【文章內(nèi)容簡介】 送檢入庫單 庫管員 備貨 產(chǎn)品裝車 協(xié)調(diào)裝車 現(xiàn)場調(diào)度接單 清點(diǎn)數(shù)量 物管科收貨 簽收入庫單 庫管員消手工臺賬 庫管員將入庫單數(shù)量和手工臺賬核對 OK 庫管員在入庫單 上簽字確認(rèn) 材料會計(jì)核對入庫單 數(shù)量是否與金碟一致 一致否？ OK NO 依據(jù)入庫單 更改金碟賬 在金碟做審核 送檢入庫單 第一聯(lián)：結(jié)算聯(lián) 第二聯(lián)：倉庫聯(lián) 第三聯(lián)：汽車廠財(cái)會聯(lián) 第四聯(lián)：汽車廠質(zhì)檢聯(lián) 第五聯(lián)：物流園倉庫聯(lián) 驗(yàn)收 返回調(diào)度 手工賬 物流園零部件退回流程 汽車廠 取消采購計(jì)劃 調(diào)錯(cuò)件 廢品退回 閑置品退回 物管科下達(dá)取消通知 現(xiàn)場調(diào)度提交退園申請表 采購部長簽字 園區(qū)經(jīng)理簽字 退回已簽收入庫單至物管科 裝載零部件 返回物流園 物流園在金碟系統(tǒng)刪賬 采購部下達(dá) 采購計(jì)劃 物流園將計(jì)劃配送至物管科 零部件調(diào)錯(cuò) 采購部下中補(bǔ)計(jì)劃至物流園 物流園緊急 調(diào)件配送 物管科簽收送檢入庫單 采購部計(jì)劃 配送完好零部件 10件 物流園配送完成好 1零部件 10件至物管科 物管科接收 10件完好零部件 物管科簽收：實(shí)收 8件完好 2件廢品退回 裝載 2件廢品返回物流園 物流園在金碟系統(tǒng)入賬 物管科下達(dá)閑置品退回通知 現(xiàn)場調(diào)度提交退園申請表 退園申請表記錄閑置品清單 物流園簽收 清單 裝載閑置品返回物流園 物流園在金碟系統(tǒng)入賬 物流園結(jié)算流程 材料會計(jì)定期統(tǒng)計(jì)已入庫未開票的入庫單 分供應(yīng) /產(chǎn)品匯總結(jié)算聯(lián)代表供應(yīng)商做結(jié)算 現(xiàn)場調(diào)度返回已簽收入庫單至庫管員 開始 庫管員將入庫單數(shù)量和手工臺賬核對 OK 庫管員在入庫單 上簽字確認(rèn) 材料會計(jì)核對入庫單 數(shù)量是否與金碟一致 OK NO 依據(jù)入庫單 更改金碟賬 在金碟做審核 一致否？ 一致否？ NO 驗(yàn)收 材料會計(jì)將整后的結(jié)算聯(lián)交給現(xiàn)場調(diào)度 現(xiàn)調(diào)度送至工廠物管科辦結(jié)算 可否結(jié)算？ OK NO 驗(yàn)收 返回現(xiàn)場調(diào)度 最終返回材料會計(jì)歸檔 送檢入庫單辦理結(jié)算 辦理了結(jié)算的送檢入庫返回材料會計(jì)處 通知供應(yīng)商開票 物流園收到發(fā)票 物流園收到發(fā)票 物流園財(cái)務(wù)會計(jì)至工廠財(cái)會對賬 汽車廠財(cái)務(wù) 向供應(yīng)商劃賬 手工賬 物流園核對庫存流程 定期逐行將實(shí)物庫存錄入 EXCE表格 打印庫存表格 出庫：庫管員記錄出庫手工臺賬 周提交實(shí)物庫存至采購部： 每周 1/3/5傳真庫存表至采購部 月提交庫存與供應(yīng)商核對： 入庫：庫管員記錄入 庫手工臺賬 定期將庫存表送至物流園材料會計(jì) 定期將庫存表傳真至物流園材料會計(jì) 負(fù)責(zé)管理該供應(yīng)商材料會計(jì)接收庫存 從金碟導(dǎo)出對應(yīng)供應(yīng)商庫存 