1汽車總體結(jié)構(gòu)與布置(編輯修改稿)
2025-03-01 05:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 裝置 底盤 車身及其附件 電器設(shè)備 傳動(dòng)系統(tǒng) 行駛系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火 系統(tǒng) 汽車照明、 信號(hào)系統(tǒng) 汽車控制 設(shè)備 汽車的驅(qū)動(dòng)型式 ? 汽車的驅(qū)動(dòng)型式： 汽車動(dòng)力傳動(dòng)系的布置型式（發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋和車身的相互關(guān)系）。 汽車的驅(qū)動(dòng)型式對(duì)整車的性能、外形及內(nèi)部尺寸、重量、軸荷分配、制造成本及維修保養(yǎng)等方面均產(chǎn)生重要影響 汽車的總體布置分類 1）轎車的總體布置分類 ?發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) ?發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) ?發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) 2）貨車的總體布置分類 ?平頭式、短頭式、長頭式 3）客車的總體布置分類 ?發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng) ?發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng) ?發(fā)動(dòng)機(jī)中置后橋驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng) (簡稱 FF) ? 這是轎車 (含微型、經(jīng)濟(jì)型汽車 )上比較盛行的驅(qū)動(dòng)型式，但貨車和大客車基本上不采用該型式。 ? 前置前驅(qū)轎車的布局一般都是將發(fā)動(dòng)機(jī) 橫向布置 ，與設(shè)計(jì)緊湊的變速驅(qū)動(dòng)橋相連，具有如下優(yōu)勢(shì)： 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 1. 省略傳動(dòng)軸裝置，減輕了車重，結(jié)構(gòu)比較緊湊； 2．有效地利用了發(fā)動(dòng)機(jī)室的空間，駕駛室內(nèi)空間較為寬敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒適性； 3．發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好； 4．發(fā)動(dòng)機(jī)等總成前置，增加前軸的負(fù)荷，提高了轎車高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性； 5．簡化了后懸架系統(tǒng)； 6．在積雪或易滑路面上行駛時(shí)，靠前輪牽拉車身，有利于保證方向穩(wěn)定性。 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn) 前橋負(fù)荷比后橋較重 前橋既是轉(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動(dòng)橋，結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜，制造成本高、維修保養(yǎng)困難 前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短 上坡行駛時(shí)因驅(qū)動(dòng)輪上附著力減少，汽車爬坡能力降低 一旦發(fā)生正面碰撞事故，發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件損傷較大，維修費(fèi)用高 采用前輪前驅(qū)的車型 ? 國產(chǎn)車： ? Audi100(奧迪） Santana2023（桑塔納） ? Jetta（ 捷達(dá) ） ? CA7220 ? Bulck（ 別克 ） ? Passat（ 帕薩特 ） ? 富康 ? 夏利 返回 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)：發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)(簡稱 FR) ? 這是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)型式。國內(nèi)外大多數(shù)貨車 (含皮卡 )、部分轎
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1