設備全員管理的基礎知識(編輯修改稿)
2025-03-05 19:57 本頁面
【文章內容簡介】 位過低非計劃停機。：：鋼包回轉臺液壓旋轉接頭下方二層平臺是否有漏油，如有漏油，則確定液壓旋轉接頭存在泄漏，在與操作人員保持溝通確保不影響生產(chǎn)順利進行的基礎上，利用鋼包回轉臺不動的間隙關閉漏點前閥門處理漏油；中包車下方是否有明顯漏油，如有，及時關閉漏點前閥門處理；盤式制動器是否漏油，如有，關閉制動器前端液壓閥門，停用該制動器。LOGO2突發(fā)漏油事故的應急處置v （擺）動油缸、引錠對中油缸，脫錠油缸及膠管是否漏油，如有，關閉漏點前閥門處理。膠管破損，更換。油缸漏油，停用該油缸。 v ，油泵是否漏油，閥臺是否漏油，膠管是否破損。如油泵漏油嚴重，倒泵；閥臺漏油嚴重，準備后處理用的密封及閥件后關閉該閥組前后閥門處理。如液壓站內不存在漏油現(xiàn)象，應仔細聽一下管路油流情況，不漏油的油管比較安靜，漏油的油管可聽到過油的聲音。v ：當扇形段漏油嚴重，油霧彌漫在整個扇形段時，漏點不可見，此時應立即將扇形段蓋板吊開， 56號機吊第二，三塊蓋板， 79號機吊第三，四塊蓋板，則較容易發(fā)現(xiàn)漏點。如漏點較為隱蔽，扇形段內無油霧，則可以通過觀察流道內水面浮油情況確定漏點。閥門單個關閉，打開，聽油管過油聲音判斷漏油的扇形段 ,對于扇形段漏點處理要及時，長時間關閉閥門可能導致鑄坯鼓肚導致停澆。這一點在處理漏油時千萬注意。LOGO突發(fā)漏油事故善后處理v1當系統(tǒng)漏點位置可見且漏油便于回收時，漏油應回收利用。v2地面上可見的漏油，按廢油回收；含水漏油按水乙二醇回收，不含水廢油按照同規(guī)格廢油回收。v3事故處理過程中，避免油液二次污染。v4事故處理完畢后，應認真總結分析，查找導致漏油的原因并采取有效措施防止。v事故處理要求v1事故發(fā)生后?，F(xiàn)場人員應無條件配合事故處理，嚴禁推諉，對配合不到位導致事故擴大的對責任人處以罰款。v2事故發(fā)生后，維修人員應在規(guī)定時間內趕到現(xiàn)場處理事故，對響應速度較慢導致事故擴大的考核責任人。LOGOv 1在 澆鋼過 程中 發(fā) 生滑 動 水口油缸不 動 作 時 ，如大包未開澆 ，大包工首先 應檢查 大包是否偏離 澆鑄 位，操作箱各按 鈕 是否有未 彈 起 現(xiàn) 象，以及液 壓 系 統(tǒng) 是否存在漏油，對 于不同的情況分 別處 理。v 澆鑄 位，回 轉 大包回 轉 臺使大包停在 澆鑄位。v 鈕 未 彈 起， 聯(lián) 系 電 工 處 理；v 壓 系 統(tǒng) 漏油，首先 應 通知機 長 降速，然后將 該 臂液 壓 缸卸 壓 ，回 轉 大包 轉 臺使 該 包臂到受包位，拆下液壓 缸，用天 車 將大包吊起，回 轉 大包 轉 臺，將大包放到另一包臂上，安裝液 壓 缸，回 轉 大包到 澆鑄 位，v 2故障 發(fā) 生后 設備 運行情況 檢查v 得知故障 發(fā) 生后，液 壓維 修人 員應對 大包水口液 壓缸， 閥 臺，油管是否漏油 進 行 檢查 。連鑄 機大包水口液 壓 缸故障LOGO連鑄 機大包水口液 壓 缸故障v 動 水口液 壓 缸 發(fā) 生故障 時 ， 車間 操作人 員應 判明液 壓 缸及管路是否漏油， 對 于漏油有 責 任及 時 通知寶冶集 團 日 鋼項 目部 連鑄車間 三班液 壓維 修人 員 關 閉 漏油油缸的 閥門 。v 壓 系 統(tǒng)發(fā) 生滑 動 水口油缸不 動 作事故 時 ，夜班由夜 間調 度 負責 ，白班由板坯二 車間 點 檢員 、外 協(xié)單 位作業(yè)長負責 ， 組織維 修人 員進 行 處 理。v 氣作 業(yè) 人 員應檢查 水口液 壓 缸 動 作控制 閥 臺（二樓）液 壓閥 插 頭 得 電 情況。v 壓維 修人 員應 先 檢查 液 壓閥 臺 處 油 壓 ，
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