從金碟導(dǎo)出對應(yīng)供應(yīng)商庫存 核對庫存 物流園倉庫管理系統(tǒng)（金碟系統(tǒng)） 一、入庫操作界面 物流園倉庫管理系統(tǒng)（金碟系統(tǒng)） 二、出庫操作界面 物流園倉庫管理系統(tǒng)（金碟系統(tǒng)） 三、基數(shù)數(shù)據(jù)維護(hù)－供應(yīng)商維護(hù) 物流園倉庫管理系統(tǒng)（金碟系統(tǒng)） 四、基數(shù)數(shù)據(jù)維護(hù)－零件號維護(hù) 物流園倉庫管理系統(tǒng)（金碟系統(tǒng)） 五、基數(shù)數(shù)據(jù)維護(hù)－客戶維護(hù) 物流園運(yùn)作存在的問題 一、沒有庫位管理 長沙物流園負(fù)責(zé)管理的倉儲面積達(dá) 25458平方米，園內(nèi)所有零部件存儲沒有定位標(biāo)識，執(zhí)行揀貨任務(wù)時(shí)，產(chǎn)品的存儲地點(diǎn)、該到哪個(gè)位置揀貨全憑庫管員經(jīng)驗(yàn)來決定。 缺乏庫位管理，新員工或經(jīng)驗(yàn)不足的員工在發(fā)貨過程中如何能快速找到零部件成為難題。 零部件配送及時(shí)性得不到保證 富有經(jīng)驗(yàn)的庫管員流失，對物流園正常業(yè)務(wù)運(yùn)作產(chǎn)生非常大的影響。 二、沒有貨卡管理 目前，物流園在庫存儲的零部件達(dá) 1600種，產(chǎn)品進(jìn)出庫信息由庫管員臺賬記錄，貨堆上看不到產(chǎn)品貨卡。缺乏貨卡管理不能正確反映倉庫產(chǎn)品進(jìn)出庫狀態(tài)，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)作過程中發(fā)生的庫存差異。 缺乏貨卡標(biāo)識，新員工或經(jīng)驗(yàn)不足的員工在發(fā)貨過程中如何識別零部件成為難題。 零部件配送準(zhǔn)確性得不到保證 物流園運(yùn)作存在的問題 三、金碟系統(tǒng)不能支持物流園倉庫管理 金碟系統(tǒng)不支持庫位管理，只能簡單記錄進(jìn)出庫產(chǎn)品數(shù)量 金碟系統(tǒng)庫存管理不區(qū)分各種進(jìn)出庫類型、產(chǎn)品狀態(tài)、不能對產(chǎn)品批次進(jìn)行控制和管理 金碟即時(shí)庫存數(shù)量與實(shí)際庫存數(shù)量不一致（ 系統(tǒng)賬與實(shí)物數(shù)量不一致 ） 庫存管理報(bào)表缺乏，不能支持倉庫運(yùn)作管理分析 四、庫存不準(zhǔn)、賬物不符 由于過賬原因（零部件從供應(yīng)商直送工廠的情況）必須先從金碟做零部件出庫，待供應(yīng)商結(jié)算完成后物流園在將零部件做入庫，造成既時(shí)賬和物不符。 金碟賬不區(qū)分零部件的退貨、零部件殘損、閑置品狀態(tài)，這部分在賬上只能體現(xiàn)總數(shù)量。 由于停電等其它原因，出入庫不及時(shí)入賬，造成的賬物不符 每月盤點(diǎn)結(jié)果盤盈虧數(shù)量大，庫存不準(zhǔn)。 物流園運(yùn)作存在的問題 六、庫存報(bào)表工作量大 由于金碟不支持實(shí)物庫存提報(bào)，只能由庫管員依據(jù)手工臺賬結(jié)和實(shí)物盤點(diǎn)的方法每周一、三、五向汽車廠提報(bào)實(shí)物庫存。 庫管員需每日記錄進(jìn)出庫臺賬，然后將臺賬數(shù)量逐條敲入 EXCEL表格，工作量大并且錄入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性得不到保證。 