【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)的填制 ? 第９６欄，國(guó)境站戳記。按貨物運(yùn)送所通過(guò)國(guó)境站順序僅加蓋國(guó)境站日期戳。 ? 第９７欄，關(guān)于向收貨人通知貨物到達(dá)的事項(xiàng)。填寫關(guān)于貨物到達(dá)到站通知收貨人的日期和時(shí)間。 ? 第９８欄，貨物支付收貨人。貨物交給收貨人以加蓋到站日期戳證明，同時(shí)應(yīng)由收貨人簽字，以確認(rèn)貨物已經(jīng)領(lǐng)取。 ? （３）第５張的背面 ? 第９３～９８欄，根據(jù)第４張背面的說(shuō)明填寫。 ? （三）運(yùn)單填寫要求 ? （１）運(yùn)單應(yīng)嚴(yán)格按“國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單填寫說(shuō)明” 填寫。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)二 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)的填制 ? 填寫運(yùn)單必須認(rèn)真正確，用中文填寫，并在每行下附俄文譯文，發(fā)往朝鮮、越南的貨物運(yùn)單可免附俄文。危險(xiǎn)貨物的有關(guān)事項(xiàng)用紅墨水填寫，其余都用藍(lán)墨水填寫。發(fā)站應(yīng)在指定鐵路填寫的運(yùn)單各欄內(nèi)填寫必要的事項(xiàng)。 ? （２）在運(yùn)單中記載的事項(xiàng)，應(yīng)用鋼筆、圓珠筆（如不違反發(fā)送路現(xiàn)行的國(guó)內(nèi)規(guī)章）填寫清楚，或用打字機(jī)、微機(jī)打字，印刷或加蓋戳記。只在本協(xié)定有特殊規(guī)定時(shí)，才能用紅顏色填寫事項(xiàng)。運(yùn)單中的一切事項(xiàng)應(yīng)由發(fā)貨人或鐵路分別填入相應(yīng)欄內(nèi)。 ? （３）填寫運(yùn)單時(shí)不準(zhǔn)簡(jiǎn)寫，但 《 國(guó)際貨協(xié) 》簡(jiǎn)稱以及本條第７項(xiàng)和第１５條第２項(xiàng)所規(guī)定的情況除外。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)二 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)的填制 ? 運(yùn)單上加蓋的戳記印文，應(yīng)清晰易辨。發(fā)貨人記載的事項(xiàng)中，不應(yīng)有修改（劃消、粘貼等）以及擦改或涂抹。 ? （４）鐵路不得修改或補(bǔ)充發(fā)貨人在指定由其填寫的運(yùn)單各欄中所填的記載事項(xiàng)。但下列情況除外：根據(jù)適用于該種國(guó)際運(yùn)送的過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程的規(guī)定，在“貨物名稱”欄內(nèi)注明貨物在產(chǎn)品分類表的類項(xiàng)號(hào)或項(xiàng)目號(hào)，以及執(zhí)行發(fā)貨人或收貨人關(guān)于變更運(yùn)輸合同或發(fā)生貨物運(yùn)送或交付阻礙時(shí)的申請(qǐng)或指示在運(yùn)單中填寫修改事項(xiàng)。需要?jiǎng)澫涊d事項(xiàng)時(shí)，應(yīng)保證在劃消后仍能辨認(rèn)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)二 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)的填制 ? （５）如運(yùn)單篇幅不足，不能將有關(guān)貨物的記載事項(xiàng)記入第９～１３欄內(nèi)，以及有關(guān)集裝箱和運(yùn)送用具的記載事項(xiàng)記入第１８和第１９欄時(shí)，則應(yīng)在運(yùn)單第１～５張和每份補(bǔ)充的運(yùn)行報(bào)單上，各添附一份篇幅相當(dāng)于運(yùn)單的補(bǔ)充清單。在補(bǔ)充清單上，按每欄分別記載其所需的有關(guān)事項(xiàng)。在第９～１１欄或第１８和第１９欄內(nèi)，記載：“記載事項(xiàng)見(jiàn)補(bǔ)充清單”。在運(yùn)單第１２和第１３欄內(nèi)，注明貨物共計(jì)件數(shù)和共計(jì)重量。 ? 四、承運(yùn)貨物收據(jù)的內(nèi)容和填制 ? （一）承運(yùn)貨物收據(jù)的樣本 ? 承運(yùn)貨物收據(jù)只有第一聯(lián)為正本，反面印有“承運(yùn)簡(jiǎn)章”，是承運(yùn)責(zé)任條款，載明承運(yùn)人的責(zé)任范圍，主要包括：內(nèi)容不知悉條款； 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)二 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)的填制 ? 承運(yùn)人免責(zé)條款；延期車租或費(fèi)用條款；承運(yùn)人賠償條款；承運(yùn)貨物收據(jù)掛失條款。 如圖４－３所示 。 ? （二）承運(yùn)貨物收據(jù)各欄的填制方法 ? （１）發(fā)貨人：同提單發(fā)貨人，一般為信用證的受益人或合同的賣方。 ? （２）收貨人：同提單收貨人（包括背書）。通常為“空白抬頭” （To order），押匯銀行指示抬頭（ To order of issuing bank），收貨人指示抬頭（ To order of收貨人）或直接填寫收貨人名稱等。收貨人可能是開(kāi)證人或合同的買方。 ? （３）貨至目的地被通知人：通常填開(kāi)證人或合同的買方。 ? （４）啟運(yùn)地、目的地和經(jīng)由地：?jiǎn)⑦\(yùn)地應(yīng)為裝車地，通常是受益人或賣方所在地。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)二 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)的填制 ? （５）裝貨日期：應(yīng)同于或早于簽發(fā)收據(jù)的日期。 ? （６）運(yùn)單號(hào)或車號(hào)：只填一個(gè)即可，通常填運(yùn)單號(hào)。 ? （７）按承運(yùn)貨物收據(jù)一般格式，啟運(yùn)地和目的地下面的大方框內(nèi)應(yīng)填寫嘜頭（Ｍａｒｋｓ）、件數(shù)（Ｐａｃｋａｇｅ）、貨物名稱（Ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎｏｆｇｏｏｄｓ）、毛重（ Gross Weight 等內(nèi)容。嘜頭應(yīng)與信用證或發(fā)票相符，貨名應(yīng)填寫貨物總稱，件數(shù)應(yīng)有大小寫。大小寫應(yīng)一致。 ? （８）運(yùn)費(fèi)：此欄內(nèi)通常印妥“Ｆｒｅｉｇｈｔ Ｐｒｅｐａｉｄｉｎ”，后面應(yīng)填啟運(yùn)地，表示運(yùn)費(fèi)已在啟運(yùn)地預(yù)付。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)二 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)的填制 ? （９）“押匯銀行簽認(rèn)”：有些出口到我國(guó)港澳地區(qū)的貨物，是向我國(guó)在港澳銀行辦理押匯的，故在貨主向銀行歸還貨款之前，貨物的所有權(quán)屬于銀行。在貨主向銀行辦理信用提貨手續(xù)時(shí)或過(guò)賬之后，銀行在此欄內(nèi)簽字蓋章確認(rèn)，貨主即可憑以提貨。 ? （１０）接洽提貨地點(diǎn)：應(yīng)填“我國(guó)香港中國(guó)旅行社”。 ? （１１）收貨人簽認(rèn)：收貨人提貨時(shí)或提貨前應(yīng)在此欄內(nèi)簽章并加日期表示貨物已收妥，這樣才能提貨。 ? （１２）正本份數(shù)：通常為一份正本，或按信用證規(guī)定填制和簽發(fā)。 ? （１３）承運(yùn)人簽章：加蓋外運(yùn)公司圖章，無(wú)須簽字。 ? （１４）簽發(fā)日期：應(yīng)在信用證裝運(yùn)期之前或當(dāng)日。 ? （１５）編號(hào)：需填寫由外運(yùn)公司統(tǒng)一編排的編號(hào)。 上一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? 一、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送費(fèi)用的形式及構(gòu)成 ? （一）運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和交付的形式 ? 在我國(guó)的鐵路國(guó)際貨物運(yùn)輸，主要有四種運(yùn)輸種類，其運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算和交付可分為以下兩種形式： ? （１）海鐵聯(lián)運(yùn)和內(nèi)地供我國(guó)港澳貨物運(yùn)輸（現(xiàn)在暫停）；使用國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸規(guī)則和單據(jù)，按國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)費(fèi)交付。 ? （２）與周邊國(guó)家的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)和通過(guò)我國(guó)到第三國(guó)的過(guò)境鐵路運(yùn)輸，執(zhí)行 《 國(guó)際貨協(xié) 》 運(yùn)輸規(guī)則和單據(jù)，按 《 國(guó)際貨協(xié) 》 規(guī)定交付運(yùn)費(fèi)。 下一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? （二）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的構(gòu)成 ? 我國(guó)的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)費(fèi)用，由國(guó)內(nèi)段和國(guó)外段費(fèi)用兩大部分組成。 ? １ .國(guó)內(nèi)段費(fèi)用 ? 