的時(shí)候開(kāi)始，它就描繪變動(dòng)的、危險(xiǎn)的、不可預(yù)知的自然?？梢灶A(yù)言、確定及熟悉地說(shuō)，直角和直線都是以“人類的勞動(dòng)”為基礎(chǔ)產(chǎn)生的。直角事實(shí)上不存在的地方，可以經(jīng)由想像中的參照線來(lái)尋找和確認(rèn)。 一個(gè)直角由兩條相交的直線產(chǎn)生，這時(shí)方向缺少指示性，兩條線的運(yùn)動(dòng)是均衡的。因此，直角是不同方向相遇達(dá)到的最平靜的狀態(tài)。與此對(duì)比的，兩條線在直角外相遇導(dǎo)致不安、不穩(wěn)定。但也產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)中的焦點(diǎn) 幾何和形態(tài)學(xué)上的條件劃定了強(qiáng)勢(shì)區(qū)域外的焦點(diǎn)，這樣就需要設(shè)計(jì)一個(gè)清晰、堅(jiān)固、具體布置的焦點(diǎn)，焦點(diǎn)的位置 越遠(yuǎn)就越要如此，或讓人們看到的點(diǎn)自動(dòng)成為焦點(diǎn)，例如幾何中心。 只要一個(gè)焦點(diǎn)的位置仍然是清晰的，并能從環(huán)境中根據(jù)方向及位置清晰辨別出來(lái)，它就能確定 (強(qiáng)調(diào) )它周邊相關(guān)的區(qū)域，給自身分類以“服從”于環(huán)境的需要。 尋找和環(huán)境的聯(lián)系后，焦點(diǎn)加強(qiáng)了獨(dú)立空間的整體感。 在設(shè)計(jì)中，如果不是由現(xiàn)存的邊界或明顯的參照線推斷出焦點(diǎn)的位置，那么焦點(diǎn)的位置將是混亂的；為了理解焦點(diǎn)的位置 (在空間中的 )，必須更強(qiáng)烈地表現(xiàn)焦點(diǎn)。 如果焦點(diǎn)及線都可控制位置外，它們必須自己解釋其位置及方向聯(lián)系，在解釋焦點(diǎn) (或線 )時(shí)，空間的獨(dú)立性被削弱了，空間同時(shí)在理想的、秩序的系統(tǒng)和現(xiàn)存空間外的聯(lián)系中存在。 非常獨(dú)立的焦點(diǎn) ——大大地“削弱”了空間 (及邊界 )，加強(qiáng)了空間和外界的聯(lián)系。 運(yùn)動(dòng)與道路 ? 人們的運(yùn)動(dòng)軌跡并非無(wú)跡可尋。 ? 在很大程度上，人們的運(yùn)動(dòng)軌跡是朝著同一方向前行。還是中途轉(zhuǎn)彎；在某些地方會(huì)放慢腳步，而在某些地方又會(huì)加速通過(guò)。是完全可以預(yù)料的。 ? 通道設(shè)計(jì)的質(zhì)量取決于設(shè)計(jì)師的能力，如何通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)手法去支持、引導(dǎo)人的活動(dòng)，讓設(shè)計(jì)有效地參與到人的活動(dòng)中去。 ? 景觀設(shè)計(jì)意味著設(shè)計(jì)不露痕跡地陪伴著人的活動(dòng)。 “ 不經(jīng)意地 ” 行進(jìn) ? 對(duì)于臺(tái)地和山坡，因?yàn)樯襟w綿延很長(zhǎng)，所以不容易看出清晰的山勢(shì)走向，我們更容易識(shí)別坡底、坡頂或者山脊的線條。這些線條在地形中是特殊的，因此也就具有了線性路標(biāo)的作用。 ? “不經(jīng)意地”行進(jìn)意味著努力尋找一種行進(jìn)的方法，盡可能在不經(jīng)意間維持平穩(wěn)的步伐，既節(jié)省體力又舒適自然。于是我們只需要花最少的精力來(lái)關(guān)注道路本身，比如道路表面，我們下一步應(yīng)該踩在哪里這樣的問(wèn)題。 ? 