【文章內(nèi)容簡介】 生產(chǎn)，每天交易客戶大約 130戶。300多家客戶里面， 40%的客戶 1～ 3天下一次訂單?，F(xiàn)有運輸車輛 26輛，容積從 2023～ 6000平方米 6檔。每天運輸大約 150車次，由于訂單量不穩(wěn)定，在日產(chǎn)量接近 40萬平方米的時候，生產(chǎn)運轉(zhuǎn)、倉儲等方面就會捉襟見肘，在運輸方面還要臨時高價請外部車輛來滿足運輸需求。 ? 這種情況公司已經(jīng)持續(xù)好幾年了，直到新來了一位總經(jīng)理陳曲對此提質(zhì)疑。陳曲先后在廣東和浙江工作，他說如果在廣東，這樣的企業(yè)資源可以再增加 20%的產(chǎn)量，而且場地與運輸不會緊張，當(dāng)然，區(qū)域經(jīng)濟條件不一樣，比如廣東單一訂單規(guī)模的比較大，咸寧的訂單規(guī)模比較小等等。 ? 陳曲新官上任兩周內(nèi)召開了 5次會議，基本都拖到晚上 10點多，大家都感覺到很大壓力。最后提出要改造信息系統(tǒng)，現(xiàn)在的信息系統(tǒng)就是生產(chǎn)線數(shù)控系統(tǒng)的延伸，加上記賬的功能。由于各部門的需求不斷提出來，一直在不停地修改，但是各部門都不滿意，成為大家推卸責(zé)任的借口。 ? 這也是公司 IT部門的經(jīng)理張松江最苦惱的地方，這次陳總說服董事會，把系統(tǒng)改造的任務(wù)交給張松江。兩周會議的結(jié)論是陳總?cè)雾椖拷M長，張松江具體負(fù)責(zé)，但是張松江懷疑公司的痼疾這次是否真能解決。 ? 項目組最后決定，項目范圍為理順內(nèi)部物流，在計劃環(huán)節(jié)上做好控制。通過調(diào)研，項目組確定了目前的業(yè)務(wù)特點與流程。 ? 客戶白天通過傳真下達(dá)訂單， 8名訂單處理人員將訂單信息逐條錄入系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)核對。時間為 8:00～ 18:30，正常延時到20:00。 ? 計劃人員根據(jù)打印出的訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行拼料編排，這項工作一般從 11:00開始，那時已經(jīng)接到近 10萬平方米的訂單，有一定的規(guī)模來進(jìn)行規(guī)格互拼（套裁）， 17:00第一批訂單的數(shù)據(jù)根據(jù)編排的結(jié)果可以發(fā)給生產(chǎn)線生產(chǎn)， 22:00全部編排結(jié)束， 19:00開始正式生產(chǎn)（ 2條生產(chǎn)線）。次日 7:0013:00生產(chǎn)線任務(wù)依次完成。生產(chǎn)出來的產(chǎn)品按照為各個運輸區(qū)域設(shè)定的倉位入庫。 ? 客戶訂單正常是次日開始送貨， 10%左右的訂單按照約定在第三天交貨。運輸計劃人員根據(jù)產(chǎn)品入庫情況安排裝車計劃，當(dāng)天夜里開始裝車，保證全部車輛可以在 6:30出發(fā)，在客戶 8:00上班前趕到。以早晨、中午、下午為時間邊界，客戶需求的交付時間比例分別為 40%、 30%和 30%，但是客戶最需要的早晨收貨能滿足的只有 30%，有 10%的缺口。 ? 需要解決的問題是： ? 在 35萬平方以上的時候，由于倉庫周轉(zhuǎn)空間變小，已經(jīng)安排裝車的訂單經(jīng)常找不到貨（確定的倉位容積飽和后，占用過道或者其他倉位）。 ? 訂單的狀況難以準(zhǔn)確查詢，配貨裝車效率低下（一輛車可裝載的數(shù)量越多越好，送貨地址越少越好，一天往返趟數(shù)越多越好）。 ? 如何通過內(nèi)部流程的改善來提高儲運管理水平 ,以更低的成本滿足客戶對送貨準(zhǔn)時性的需求？這些變革措施在系統(tǒng)中如何實現(xiàn)，是重新建設(shè)一個系統(tǒng)，還是在老的生產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)上做擴展？ 第一節(jié) 企業(yè)物流概述 ? 一、企業(yè)物流的涵義 ? 企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。 ? 二、企業(yè)物流的結(jié)構(gòu) ? （一）企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu) ? 