七、單證處理準(zhǔn)確性 采購部以傳真的方式下達(dá)日配送計(jì)劃，手工計(jì)劃居多，容易因?yàn)樽舟E潦草不好辨識造成打單錯(cuò)誤和揀貨發(fā)貨錯(cuò)誤。 零部件配送準(zhǔn)確性得不到保證 物流園運(yùn)作存在的問題 八、結(jié)算單據(jù)的丟失 根據(jù)工廠采購計(jì)劃，物流園每天打印出 250－ 300張的送檢入庫單。 作為配送及結(jié)算憑證的送檢入庫單，從工廠物管科到貨簽收直到物流園材料會計(jì)代表供應(yīng)商完成結(jié)算需要經(jīng)過 10個(gè)以上的環(huán)節(jié)，加上異常情況發(fā)生需經(jīng)過 13個(gè)環(huán)節(jié)，流程非常的繁復(fù)，單據(jù)管理難度大。（詳見 11頁結(jié)算流程圖）。 送檢入庫單因?yàn)椴少徲?jì)劃取消后當(dāng)天單據(jù)無法及時(shí)返回或因?yàn)楝F(xiàn)場調(diào)度辦理結(jié)算等情況造成單據(jù)丟失。 丟失的單據(jù)，工廠按照 200元 /張對物流園進(jìn)行罰款。 物流園運(yùn)作存在的問題 九、計(jì)劃取消、退貨、調(diào)錯(cuò)件等業(yè)務(wù)流程沒有操作標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算標(biāo)準(zhǔn) 目前退貨操作業(yè)務(wù)流程沒有業(yè)務(wù)操作標(biāo)準(zhǔn)，以口頭商討為主。 退貨業(yè)務(wù)沒有結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，因汽車廠造成的退貨所發(fā)生的費(fèi)用一直沒有結(jié)算。 物流園規(guī)劃指導(dǎo)思想和實(shí)施目標(biāo) 項(xiàng)目規(guī)劃指導(dǎo)思想： 物流配送系統(tǒng)應(yīng)該具備完全支持汽車廠制造需求的能力 在滿足 JIT生產(chǎn)模式的前提下，考慮物流服務(wù)水平與總體運(yùn)行成本之間的平衡 物流中心應(yīng)具有足夠的靈活性和可擴(kuò)展性 項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)： 配送業(yè)務(wù)的管理集中化 促進(jìn)供應(yīng)商供貨的標(biāo)準(zhǔn)化 高效、快速響應(yīng)的物流運(yùn)作系統(tǒng) 物流成本費(fèi)用降低 空間的最優(yōu)化使用 物流配送的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化 長沙物流園目標(biāo)市場 階段 內(nèi)容 目標(biāo)市場及服務(wù)客戶 服務(wù)功能 第一階段 資源整合階段 已簽定入園協(xié)議零部件供應(yīng)商 主要負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)配送服務(wù)，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運(yùn)輸管理、集中存儲、分類揀選和配送等服務(wù) 第二階段 資源整合階段 加快推進(jìn)未簽定入園協(xié)議零部件供應(yīng)商入園 主要負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)配送服務(wù)，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運(yùn)輸管理、集中存儲、分類揀選和配送等服務(wù) 