【文章內(nèi)容簡介】 （ 4）左手要始終空著，如上圖需要時才用。 ※ 用左肩背車并把前輪放在前面時，鏈碰到身體很痛，放到后面時不能壓住把手不穩(wěn)定。 （九） DOWN HILL 下斜坡之一 13 技巧： （ 1） .放低鞍座，腳蹬與地面平行，站在車上 (如等待姿勢 )。腳蹬的位置不是與斜面平行 (如上圖 )。 （ 2）腰向后沉，重心放在后面。腰向后沉的程度要看傾斜度、速度、技術(shù)水平，但是不要過于向后。因?yàn)檠蟪燎拜嗀?fù)荷變輕，結(jié)果直線前進(jìn)的穩(wěn)定性變差。 （ 3）要以車子向前推的要領(lǐng)伸直手腕，并控制把手。自己以為腰已向后沉了，怕摔倒而緊緊握住把手，這種姿勢是不好的。 （ 4）用 1～ 2只手指來調(diào)節(jié)剎車桿，時時控制速度。 （ 5）手腕及膝蓋不要彎太多，適當(dāng)?shù)貜澢拍芷鹁彌_作用。假若彎曲太多無法吸收沖擊。 （ 6）眼睛直視前方，判斷前面狀況，并即時采取措施。 （ 7）齒輪的調(diào)整是：開前齒輪，以防止鏈條松而脫落。后齒輪要隨著速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使腳蹬不空轉(zhuǎn)。 （ 8）疲倦時可以把腰放在鞍座后部，但是不能坐得太穩(wěn)，隨時準(zhǔn)備起身，坐得過于穩(wěn)，遇到裂縫時，臀部會被鞍座捅一下，重心向 前移而容易摔倒。下坡時最好不要坐，但是斜坡過長時有時不過避免地要坐一下，直立姿勢會使腳顫抖。最好的方法是把腰暫時放在鞍座后部，像用大腿夾鞍座似的，并隨時準(zhǔn)備起身。 傾斜度小的山坡：眼睛不要看地下，要直視前方。把手向前推，以防止身體過于向前。體重均等分散在兩腳上。 快速下坡：速度達(dá)到下坡比賽般高速度時，降低上半身，壓車體的同時減少空氣的阻力。 14 危險的動作 (在斜坡的途中腳著地 )：如圖中臀部在鞍座的前面，會被車推倒，遇到這種情 況時，臀部放到鞍座后面，放開兩只腳。實(shí)在沒有辦法時放棄車子，身體爬在斜坡上。千萬不要和車子同命運(yùn)。 （十） DOWN HILL 下斜坡之二 技巧： （ 1）采取站立姿勢。 （ 2）要看清楚將要前進(jìn)的路線。 （ 3）起步時盡量放低速度，好像把車推向前的要領(lǐng)。 （ 4）腰要盡量往后，但是腰不要過于低，若過于低時，前部變輕，失去直線前進(jìn)的穩(wěn)定性很危險。 （ 5）眼睛始終要望前方。 （ 6）結(jié)束后以站立姿勢進(jìn)入平地，此時再次把手向前推，腰向后。 ※ 在陡斜坡上的剎車要慎重。為了預(yù)防鎖死車胎，應(yīng)該以拖曳般剎車。 感覺到危險時，把后剎車少許處于鎖的狀態(tài)，并拖曳后輪，倒下車體扒在斜坡上。 如圖順序：（ 1）降低速度察看斜坡狀況；（ 2）把上身向前移動；（ 3）放松剎車，腰往后；（ 4）防止腰落下，腳用力蹬。 進(jìn)入陡斜坡的方法： 進(jìn)入斜坡的基本姿勢是直角進(jìn)入。但是陡斜坡或者凹凸不平的斜坡時 (中等程度 )，鏈條會碰到路面或者看不到前方而感到不安，此時稍微斜方向進(jìn)入斜坡也可以的。請看圖片： 15 第 1張圖片：尚未下坡前腰不要往后。假若尚未下 坡以前就把腰向后，車速變快時，身體就被拉得很直，這種情況下不能吸收沖擊。 第 2～ 4張圖片：如圖片般，把身體往車體移動到極限，然后把車推向斜坡。 ※ 手腕及膝蓋不要過分彎曲，尤其是手腕彎曲太多很易向前摔倒。 ※ 假若斜坡的地面沒有凹凸不平的地方，有意識地把車向前推下去。 上圖：這是危險的進(jìn)入斜坡的姿勢。 害怕而過早地把腰往后，這種姿勢看不清前方，另外進(jìn)入斜坡時不能吸收沖擊而容易摔倒。 16 進(jìn)入高低不平的斜坡的方法： （ 1）降低速度，注意將要進(jìn)入的路線。 （ 2）以斜方向進(jìn)入斜坡。 （ 3）像跑提岸般下坡，不要過分剎車，這樣會引起摔倒。 