【文章內(nèi)容簡介】 瓶車進行，也可采用人力斗車進行運輸。 土方在工作坑采用電動葫蘆進行垂直運輸。 在一般地段，土質(zhì)良好，挖土?xí)r可超挖 30～ 50 ㎝。在鐵路道軌下不得超越管端經(jīng)外 10 ㎝，在道軌以外最大不得超過 30 ㎝，同時應(yīng)遵守管理單位的規(guī)定。 管子周圍超挖的控制 在不允許土下沉的頂?shù)囟危ㄈ缟厦嬗兄匾ㄖ锘蚱渌艿溃茏又車宦刹坏贸凇? 在一般頂管地段，上面允許超挖 ㎝， 但在下面 135176。范圍內(nèi)不得超挖，一定要要保持管壁與土基表面吻合。 安裝管帽 在土層松散或有流砂的地段頂管時，為了防止土方坍塌，保證安全和便于挖土操作，在首節(jié)管前端可安裝管帽。將管帽楠入土中后便可在帽檐下挖土。 、頂進 采用 2 臺 300t/臺的液壓千斤頂作為主頂。頂進開始時，就緩慢進行，待各接觸部位密合后，再按正常速度頂進。 頂進若發(fā)現(xiàn)有油路壓力突然增高，應(yīng)停止頂進，檢查原因經(jīng)過處理后方可繼續(xù)頂進，回鎬時，油路壓力不得過大，速度不得過快。 挖出的土方要及時外運，及時頂進，使頂力限制在 較小范圍內(nèi)。 安裝工具脹圈 為了有利于導(dǎo)向，頂進的前數(shù)節(jié)管中，在接口處應(yīng)安裝內(nèi)脹圈，通過背楔或調(diào)整螺栓，使用脹圈與管壁緊成為一個剛體。脹圈一定要對正接口縫隙。安裝牢固，并在頂進中隨時檢 查調(diào)整。 測量與校正 a、測量 在頂?shù)谝还?jié)管（工具管）時，以及在校正偏差過程中，測量間隔不應(yīng)超過 300 ㎜，保證管道入土的位置正確；管道進入土?xí)嫱ㄖ蟮恼ｍ斶M，測量間隔不宜超過 1000 ㎜。 中心測量：頂進長度在 600 ㎜范圍內(nèi)，可采用垂球拉線的方法進行 測量。要求兩垂球的間距盡可能 的拉大，用水平尺測量頭一節(jié)管前端的中心偏差。一次頂進超過 600 ㎜采用經(jīng)緯儀或激光 ]導(dǎo)向儀測量。 高程測量：用水準(zhǔn)儀及特制高程尺，根據(jù)工作坑內(nèi)設(shè)置的水準(zhǔn)點，標(biāo)高（設(shè)兩個），測頭一節(jié)管前端管內(nèi)底高程，以掌握頭一節(jié)管子的走向趁勢。測量后應(yīng)與工作坑內(nèi)另一水準(zhǔn)點閉合。 激光測量：用激光經(jīng)緯儀安裝在工作坑內(nèi)，并按照管線設(shè)計的坡度和方向調(diào)整好，同時在管內(nèi)裝上標(biāo)示牌，當(dāng)頂進的管道與設(shè)計位置一致時，激光點即射到標(biāo)示牌中心，說明頂進質(zhì)量無偏差，否則應(yīng)根據(jù)偏差量進行校正。 全段頂進完后，應(yīng)在每個管節(jié)接口處測量其中心位置和 高程，有錯口時，應(yīng)測出錯口的高差。 b、校正（糾偏） 頂管誤差校正是逐步進行的，形成誤差后不可立即將已頂好的管子校正到位，應(yīng)緩緩進行，使管子逐漸得位，不能猛糾硬調(diào)，以防產(chǎn)生相反的結(jié)果。常用的方法有以下 3 種： 超挖糾偏方法：偏差為 10～ 20 ㎜時，可采用此方法，即在管子偏向的反側(cè)適當(dāng)超挖， 而在偏向側(cè)不超挖甚至留坎，形成阻力，使管子在頂進中向阻力小的超挖側(cè)偏向，逐漸回到設(shè)計位置。 頂木糾偏：偏差大于 20 ㎜時，在超挖糾偏不起作用的情況下可用此方法。