根據(jù)企業(yè)物流活動發(fā)生的先后次序，可以把企業(yè)物流劃分為4個部分： ? (1)供應(yīng)物流。包括原材料等企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動所需的一切生產(chǎn)資料的募購、進(jìn)貨、運輸、倉儲、庫存管理和領(lǐng)用管理等活動。 ? (2)生產(chǎn)物流。指按照生產(chǎn)計劃及其控制，生產(chǎn)資料及在制品等的廠內(nèi)運輸、在制品倉儲與管理等活動。 ? (3)銷售物流。指產(chǎn)成品庫存管理、倉儲發(fā)貨運輸、訂貨處理及顧客服務(wù)等活動。 ? (4)回收、廢棄物物流。指對廢舊物資、邊角余料等的回收；各種廢棄物的處理 (如廢料、廢氣、廢水等 )；消費者 (顧客 )報廢的商品的回收與處理等。 ? （二）企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu) ? 企業(yè)物流系統(tǒng)構(gòu)成的垂直結(jié)構(gòu)如圖所示，物流系統(tǒng)通過管理層、控制層和作業(yè)層三個層次的協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)其總體功能。 ? (1)管理層。 對整個企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一計劃、實施和控制。其主要內(nèi)容有物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃、物流系統(tǒng)控制及成績評定，以形成有效的反饋約束和激勵機制。 ? (2)控制層。 對企業(yè)物流過程的控制，主要包括訂貨處理與顧客服務(wù)、庫存計劃與控制、生產(chǎn)計劃與控制、用料管理和采購等。 ? (3)作業(yè)層。 完成物料在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的時間和空間轉(zhuǎn)移，主要包括發(fā)貨與進(jìn)貨運輸、廠內(nèi)運輸、包裝、保管和流通加工等。 ? 三、企業(yè)物流的分類 ? 企業(yè)物流按其業(yè)務(wù)性質(zhì)不同可分為兩類，即生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。 ? （一）生產(chǎn)企業(yè)物流 ? 生產(chǎn)企業(yè)物流的概念 ? 生產(chǎn)企業(yè)物流是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，物品從原材料供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品和銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動。 ? 生產(chǎn)企業(yè)物流的特點 ? 要使企業(yè)生產(chǎn)過程始終處于最佳狀態(tài)，生產(chǎn)物流過程應(yīng)該具有以下基本特征： ? ⑴ 連續(xù)性、流暢性。 ? ⑵ 平行性。 ? ⑶ 比例性、協(xié)調(diào)性。 ? ⑷ 均衡性、節(jié)奏性。 ? ⑸ 準(zhǔn)時性。 ? ⑹ 柔性、適應(yīng)性。 ? （二）流通企業(yè)物流 ? 流通企業(yè)物流是指從事商品流通的企業(yè)和專門從事實物流通的企業(yè)的物流，包括 : ? 批發(fā)企業(yè)物流 ? 零售企業(yè)物流 ? 倉儲企業(yè)物流 ? 配送中心的物流 ? 第三方物流企業(yè)的物流 ? 四、企業(yè)物流合理化 ? 【相關(guān)案例】 ? 亞馬遜網(wǎng)上書店 2023年底開始贏利，這是全球電子商務(wù)發(fā)展的福音。亞馬遜網(wǎng)上書店自 1995年 7月開業(yè)以來，經(jīng)歷了 7年的發(fā)展歷程。到 2023年底全球已有 220個國家的 4000萬網(wǎng)民在亞馬遜書店購買了商品，亞馬遜為消費者提供的商品總數(shù)已達(dá)到 40多萬種。幾年來在電子商務(wù)發(fā)展受挫，許多追隨者紛紛倒地落馬之時