主要包括運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、口岸費(fèi)、進(jìn)口貨物換裝費(fèi)等，按照我國(guó)鐵道部《 鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則 》 （簡(jiǎn)稱 《 國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī) 》 ）計(jì)算核收。 ? ２ .國(guó)外段費(fèi)用 ? 主要包括出口貨物換裝費(fèi)、到達(dá)國(guó)和過(guò)境國(guó)運(yùn)費(fèi)等。國(guó)外到達(dá)國(guó)運(yùn)費(fèi)按到達(dá)國(guó)鐵路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算核收，過(guò)境國(guó)運(yùn)費(fèi)按 《 統(tǒng)一運(yùn)價(jià) 》 計(jì)算核收。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? 二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)核收的規(guī)定 ? 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算和核收，必須遵循 《 國(guó)際貨協(xié) 》 、 《統(tǒng)一貨價(jià) 》 和中華人民共和國(guó)鐵道部 《 鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則 》 （簡(jiǎn)稱 《 國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī) 》 ） 的規(guī)定。聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)送費(fèi)用包括貨物運(yùn)費(fèi)、押運(yùn)人乘車費(fèi)、雜費(fèi)和其他費(fèi)用。 ? （一）參加 《 國(guó)際貨協(xié) 》 各鄰國(guó)鐵路間運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)收 ? (1)發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用：在發(fā)站向發(fā)貨人或根據(jù)發(fā)送路國(guó)內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定核收。 ? 按承運(yùn)當(dāng)日發(fā)送路國(guó)內(nèi)規(guī)章規(guī)定計(jì)費(fèi)，以發(fā)送國(guó)貨幣在發(fā)運(yùn)站向發(fā)貨人核收。 ? (2)到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用：在到站向收貨人或根據(jù)到達(dá)路國(guó)內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定核收。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? 按承運(yùn)當(dāng)日到達(dá)路國(guó)內(nèi)規(guī)章規(guī)定計(jì)費(fèi)，以到達(dá)國(guó)貨幣，在到達(dá)站向收貨人核收。 ? (3)過(guò)境路的運(yùn)送費(fèi)用 ——— 按承運(yùn)當(dāng)日 《 統(tǒng)一貨價(jià) 》 計(jì)費(fèi)，以瑞士法郎算出的款額按支付當(dāng)日規(guī)定的兌換率折成核收運(yùn)送國(guó)家的貨幣，由收、發(fā)貨人或代理人與過(guò)境路清算。通過(guò)幾個(gè)過(guò)境鐵路運(yùn)送時(shí)，應(yīng)由各過(guò)境國(guó)的代理人向過(guò)境鐵路支付運(yùn)費(fèi)，到達(dá)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，可由代理人或?qū)嶋H收貨人支付。 ? 過(guò)境我國(guó)貨物鐵路運(yùn)輸，執(zhí)行 《 國(guó)際貨協(xié) 》 規(guī)章程度和單據(jù)，過(guò)境運(yùn)送費(fèi)用主要依據(jù)是 《 國(guó)際貨協(xié) 》《 統(tǒng)一貨價(jià) 》 和國(guó)內(nèi)的 《 鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則 》 及其附件。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? 運(yùn)輸形式為：從國(guó)境口岸車站或海運(yùn)港口接受入境貨物，監(jiān)管運(yùn)輸?shù)搅硗獾膰?guó)境口岸車站或海運(yùn)港口出境。過(guò)境我國(guó)貨物鐵路運(yùn)費(fèi)一律在國(guó)境口岸車站和海運(yùn)港口車站核收。 ? （二）國(guó)際貨協(xié)參加路與非國(guó)際貨協(xié)鐵路間運(yùn)送費(fèi)用核收的規(guī)定 ? （１）發(fā)送路和到達(dá)路的運(yùn)送費(fèi)用與上面的（１）（２）兩項(xiàng)相同。 ? （２）過(guò)境路的運(yùn)送費(fèi)用，則按下列規(guī)定計(jì)收。 ? 參加國(guó)際貨協(xié)并實(shí)行 《 統(tǒng)一貨價(jià) 》 各過(guò)境路的運(yùn)送費(fèi)用，在發(fā)站向發(fā)貨人（相反方向運(yùn)送則在到站向收貨人） 核收；但辦理轉(zhuǎn)發(fā)送國(guó)家鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，可以在發(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收。過(guò)境非國(guó)際貨協(xié)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，在到站向收貨人（相反方向運(yùn)送則在發(fā)站向發(fā)貨人）核收。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? （三）通過(guò)過(guò)境鐵路港口站貨物運(yùn)送費(fèi)用核收的規(guī)定 ? （１）從參加國(guó)際貨協(xié)并實(shí)行 《 統(tǒng)一貨價(jià) 》 的國(guó)家，通過(guò)另一個(gè)實(shí)行統(tǒng)一貨價(jià)的過(guò)境鐵路港口，向其他國(guó)家（不論這些國(guó)家是否參加統(tǒng)一貨價(jià)）和相反方向運(yùn)送貨物時(shí)，用國(guó)際貨協(xié)票據(jù)辦理貨物運(yùn)送，只能辦理至過(guò)境港口站為止或從這個(gè)站起開(kāi)始辦理。 ? （２）從參加國(guó)際貨協(xié)鐵路發(fā)站至港口站的運(yùn)送費(fèi)用，在發(fā)站向發(fā)貨人核收；相反方向運(yùn)送時(shí)，在到站向收貨人核收。 ? （３）在港口站所發(fā)生的雜費(fèi)和其他費(fèi)用，在任何情況下，都在這些港口車站向發(fā)貨人或收貨人的代理人核收。 ? （４）過(guò)境鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，按 《 統(tǒng)一貨價(jià) 》 規(guī)定計(jì)收。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? 三、我國(guó)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算 ? （一）我國(guó)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的基本條件 ? 我國(guó)鐵路運(yùn)費(fèi)核收的基本文件是 《 鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則 》 及其附屬規(guī)章，計(jì)算國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)送費(fèi)用的基本條件如下： ? １ .計(jì)費(fèi)重量 ? （１）在我國(guó)鐵路運(yùn)輸，貨物的運(yùn)輸重量是按照車輛的標(biāo)記載重計(jì)算。 ? （２）以一輛或數(shù)輛車接運(yùn)一批進(jìn)口整車貨物以及數(shù)輛車接運(yùn)數(shù)批貨物（包括換裝剩余的整車補(bǔ)運(yùn)貨物），按接運(yùn)車輛標(biāo)記載重量計(jì)費(fèi)。 ? （３）以一輛車接運(yùn)數(shù)批進(jìn)口貨物，每批按３０噸計(jì)費(fèi)，超過(guò)３０噸按貨物重量計(jì)費(fèi)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? （４）貨物計(jì)費(fèi)重量，整車以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)是以１０千克為單位，不足１０千克的進(jìn)為１０千克；集裝箱是以箱為單位。 ? ２ .運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)尾數(shù)的處理 ? （１）每項(xiàng)運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)的尾數(shù)不足１角時(shí)，按四舍五入處理。 ? （２）各項(xiàng)雜費(fèi)凡不滿一個(gè)計(jì)算單位，均按一個(gè)計(jì)算單位計(jì)算（另定者除外）。 ? （３）零擔(dān)貨物的起碼運(yùn)費(fèi)每批２ .００元，其中基本運(yùn)費(fèi)１ .６０元，運(yùn)行運(yùn)費(fèi)０ .４０元。 ? ３ .２０英尺、４０英尺集裝箱空箱運(yùn)費(fèi)按其適用重箱費(fèi)率５０％計(jì)算 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? ４ .運(yùn)價(jià)號(hào)和運(yùn)價(jià)率選擇應(yīng)注意問(wèn)題 ? (1)《 鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則 》 采用分號(hào)運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)號(hào)越大，運(yùn)價(jià)率越高。 ? (2)按一批辦理的整車貨物，運(yùn)價(jià)率不同時(shí)，按其中高的運(yùn)價(jià)率計(jì)算。 ? (3)一級(jí)超限貨物，運(yùn)價(jià)率加成５０％；二級(jí)超限貨物，運(yùn)價(jià)率加成１００％；超級(jí)超限貨物，運(yùn)價(jià)率加成１５０％。 ? （４）出口貨物按發(fā)站承運(yùn)當(dāng)日實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算，進(jìn)口貨物按進(jìn)口國(guó)境站在運(yùn)單上加蓋日期戳當(dāng)日實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算。雜費(fèi)按發(fā)生當(dāng)日實(shí)際的費(fèi)率計(jì)算。 ? （二）我國(guó)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算程序 ? 我國(guó)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的具體計(jì)算程序 如圖４－４所示。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? １ .查定運(yùn)價(jià)號(hào) ? 鐵路貨物運(yùn)費(fèi)根據(jù)貨物的性質(zhì)和運(yùn)輸要求，分成不同的運(yùn)費(fèi)計(jì)算等級(jí)，稱為運(yùn)價(jià)號(hào)。 《 鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則 》 （簡(jiǎn)稱 《 價(jià)規(guī) 》 ） 中附件一“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”中的貨物共分為２６類１１５項(xiàng)，同時(shí)也規(guī)定了各種貨物的整車運(yùn)價(jià)號(hào)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)號(hào)和集裝箱運(yùn)價(jià)號(hào)， 如圖４－５ 、 圖４－６ 和 表４－５所 示。 ? 貨品名稱分為一級(jí)品名、二級(jí)品名、品名，并分別編有一級(jí)代碼、二級(jí)代碼及品名代碼， 如表４－６所示 。 ? 整車有７個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)，為１～７號(hào)，另有加冰冷藏和機(jī)械冷藏兩種特殊情況。零擔(dān)有２個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)，２１和２２。集裝箱貨物按箱型為２個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)，２０英尺箱和４０英尺箱。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? ２ .確定貨物運(yùn)價(jià)率 ? 我國(guó)現(xiàn)行貨物運(yùn)價(jià)率是由貨物的發(fā)到基價(jià)和和運(yùn)行基價(jià)兩部分構(gòu)成的。在運(yùn)輸成本中，發(fā)到基價(jià)是與運(yùn)送里程遠(yuǎn)近無(wú)關(guān)的始發(fā)和終到作業(yè)費(fèi)，這一部分費(fèi)用是固定的；運(yùn)行基價(jià)是車輛運(yùn)行途中運(yùn)行作業(yè)費(fèi)，與運(yùn)行里程成正比。鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表 如表４－７所示 。 ? ３ .確定運(yùn)價(jià)里程 ? 運(yùn)價(jià)里程根據(jù) 《 貨物運(yùn)價(jià)里程表 》 按照發(fā)站至到站間國(guó)鐵正式營(yíng)業(yè)線最短路徑計(jì)算。但在 《 貨物運(yùn)價(jià)里程表 》 內(nèi)或鐵道部有規(guī)定計(jì)費(fèi)徑路的，按規(guī)定的計(jì)費(fèi)徑路計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物，應(yīng)將國(guó)境站至國(guó)境線的里程加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 任務(wù)三 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算 ? 下列情況發(fā)生需在貨物運(yùn)單內(nèi)注名，運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際徑路計(jì)算： ? （１）因貨物性質(zhì)（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運(yùn)輸時(shí)。 ? （２）因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí)。 ? （３）屬于五定班列運(yùn)輸?shù)呢浳?，按班列徑路運(yùn)輸時(shí)。 ? （４）因最短徑路運(yùn)輸能力不足，經(jīng)政府指示或鐵路和托運(yùn)人共同商定