用圓木或方木的一端在管子偏向的另一側(cè)內(nèi)管壁上，另一端 斜撐在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支頂牢固后，即可頂進，在頂進中配合超挖糾偏法，邊頂邊支，利用頂進時斜支撐分力產(chǎn)生的阻 力，使頂用管向阻力小的一側(cè)校正。 千斤頂糾偏法：方法基本與頂木糾偏法，只是在頂木上用小千斤頂強行將管慢慢移位校正。 中繼間： 在長距離頂進過程中，當(dāng)頂進阻力超過容許總頂力時，無法一次達到頂進距離時，須設(shè)置中繼間分段接力頂進。設(shè)置一只中繼間，并采用觸變泥漿注漿工藝。中繼間由前殼體、千斤頂及后殼體組成。前殼體與前接管連接，后殼體與后接管連接，前后殼體間為承插式連接， 兩者間依靠橡膠止水帶密封，防止管道外水土和漿液倒流入管道內(nèi)。 每只中繼間安裝 10 個、每個頂力為 30 噸的千斤頂，千斤頂沿圓周均勻布置。千斤頂?shù)男谐虨?28 厘米，用扁鐵制成的緊固件將其固定在前殼體上。鋼殼體結(jié)構(gòu)進行精加工，保證其在使用過程中不發(fā)生變形。中繼間殼體外徑與管節(jié)外徑相同，可減少土體擾動、地面沉降和頂進阻力。 、角觸變泥漿減阻頂進 為了減小頂壓進阻力，增大頂進力，并且為了防止出現(xiàn)塌方，頂管過程中，應(yīng)采用在管壁與土壁的縫隙間注入觸變泥漿，形成泥漿護套，減少管壁與土壁之間的摩擦力。 泥漿 在輸送和灌注過程中具有流動性、可泵性。 a、觸變泥漿的材料 觸變泥漿的主要成份是膨潤土、摻入堿和水配制而成。 為了在頂進完畢后使觸變泥漿固結(jié)增強，可摻入石灰膏。但為了施工使用時保持流動性，還必須摻入緩凝劑和塑化劑。 b、觸變泥漿的拌合程序 將定量的水放入攪拌罐內(nèi)，并取其中的一部分水來溶化堿；在攪拌 過程中，將定量膨潤土徐徐加入攪拌灌內(nèi)，攪拌均勻；將溶化后的堿水倒入攪拌灌內(nèi)，再攪拌均勻，放置 12h 后即可使用。 c、觸變泥漿應(yīng)注意的事項 注漿孔的布置宜按管道直徑大小確定，一般每個斷面可設(shè)置 3～ 4 個，并具備排氣功能。 攪拌均勻的泥漿應(yīng)放置一定時間方可灌注。 灌漿前，應(yīng)通過注水檢查灌漿設(shè)備，確認設(shè)備正常后方可灌注。 灌漿壓力可按不 開始加壓，在灌漿過程中再按實際情況調(diào)整。 灌漿時，按灌漿孔斷面位置的前后順序依次進行并應(yīng)與管道和中繼間的頂進同步。 灌漿遇有機械故障、管路堵塞、接頭滲漏等情況時，經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進。 頂管施工記錄與管理 在一個施工段的管子頂進過程中，管道一直動態(tài)，為加強頂進施工中的動態(tài)管理，是提高頂進質(zhì)量的首要保證。頂進施工記錄則是反映在頂進過程 中動態(tài)情況時的依據(jù)。因此，應(yīng)認真填寫頂進施工記錄，做好交接班，掌握頂進的動態(tài)，做到情況明、問題清、有對策、處 理及時。 a、頂進記錄與交接班 填寫頂進施工記錄必須有真實、清晰、完事。 交接班時，當(dāng)班負責(zé)人必須向接班負責(zé)人交清記錄，并說明在頂進操作中出現(xiàn)（發(fā)現(xiàn)） 的問題，以及處理情況。 b、問題及處理 對于影響頂進質(zhì)量與安全的問題，必須及時處理，減少停滯，不得不停下來研究決定的問題，要盡快制定出對策，抓緊處理，恢復(fù)頂進。 