【文章內容簡介】 程中使用的儀器均經過 權威檢測部門檢驗并報 我方和 監(jiān)理審查，合格后方可使用，同時在施工過程中加以保護，定期復核，確保儀器的可靠性。 測量人員應有相應的持證上崗證書。應確定專人和儀器進行測量，避免非專人和儀器對測量結果造成的精度誤差。 （ 2）嚴格 要求按照 《水運工程測量規(guī)范》的規(guī)定，作好各項原始實測、記錄等工作。 （ 3）重要的測量工作開展前， 督促 做好技術交底，相關部門人員簽字確認。 （ 4） 要求施工單位 按規(guī)范編寫詳細的《施工控制網點測設技術報告》，并附布網說明、觀測方法、計算成果及原始記錄等內容。布設的控制點要設置明顯的標志，采取妥善的保 護措施，同時，做好控制網點的驗收工作。 （ 5） 要求 施工放樣 必須 嚴格按規(guī)范、設計圖、設計變更等的要求進行展開。外業(yè)按規(guī)定做好各項記錄，記錄完整、清晰。 （ 6）嚴格 要求 碼頭前后沿軸線誤差嚴格控制在規(guī)范允許范圍之內，其控制點需定期不間斷復核，發(fā)現(xiàn)位移及時采取修復或重新測量等措施?？刂泣c盡量使用一個及相同的測量方法，避免系統(tǒng)誤差，確保軸線順直。 （ 7） 施工單位對 鋼軌軌道螺栓埋設放線時， 要求 建立完整獨立的水準網和平面控制網，盡可能的減少測量系統(tǒng)誤差 ，保證 鋼軌 的表面平直度、直線度和軌距。 （ 8）水準網向前引接時，需和原 始的水準網點相連接， 要求施工單位 嚴格采用三（四）等水準路線進行測量和平差。 （ 9） 平面控制網向前加密時， 要求施工單位 嚴格按規(guī)范規(guī)定測設，并有多余觀測條件，確保點位的準確性。 沉樁工程 技術要點： 沉樁定位 要求施工單位 采用前方任意角交會法，由三臺經緯儀來控制，其中二臺分別作為正、側面臺，另一臺做為校核臺 ，校核臺與正面臺、側面臺的交會角滿足技術要求。 樁頂標高由水準儀來控制；樁的平面扭角由經緯儀控制設在船尾的導標來實現(xiàn)，并利用打樁船上設置的羅盤儀來校核；斜樁的傾斜比由打樁架上的傾斜儀來實現(xiàn)控制。 項目管理注意事 項 : （ 1） 沉樁樁頂標高控制根據設計要求以標高控制為主，貫入度作為 輔（最后 10 擊平均貫入度下于 3mm） ， 遇到下列情況，應立即停錘，研究相應對策措施， 并嚴格按《港工測量規(guī)范及設計要求》施工。 17 a、錘擊壓應力大于砼抗壓強度 50%； b、單根樁錘擊次數超過 3000 擊且最后 10 米部分大于 1500 擊； c、沉樁過程中出現(xiàn)貫入度反常，樁身位移、傾斜或樁身、樁頂破損，應查明原因，進行必要的處理后方可繼續(xù)施工； d、用柴油錘連續(xù) 100mm 或 30～ 50 擊，其平均貫入度小于 3mm。 （ 2） 本工程中 PHC 樁由駁船直接運至施工現(xiàn)場 。施工前 施工單位 要根據施工方案中具體沉樁順序依次分期分批繪制運樁落駁圖交付 制樁廠 。 派駐監(jiān)理人員駐廠，對本工程的 PHC樁制樁質量過程進行控制，注意出廠運輸吊運時的產品保護，及時反饋制樁質量情況。 樁駁到現(xiàn)場后及時報 我方和 監(jiān)理審核。 組織 人員驗收檢查基樁樁身質量。 （ 3）在沉樁施工前要求施工單位對設計樁位進行碰樁校核； 樁位角計算成果 要求施工方多人 計算復核， 并上報監(jiān)理復核確認后方可實施， 確保樁位計算的正確無誤。 （ 4） 考慮到平面控制網和高程控制網都布設在大堤，故應 督促 定期檢測控制點坐標和高程。