權(quán)威汽車營銷實(shí)務(wù)培訓(xùn)-精彩1(編輯修改稿)
2025-03-05 12:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 到品牌名稱或標(biāo)志而產(chǎn)生的有關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)力、企業(yè)實(shí)力、保障、承諾、文化精神等一切聯(lián)想和認(rèn)知印象的總和。 狹義： 汽車消費(fèi)者和產(chǎn)品或產(chǎn)品服務(wù)的關(guān)系。 品牌名稱和標(biāo)志是品牌的直接表現(xiàn)， 是品牌最基本的元素， 它包括品牌承諾、品牌經(jīng)驗(yàn)、品牌個性。蘭州石化學(xué)院2） 汽車品牌營銷的效應(yīng) —— 能提高汽車企業(yè)的贏利能力、 降低企業(yè)風(fēng)險▲品牌的效應(yīng)： 耐克從中國鞋廠花 120元人民幣買走的運(yùn)動鞋，打上耐克品牌售價漲到 700多元 ?！放频男?yīng)： 奔馳汽車公司創(chuàng)立以來，生產(chǎn)的汽車 160多種， 3700多個型號，令人奇怪的是奔馳汽車公司每年只生產(chǎn) 60萬輛，但營業(yè)額卻高達(dá) 400億馬克，奔馳 —600 是許多國家元首的交通工具。奔馳的成就源于其品牌的貨真價實(shí)，重視質(zhì)量、創(chuàng)新、服務(wù)和技術(shù)人才。蘭州石化學(xué)院我國的汽車營銷（企業(yè)和人員） —— 營銷觀念比較落后 1）只重視制造過程，忽視滿足市場需要 2）只重視銷售，忽視市場營銷組合 3）忽視需求的潛在變化 4）忽視營銷人員的培訓(xùn) 部分營銷人員 缺少具有營銷理念，缺少善于捕捉市場機(jī)遇，缺少掌握市場營銷技能和技巧的營銷專業(yè)人員 蘭州石化學(xué)院第二節(jié) 國際汽車工業(yè)發(fā)展概括 P13汽車是幻想和科學(xué)的結(jié)合； 是速度和藝術(shù)的結(jié)晶； 是人類創(chuàng)造的精美機(jī)器； 它改變了和正在改變著世界。汽車發(fā)展趨勢（未來汽車） 汽車質(zhì)量輕量化；汽車燃料多樣化； 汽車能源電動化；汽車控制智能化和電子化蘭州石化學(xué)院 汽車也是禍害，從世界上有記載的汽車交通事故是 1899年 9月 ，一輛汽車美國汽車撞死了一位名叫克麗絲的婦女。 （飛馳的兇器） 100多年以來約有 3900多萬人 死于汽車交通事故。 是第一次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù) 1600萬人 的 2倍多；超過第二次世界大戰(zhàn)的 3600萬人 。同時致殘的約有5億人 左右。 （交通事故是永不休止的戰(zhàn)爭） 我國是交通事故大國，近幾年汽車交通死亡事故達(dá) 10萬人 左右；受傷人數(shù)有 40多萬人 ；直接損失達(dá)到26億元 ，萬車死亡率達(dá)到 % 。蘭州石化學(xué)院汽車誕生于德國：1886年德國人卡爾 本茨和戈特利布 戴姆勒發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)汽車汽車成長于法國：法國人阿爾芒 標(biāo)致、路易斯 雷諾開始改造 “ 無馬拉的車 ”構(gòu)造汽車成熟于美國： （世界汽車第一次變革）1913年美國人亨利 福特開始生產(chǎn) “T” 型車，建立第一條汽車生產(chǎn)流水線，使家庭轎車神話成為現(xiàn)實(shí)汽車興旺于歐洲： （世界汽車第二次變革）世界汽車的搖籃， 1934年法國人安德烈 雪鐵龍發(fā)明發(fā)動機(jī)前置、前驅(qū)動的汽車；德國人費(fèi)爾南德 波爾主持設(shè)計 “ 甲殼蟲” 投產(chǎn)汽車 挑戰(zhàn)于日本： （世界汽車第三次變革）日本以大野耐一為代表的日本人創(chuàng)造了精益生產(chǎn)方式，即 “ 準(zhǔn)時花 ” 和 “ 自動化 ” 為特征的豐田生產(chǎn)方式。蘭州石化學(xué)院卡爾 本茨和戈特利布 戴姆勒 （發(fā)明內(nèi)燃機(jī)汽車） —— 現(xiàn)代汽車之父親亨利 福特 （開創(chuàng)汽車大眾化時代） —— 汽車大王（開創(chuàng)汽車大眾化時代）費(fèi)爾南德 波爾 （設(shè)計 “ 甲殼蟲 ” 汽車投產(chǎn)） —— 汽車設(shè)計大師饒 斌 （中國第一汽車制造廠廠長） —— 中國汽車工業(yè)的奠基人喬 吉拉德 （連續(xù)十五年成為世界上銷車最多的人） —— 汽車銷售大王 蘭州石化學(xué)院卡爾 ?奔茨 —— 發(fā)明的第一輛車戈特利布 ?戴姆勒 —— 發(fā)明的第一輛車注冊日 1986年 1月 29日，既汽車誕生日（現(xiàn) 收藏 在奔茨汽車博物館）蘭州石化學(xué)院馬車形汽車箱形汽車甲殼蟲形汽車魚形汽車子彈頭汽車楔形汽車船形汽車各種外形的汽車蘭州石化學(xué)院汽車之最：最早的汽車蒸汽機(jī)模型（ 60厘米，受中國戰(zhàn)車影響） ——1668 年比利時教士 費(fèi)迪難南 韋比埃斯特最早可行走汽車軍用三輪蒸汽載重車（不能轉(zhuǎn)彎），試車時撞到墻上。（最早的汽車事故） ——1769 年尼古拉 約瑟夫最早的汽油汽車是 1985年德國卡爾 奔馳制造的最早的汽車長途旅行 1988年 8月（貝塔、歐根、理查德）最早的汽車專利 卡爾 本茨和戈特利布 戴姆勒注冊 1986年最早汽車液壓制動用于汽車， 1914年杜森伯格兄弟發(fā)明最早汽車收音機(jī) 1923年在美國 “春園 ”汽車上首次問世最早汽車空調(diào) 1939年汽車展銷會，美國 “帕克德 ”汽車 空調(diào)未普及前駕駛員（ “4和 60”方法）蘭州石化學(xué)院汽車之最：第一輛流線型（克萊斯勒公司率先將流線型汽車（空氣流）投入市場。 設(shè)計無懈可擊，美觀有些欠缺。最早自動啟動汽車 ——1912 年戴登工程實(shí)驗(yàn)公司的凱特林 1910年冬：美國一名婦女駕駛卡迪拉克在橋上 “拋錨 ”。正好卡迪拉克汽車公司的老板亨利 M利蘭朋友卡頓也開車路過。他熱情幫助這位婦女駕駛員。由于天冷手僵，在搖動手柄時，發(fā)動機(jī)回火，手柄反轉(zhuǎn)，打在卡頓臉上，臉破血流，送醫(yī)院搶救無效死亡。這惡耗對卡迪拉克汽車公司的老板亨利 M利蘭很大震動，他號召工程師們?nèi)ν度胙兄疲?1912年研制成功，也就是現(xiàn)在汽車上的啟動馬達(dá)。 蘭州石化學(xué)院汽車之最：1汽車刮水器
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