交通工程學(xué)課件02(編輯修改稿)
2025-03-05 14:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 人的特性 — 小結(jié) 人的交通特性 ■ 人是交通系統(tǒng)中的最活躍的因素； ■ 人是交通需求之源； ■ 人是影響交通安全的關(guān)鍵； ■ 人是改善交通系統(tǒng)之主； ■ 交通系統(tǒng)應(yīng)以人為本 汽車基本特性 車輛基本特性 ■ 尺寸： ■ 設(shè)計尺寸（表 27,28） ■ 道路設(shè)計和附屬設(shè)施的設(shè)計的依據(jù) ■ 動力性能： ■ 最高車速 ■ 加速時間 ■ 最大爬坡能力 ■ 制動性能： ■ 制動距離 ■ 制動效能穩(wěn)定性 —— 制動器過熱？ ■ 制動方向穩(wěn)定性 —— 側(cè)滑？跑偏？ 自行車基本特性 車輛基本特性 ■ 基本特性 ： ■ 短程 ■ 行進(jìn)穩(wěn)定性 ■ 動態(tài)平衡 ■ 動力遞減 ■ 爬坡性能 ■ 制動性能 ■ 自行車流交通特性 ■ 群體性 ■ 壓縮與膨脹性 ■ 離散性 ■ 壓縮與膨脹性 ■ 并排行駛 ■ 運(yùn)行軌跡不易控制 道路交通特性 道路基本特性 道路服務(wù)性能的好壞體現(xiàn)在量、質(zhì)、形三方面。 （一）路網(wǎng)密度 —— 量 總里程與當(dāng)量里程（等效里程） 路網(wǎng)面積密度（路網(wǎng)人口密度、路網(wǎng)車輛密度） 合理路網(wǎng)密度（并非越大越好） （二）道路結(jié)構(gòu)與道路線性 —— 質(zhì) 道路結(jié)構(gòu)（路基、路面、橋涵、隧道、附屬結(jié)構(gòu)） 道路等級（高速、一級、二級、三級、四級、等外） 道路線形（平面、縱斷面、橫斷面，視覺分析 ） 道路交通特性 道路基本特性 （三）路網(wǎng)布局 —— 形 公路網(wǎng)布局（三角形、并列形、放射形、樹叉形） 城市道路網(wǎng)布局（棋盤形、帶形、放射形、環(huán)形放射） 各種布局的特點(diǎn)（教材 P2021） 道路基本特性 道路基本特性 道路基本特性 道路基本特性 道路基本特性 道路基本特性 環(huán)形放射的道路網(wǎng)布局 道路基本特性 典型的環(huán)形放射交通網(wǎng)（莫斯科 ） 道路基本特性 道路基本特性 西安市道路網(wǎng) 道路基本特性 重慶市道路網(wǎng) 道路的功能 由速度及交通量決定 ■ 快速路 ■ 主干道 ■ 次干道 ■ 支路 ■ 高速公路 ■ 一級公路 ■ 二級公路 ■ 三級公路 ■ 四級公路 ■ 國道 ■ 省道 ■ 縣道 ■ 鄉(xiāng)道 ■ 專用道 公路分級
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