同時沉樁期間要定期監(jiān)測設 在大提上的沉降位移觀測點及岸坡穩(wěn)定，并 要求 將觀測成果報送 我方和 監(jiān)理 單位 ，發(fā)現(xiàn)異常情況立即向 我方 和監(jiān)理匯報以及時采取相應措施。 （ 5）施工單位沉樁前應首先對所建碼頭處的水文資料進行考研，避免水下大的障礙物對沉樁施工的影響和出現(xiàn)沉樁質量問題。 （ 6）施工單位對沉樁船只的選型上應結合現(xiàn)場具體的吃水深度和設計內容進行選配，錘型應根據單樁設計承載力、工程地質資料、樁的規(guī)格等綜合考慮選定。 （ 7） 沉樁樁位和標高控制嚴格 要求 按照《水運工程測量規(guī)范》、《港口工程樁基規(guī)范》和設計要求進行，若出現(xiàn)因地下障礙物導致樁產生明顯位移 或貫入度異常等情況時，及時停錘，并與設計和監(jiān)理共同研究。 （ 8） 樁定位時各臺儀器觀測結果要一致，避免穩(wěn)樁后再糾正樁位。進行斜樁施打時，注意考慮提前量和回彈量。注意陸、船的配合，提高沉樁樁位精度。 （ 9） 根據地質情況， 提醒施工單位 作好溜樁的準備及防范工作。船上有專人負責觀察樁的入土情況，當發(fā)現(xiàn)貫入度迅速增大時，立即停錘 ；要求施工單位對打樁船的樁帽進行定期檢查，確保緩沖墊有效。 （ 10）要求施工單位在 沉樁過程中注意復核樁位尤其是斜樁的長度、斜向、斜度及平面扭角，對可能碰樁富裕度較小的樁位應根據實際沉樁情況，事先 校核是否碰樁。 （ 11）做好大應變和小應變測試工作，要求所選樁位有代表性，大應變測試應該根據沉 18 樁情況進行綜合考慮，盡量減少大應變測試對工程沉樁進度的影響，并要求高低應變檢測單位及時提供書面測試速報，書面測試速報及時報送設計單位。 （ 12）要求施工單位應 作好沉樁記錄，及時反饋樁的偏位情況。 （ 13）督促施工單位在 沉樁過程中 注意江面潮水的時間情況，防止臺風等因素對沉樁施工的影響， 隨時注意觀測江面情況和錨纜情況，防止大型船舶經過時造成涌浪影響船身穩(wěn)定性進而影響到沉樁偏位的控制。 （ 14）注意打樁船拉錨纜定位時，應 避免對已沉樁身的碰撞，保證沉樁后樁身質量完好。 （ 15） 沉樁后， 要求施工單位 及時夾樁 ，以形成縱橫向的聯(lián)系，加強對樁的保護。設立明顯的夜間警示標志，防止船只的碰撞。嚴禁在樁上帶纜。在臺風期間采取專門的防臺加固措施，確保基樁的安全。 橫梁施工 工程： 吊緊螺栓安裝鋼圍囹下道工序立側模板 模板、隱蔽工程驗收 澆灌令沉樁夾木圍囹、樁芯砼施工模板技術交底抄底板標高拆模、養(yǎng)護砼技術交底砼澆注表面缺陷修補鋼筋技術交底放排架線、前后沿線鋪底板綁覆木、鋪擱柵綁扎鋼筋圖 2 橫梁施工工藝流程圖 模板工程技術要點和項目管理注意事項： （ 1）要求施工單位在樁上抄好底板標高，每根樁上必須抄 2 只標高標志。 （ 2）在布置小鋼木圍檁時應該根據標高標志抬高一定高度，作為底部支承 面的下降量預留值。圍檁必須夾緊，螺栓緊貼樁身。 （ 3） 2道木圍檁應夾緊，保證有足夠摩擦力來抵抗靠船構件安好后產生的上托力。 （ 4）要求安置鋼圍檁時注意鋼圍檁型號一定要正確，并用吊緊螺栓妥善吊住固定。吊緊螺栓在樁頂及下彎角處要緊貼樁頭，不得留有空隙。若圍檁存在拼接情況，則必須對圍檁焊接質量情況加強檢查。 （ 5）對局部擴大的橫梁端部雙榀槽鋼和其他槽鋼必須焊接牢固。 19 （ 6）在立側模時，應保證底模的標高及平整度的正確性。 （ 7）提醒橫夾條、豎夾條、對拉螺絲的型號、數量、位置一定要正確，保證滿足側模板的撓度和剛度要求 。 （ 8）側模與側模之間，側模與底板之間須粘貼好泡沫膠帶紙做好止?jié){措施。 （ 9）側模內必須涂好脫模劑，側模的外型尺寸、垂直度、側向彎曲均應滿足要求。 （ 10）下橫梁澆筑混凝土前，必須對模板再次進行最后檢查加固，防止高潮位時經江水浸泡、沖刷后造成模板松動和走動。 （ 11）施工單位經自檢后，要求及時報我方和監(jiān)理檢查確認。 （ 12）在混凝土澆筑完畢后，等混凝土達到一定強度后，經我方和監(jiān)理認可、確認后方可進行拆模。 鋼筋工程技術要點： 采購符合圖紙要求的鋼筋。所有鋼筋必須有符合上海市規(guī)定的產品合格證或質量保證書。鋼 筋到現(xiàn)場， 施工單位 根據施工總平面布置圖，分類分型號分別堆放在指定場地，并掛牌標識。鋼筋到場后需經復試合格后才可發(fā)料配筋。 根據到場鋼筋的規(guī)格和數量按照規(guī)范和監(jiān)理要求進行隨機取樣，檢驗項目及方法按《鋼筋混凝土用熱扎肋鋼筋》（ GB1499）和《鋼筋混凝土用熱扎圓鋼筋》（ GB13013）規(guī)定執(zhí)行。 鋼筋加工嚴格按照規(guī)范要求進行，鋼筋加工的形狀、尺寸要符合設計圖紙要求，鋼筋的彎鉤和彎折以及鋼筋接頭等應符合規(guī)范有關規(guī)定。 鋼筋運至現(xiàn)場后，按照設計圖紙的要求進行綁扎成型。綁扎鋼筋骨架要有足夠的穩(wěn)定性，并在骨架上設置混凝 土墊塊，保證鋼筋的保護層符合要求。鋼筋綁扎搭接長度以及同一斷面接頭數量等必須符合規(guī)范要求。 項目管理注意事項： （ 1） 為保證焊接質量， 要求 操作工均持證上崗。要求每一位操作工在上崗作業(yè)前進行操作試驗，經試驗合格監(jiān)理工程師同意后才能上崗作業(yè)。 （ 2）要求 綁扎鋼筋時嚴格控制各項誤差，并使誤差控制在規(guī)范允許范圍之內。所有綁扎鋼筋扎絲向里按倒，使其不伸入混凝土保護層內。 （ 3）注意 鋼筋骨架應保持穩(wěn)定，必要的情況下，支撐加固。 （ 4）要求 預留外露鋼筋在第二次混凝土前應進行除銹工作。 （ 5）施工單位經自檢后，要求及時報我 方和監(jiān)理檢查確認。 20 現(xiàn)澆混凝土工程技術要點和項目管理注意事項 : （ 1）要求 混凝土的原材料嚴格按照有關標準控制，攪拌船上的稱量系統(tǒng)進行定期檢查，以確保其準確性。施工前確定每一構件的澆筑順序，安排好人員，同時 督促施工單位 認真檢查船機、電路和澆筑設備，以防澆筑時出現(xiàn)故障，一旦出現(xiàn)情況及時安排人員排除。 （ 2）澆砼下橫梁時，嚴格注意水文潮汛時間，避開高潮位段，以保證澆砼質量完整性。 （ 3）澆砼前施工單位應檢查鋼筋綁扎牢固，保護層墊塊有足夠的數量和安放位置均勻，保證有足夠的保護層厚度。 （ 4） 引橋和碼頭下橫梁混凝土 澆筑時應分層澆筑， 要求 每次澆筑厚度控制在 50cm 左右，在振搗上層混凝土時中振搗棒應同時插入下層混凝土 20cm 左右。頂層混凝土應進行兩次振搗避免出現(xiàn)松頂現(xiàn)象。 （ 5）澆砼時時刻注意對混凝土質量控制，督促監(jiān)理不定時對砼進行坍落度的試驗工作，監(jiān)督施工單位按要求數量做好砼試塊，并在標準養(yǎng)護室進行養(yǎng)護。 （ 6） 在施工縫處繼續(xù)澆注混凝土要求：已澆注的混凝土，其抗壓強度不小于 ，清除已硬化的混凝土表面上的浮漿和松動石子及軟弱混凝土層；新老混凝土結合面之間，先用水分濕潤老混凝土，表面層低洼處不得留有積水。 （ 7） 監(jiān)督施工單位 構件拆模后立即進行潮濕養(yǎng)護，每天養(yǎng)護次數不少于二次，養(yǎng)護天數不少于 14 天。 預制構件安裝 工程技術要點和項目管理注意事項 : （ 1）根據施工進度安排，由施工單位編制構件預制計劃及落駁圖，構件出廠前和到現(xiàn)場后應有專人負責校對驗收，并報我方和監(jiān)理質量驗收，包括預制構件的數量、規(guī)格，檢外觀尺寸、混凝土表面質量，預埋件位置等。 （ 2）施工單位在安裝前對上橫梁、軌道梁和邊、縱梁擱置點位置及擱置標高進行測量放樣，彈出安裝中心線和邊線。要求安裝精度嚴格按照規(guī)范標準和設計要求控制，安裝誤差控制在規(guī)范內。 （ 3） 監(jiān)督施工單位在擱置點用水沖洗濕潤，水泥砂漿需鋪設飽滿，構件安裝后及時勾縫；在預制面板安裝時，用水泥砂漿抹平擱置面時，應嚴格按規(guī)范要求做到：砂漿隨安隨鋪，不得提前鋪設；水泥砂漿抹平厚度宜取 10mm～ 20mm，超過 20mm 應采取措施；應做到座漿飽滿度，安裝后略有余漿擠出縫口為準，縫口處不得有空隙，并在接縫處應用砂漿嵌塞密實，及時勾縫。 21 （ 4）要求起重安裝過程中起重指揮和輔助的起重工均持證上崗，并報我方和監(jiān)理審核，在作業(yè)前要求施工單位進行專門的安全技術交底。安裝過程中專人指揮，應該嚴格遵守起重安裝的操作規(guī)程和“十 不吊”原則。 （ 5）起重安裝時，應避免風高浪急時段，防止船只撞擊碼頭和吊裝位置不正確，及觸及施工人員安全。 （ 6）施工單位每次安裝前對吊索、吊具進行檢查，不符合安全要求的吊索和吊具應及時更換。 面層施工 工程技術要點 : 結構的施工放樣以沉樁時的基線、基點為基礎，并不斷調整加密測量控制點，利用儀器測設各構筑點進行校核，以確保抄平放樣的準確性。 為避免不同截面的砼收縮不一致而造成面層表面出現(xiàn)收縮裂縫，碼頭的梁頂板縫與面層砼分二次澆筑，第一次澆筑梁頂板縫至預制面板頂面平，第二次澆筑面層。 砼澆筑一般安排在白天進 行，以避開晚上照明差的環(huán)境。當天氣預報有雨時不得澆筑面層砼。澆筑砼之前，應檢查驗收鋼筋、護邊角鐵、預埋鐵件、模板支架，清理干凈，并澆水濕潤。同時采用陸上商品砼時要保持砼運輸的暢通，以保證砼運輸過程中不發(fā)生離析現(xiàn)象。 砼施工嚴格遵守規(guī)范和操作規(guī)程，澆筑時應連續(xù)進行，使砼分布均勻，并及時振搗，振搗采用振搗棒和人工拍漿板相結合的辦法，以增加砼的密實度和均勻性，振搗時先 以插入式振搗棒振一遍，再以拍漿板拍漿振實，同時注意振搗深度、間距和方式，避免漏振和振搗不充分，角鐵、砼接縫處采取砼初凝前加灰二次振搗，減少該部位因砼收縮應力集中產生的裂縫。 平倉后 應 保持砼均勻性；用 2米長刮尺找平，以控制 排 水坡。用長刮尺將表面浮漿和離析的水刮出面層，以增加砼的密實度和表面抗拉強度，減少水分滲入砼內部再游離、逸出后產生裂縫。 砼澆筑時，注意因天氣和風力影響砼的收水時間，保證每塊砼有 足夠的 瓦工收水。 抹面應按規(guī)范要求進行，一般采用懸空抹面三次，在平倉、拍漿、粗平之后，先以木刮尺和木哈按標高抹一遍 ，使砼初步整平，待砼有一定強度后再抹一遍，最后等砼表面析出的水分蒸發(fā)后再以鐵板壓第三遍。 根據 設計要求 ， 面層砼中要摻加 聚丙烯防裂纖維（每立方混凝土中摻合 1kg 聚丙烯防裂纖維） ， 提高其耐壓和耐裂強度 。 現(xiàn)澆面層完成后，應及時進行養(yǎng)護。養(yǎng)護采用塑料薄膜覆蓋在抹好的面層砼上，上面再 22 蓋一層潮濕的土工布，以達到砼結構在保溫