進(jìn)入復(fù)雜地形的斜坡的方法： 17 為什么腳踏要和地面平行？ 假若雙腳只有一只腳降低，會發(fā)生什么情況呢？ （ 1）體重較容易加在降低的腳上，會破壞均衡。 （ 2）能 夠移動體重的范圍變小。 （ 3）降低的腳蹬容易碰到石頭等，成為摔倒的原因。 山坡的路面總是不平坦的，有凹凸有窟窿，騎手下坡時不能只把臀部往后，還要根據(jù)路面狀況，隨時要采取應(yīng)變措施。遇到復(fù)雜的狀況以前就有所準(zhǔn)備。若參加比賽應(yīng)變要快。下坡的姿勢基本上是一樣的，多實(shí)踐掌握好要領(lǐng)。 （十一） CAMBER 橫方向過斜坡 橫過斜面時，要控制左右搖擺的身體，同時也要注意車胎的情況。 技巧： ，以防止橫向滑行。 下方，保持均衡。 ，把手轉(zhuǎn)向斜坡下方保持均衡。若把車體轉(zhuǎn)向斜坡上方時，后輪較容易滑行，因此要小心控制把手。 18 。 ，但是腳蹬碰到斜坡的高處地面時，降低斜坡的低側(cè)的腳蹬。 ※ 如上圖：假若腳放在斜坡的低側(cè)時，會成為這種姿勢。 （十二） GAP 騎入凹凸路面 ※ 越過凸?fàn)盥访娴囊I(lǐng)是，設(shè)法讓前輪擦過凸?fàn)钗镯敳?，若前輪順利通過的話，后輪自然會跟上來。這種做法的關(guān)鍵是凸?fàn)钗锏拇笮?，因?注意觀查凸?fàn)钗锏拇笮　? ■ 技巧 ：根據(jù)前方的凹凸路面的狀況調(diào)整速度。 ：靠近凹凸路面時，身體稍向前。 ，前輪浮起，進(jìn)過凸起路面頂部。 。 后輪開始上凸?fàn)钗飼r，彎曲手腕吸收沖擊。把手推向前時，前輪就會順利著地。 ※ 凹凸的路面較大的地方，移動體重來吸收沖擊。根據(jù)凸凹情況，把車向后或者向前來調(diào)整，腳蹬也跟著情況調(diào)整。 按圖順序：（ 1）走進(jìn)凹處時加速度，向前推前輪；（ 2）踏蹬并調(diào)節(jié)速度；（ 3）上去時握把向身邊拉，上 身俯蓋車體 （十三） CORNERRING 拐彎 山地車的拐彎主要是傾斜車體來進(jìn)行的。 技巧（ 1）拐彎時必須慢速：進(jìn)入拐彎處以前，速度要盡量降低。拐彎的中途剎車時，車體會橫方向滑行，要恢復(fù)到原來的狀態(tài)需要相當(dāng)?shù)募记?。若遇到非剎車不可的情況時，放松后輪。前后輪都需要剎車時，車體起身后才能進(jìn)行。 （ 2）眼睛要直視拐彎的出口處：車體是跟著眼睛直視的方向前進(jìn)的，因此視線要向著你要前進(jìn)的方向。 （ 3）踏蹬：拐角的彎度不太大時，可以踏蹬，但在拐彎處，原則上放低外側(cè)的腳蹬來轉(zhuǎn)彎。 19 如上圖： 在非公路上拐彎時，經(jīng)常發(fā)生后輪滑行，此時握把轉(zhuǎn)向逆方向。 (上圖 )：車體和身體的傾斜方向一致，這是基本的拐彎姿勢。 (中圖 )：車體向內(nèi)側(cè)，身體向外側(cè)。適合于尚未弄清楚拐彎處全貌情況，或者非?？拷諒澨帟r采用的姿勢。 (下圖 )：身體的重心比車體更向 IN的方向傾斜。這種姿勢適合于較易滑行而車體不能過于傾斜的場合，以身體的傾斜來抑制離心力。 拐彎的練習(xí) 20 （ 1）在平地上放置目標(biāo)物件，然 后沿著它拐彎。讓后輪滑行并調(diào)整，通過這種練習(xí)掌握后輪的滑行及保持均衡等技巧。開始練習(xí)時只讓后輪滑行，習(xí)慣之后，以 90度、 180度的彎度練習(xí)。通過練習(xí)左右方向的拐彎也能夠自在地進(jìn)行。 （ 2）練習(xí)時把空缶等物件等距離排列，或者利用馬路上的按一定間隔種植的樹等。練習(xí)把手的轉(zhuǎn)換動作，拐彎后馬上調(diào)整好姿勢，轉(zhuǎn)入第二個拐彎 ....。拐彎時內(nèi)側(cè)的膝要打開 (如圖 )，以便支持全身。 上面第一張圖是沿著在路上壓出來的車轍拐彎。 非常危險！上面第二張圖