只有當(dāng)我們無(wú)需集中精力于我們腳下的每一步時(shí)，我們才能把注意力轉(zhuǎn)向沿途的景象，比如沿途優(yōu)美的風(fēng)景、下一個(gè)路標(biāo)、樹(shù)林邊的小鹿，等等。 人們傾向于繞過(guò)橫亙?cè)谇斑M(jìn)道路上的高程障礙。如果實(shí)在繞不過(guò)去，人們就會(huì)選擇一條高程變化盡量少的道路，一條上升、下降坡度最平穩(wěn)的路線。同樣的傾斜度下，凸起的山坡看起來(lái)似乎是比下沉的谷地更大的一個(gè)障礙?；蛟S是因?yàn)樾泵嫱鲁習(xí)r，行進(jìn)的方向和路徑表面仍然可以辨識(shí)；而在穿越凸起的山坡時(shí)，在上坡階段，目的地和行進(jìn)的路線都會(huì)暫時(shí)不可見(jiàn)。 為了避免在坡地行走時(shí)“失去平衡”的不舒適感 (路面與人體軸線不垂直 )，人們會(huì)本能地在坡地中尋找水平的路段。 如果沒(méi)有更舒適平緩的路線，人們就會(huì)找出切過(guò)等高線上的最近的、可利用的落腳點(diǎn)往上攀登。對(duì)于長(zhǎng)而陡峭的山路，人們希望找出一條最節(jié)省體力的路線。因此，人們常常在爬一段山路后就轉(zhuǎn)個(gè)小彎，調(diào)整一下呼吸。而且，坡度越陡，每一次轉(zhuǎn)彎調(diào)整的間隔就越短。 “ 被破壞的 ” 軌跡 —— 道路的原型 ? 在原本沒(méi)有路的地方，人們常常走過(guò)的軌跡上路面遭到破壞，就會(huì)形成道路的雛形。利用現(xiàn)有的、被人踩出來(lái)的路徑，也就是人們經(jīng)常走的路徑，是我們選擇道路的重要依據(jù)之一 ——“人是群居動(dòng)物”， ”從眾效應(yīng)”。 ? 任何一個(gè)好的通道設(shè)計(jì)都是建立在目標(biāo)分析的基礎(chǔ)之上的，一定要對(duì)現(xiàn)存的景觀節(jié)點(diǎn)或者是必須要保留的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，還有那些必須設(shè)置于開(kāi)敞空間之中的節(jié)點(diǎn)；建立視覺(jué)聯(lián)系和設(shè)置路標(biāo)都是“積極控制”的手法。 ? 視覺(jué)聯(lián)系有利于激發(fā)前行。在中途設(shè)置有吸引力的節(jié)點(diǎn) (相關(guān)的景點(diǎn)、有趣的空間等 )更是會(huì)激發(fā)人們沿著設(shè)計(jì)道路前行，或者在不知不覺(jué)中引導(dǎo)人們改變運(yùn)行方向。 ? 路標(biāo)明確標(biāo)識(shí)出道路路線。路標(biāo)可以是統(tǒng)一的表面材質(zhì)，道路輪廓 (微地形 )，道路寬度，以及沿路的標(biāo)識(shí) (比如特有的地形，優(yōu)雅的路旁樹(shù)陣 )。 道路對(duì)景觀的影響主要并不在道路本身，比如路面鋪裝，而是步移景易 ——通過(guò)道路設(shè)置，把沿途的景觀逐一呈現(xiàn)在人們面前。道路引導(dǎo)著視線，把游者的注意力引向“景點(diǎn)”。道路把空間呈現(xiàn)給游者，指引我們“如何閱讀”周圍的環(huán)境質(zhì)量。 景觀設(shè)計(jì)對(duì)道路的功能要求是不受天氣影響，比如雨后不會(huì)留下水洼；而且便于使用，斷面不能過(guò)陡，或者起伏太多，路面要適于行走等等。 對(duì)現(xiàn)狀景觀特色的合理處理 道路關(guān)注并控制著運(yùn)動(dòng)。因此，正確地通過(guò)或者避開(kāi)一些步行敏感區(qū)域，比如自然保護(hù)區(qū)域、植被生長(zhǎng)茂盛的草坪等等，
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