第三階段 供應(yīng)鏈服務(wù)階段 服務(wù)范圍延伸至長沙汽車廠所有零部件供應(yīng)商及生產(chǎn)工廠物流管理 在前兩個(gè)階段自身物流管理能力不斷提升的基礎(chǔ)上，作為高度專業(yè)化的物流服務(wù)供應(yīng)商，導(dǎo)入部分物流增值服務(wù)內(nèi)容，主要包括：部件預(yù)裝配、部分質(zhì)量控制、VMI供應(yīng)商庫存管理等。 物流中心服務(wù)功能 功 能 服 務(wù) 模 塊 物料統(tǒng)一收貨 入出庫裝卸作業(yè)；入庫物料檢驗(yàn)；物料入庫重新包裝 存儲功能 各種原材料 ； 標(biāo)準(zhǔn)件 ； 備品配件 ； 標(biāo)準(zhǔn)工具 ； 揀選功能 正常揀選出貨作業(yè) ； 緊急揀貨作業(yè) 依據(jù)客戶要求 ， 對出貨 、 退貨散件物料重新包裝 廠內(nèi)穿梭運(yùn)輸 物流中心倉庫－工廠物管科；物流中心倉庫－直上工位 增值服務(wù) 部件預(yù)裝配 ； 部件清洗 ；部件翻新； 零部件控制 ； 零部件加貼條碼 信息處理 物料品項(xiàng)分析報(bào)告；庫存分析報(bào)告；需求預(yù)測報(bào)告 結(jié)算 物流費(fèi)用的結(jié)算、報(bào)表服務(wù)、替供應(yīng)商結(jié)算等 物流管理輸出 供應(yīng)鏈優(yōu)化；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；物流培訓(xùn) 物流配送中心庫區(qū)總體劃分 庫區(qū)名稱 存放物品名稱 叉車設(shè)備指定停放區(qū) 叉車 /設(shè)備 /配送車輛 中 心 倉 庫 露天存放區(qū) 出口車發(fā)動機(jī) /車架 /車橋 /廢品 /貨架 室 內(nèi) 庫 區(qū) 1號庫 小件 /輪胎 /輪胎裝配 2號庫 發(fā)動機(jī) /玻璃 /變速箱 /車橋 3號庫 板簧 /變速箱 /油缸 /傳運(yùn)軸 退料、特殊配件存放區(qū) 閑置件 /殘損件 配送存儲單元規(guī)劃：倉庫籠 /周轉(zhuǎn)箱 倉庫籠 傳動軸、缸、油管、部分結(jié)構(gòu)件等 周轉(zhuǎn)箱 小件、配件等 外部規(guī)格 長 mm 1000 寬 mm 800 高 mm 840 腳高 mm 100 線徑 Mm 網(wǎng)目間距 Mm 50*50 承載能力 kg 1500 周轉(zhuǎn)箱規(guī)格 外部 mm 600L*400W*314H 內(nèi)部 mm 550L*364W*278H 周轉(zhuǎn)箱體積 外部 m3 內(nèi)部 m3 單箱荷重 kg 30 碼垛層數(shù) 層 4 結(jié)構(gòu)形式 帶蓋周轉(zhuǎn)箱 配送存儲單元規(guī)劃：倉庫籠 /周轉(zhuǎn)箱 貼標(biāo)簽處 有翻蓋 小件備貨 小件標(biāo)準(zhǔn)化配送 小件配件備貨、送貨必須單元化、標(biāo)準(zhǔn)化，為了方便與物管科交接，提高工作效率，嚴(yán)格按照采購計(jì)劃擺放。 庫管員備貨完畢必須在每個(gè)周轉(zhuǎn)箱上貼上物流標(biāo)簽 (見前圖 )，標(biāo)明裝的是哪個(gè)采購計(jì)劃及配送目的地，備貨人，以防出錯(cuò)時(shí)方便查找。 與小件供應(yīng)結(jié)算配送費(fèi)用時(shí)，按每個(gè)周轉(zhuǎn)箱費(fèi)率結(jié)算 貼封條 物流中心作業(yè)流程 物流的中心的具體作