c、分階段進行檢驗 整個施工段的頂進分階段的進行檢驗，不可等到 全段再全面檢驗員。 d、提高施工素質(zhì) 提高施工及操作人員的素質(zhì)，加強在頂管施工中的動態(tài)管理，是保證頂進施工質(zhì)量的關(guān)鍵。頂進施工必須認真制定并貫徹執(zhí)行施工方案及有關(guān)規(guī)定，把握頂進動態(tài)中的情況，才能提高頂進后的施工質(zhì)量。 管道內(nèi)輔助管道的輔設(shè) 鋼管內(nèi)的輔助管道設(shè)置于管道內(nèi)壁，用鋼架將其有序地固定在鋼管壁上。 a、通風(fēng)設(shè)施： 由于管道頂進距離長，埋置深度深，管道內(nèi)的空氣不新鮮，加上土體中會產(chǎn)生有害氣體， 因此，必須設(shè)置供氣系統(tǒng)。通風(fēng)設(shè)施用一臺柴油空壓機將壓縮空氣輸入空氣濾清器，再進入儲氣桶， 經(jīng)過氣壓調(diào)節(jié)閥，將壓縮空氣傳輸至管道最前端，并將管道最前端的空氣排出，以此進行空氣循環(huán)。 b、電源布置： 在頂管過程中，主要的電源為動力用電和照明用電。 ● 動力用電 由于管道內(nèi)的電機采用 380V 動力電，因此，進入管道的動力電必須做到二級保護和接地保護措施，動力電源線設(shè)置在操作人員不易接觸 處，并在電源線外增設(shè)護套，保證用電安全。 ●照明用電 由于管道內(nèi)的空氣濕度較大，因此，采用 36V 低壓照明電，低壓電須通過變壓器降壓。燈具采用防水防爆燈具。 頂管機頂入接受井 頂管機 頂入接受井是一項關(guān)鍵的施工工作環(huán)節(jié)，在頂管未進入接收井前，先將接收井施工好再等待頂管機的接收。當(dāng)頂管管道接近接收井時，必須先復(fù)測本管道的長度與設(shè)計長度相符， 然后通過測量得知頂管機出口的具體位置，切割掉洞口封堵鋼板，當(dāng)穿墻位置能滿足工具頭出來時，工具頭將快速頂進，工具頭出洞。如遇地下水豐富時，用棉紗堵塞出水口，等頂管機完全出洞后即用水玻璃壓住止水。 工作井及接受井與管道接口的施工 頂管完成后，管道與工作井及接收井的接口按設(shè)計圖紙要求處理。 C、污 雨水井施工 （一） 井位放線在頂步灰土 (或三合土 )完 成后，由測量人員按 設(shè)計圖紙放出側(cè)石邊線釘好井位樁橛，其井位內(nèi)側(cè) 樁橛沿側(cè)石方向應(yīng)設(shè) 2 個，并要與側(cè)石吻合，防止井子錯位。 并定出收水井高程。 （二） 班組按收水井位置線開槽，井周每邊留出 30cm 的余量，控制設(shè)計標(biāo)高。檢查槽深 槽寬，清平槽底，進行素土夯實。 （三） 澆筑厚為 lOcm 的 CIO 強度等級的水泥混凝土基礎(chǔ)底板。若基底土質(zhì)軟，可打一步 15cm厚 8％石灰土后，再澆混凝土底板，搗實、養(yǎng)護達一定強度后再砌井體。遇有特殊條 件帶水作業(yè)，經(jīng)設(shè)計人員同意后， 可碼皺磚并灌水泥砂漿，并將面上用砂漿抹平，總厚度 13～ 14cm 以代基礎(chǔ)底板。 （四） 井墻砌筑 基礎(chǔ)底板上鋪砂漿一層，然后砌筑井座?？p要擠滿砂漿，已砌完的四角高度應(yīng)在 同一個水平面上。 收水井砌井前，按墻身位置掛線，先找好四角符合標(biāo)準(zhǔn)圖尺寸，并檢查邊線與側(cè) 石邊線吻合后再向上砌筑，砌至一定高度時，隨砌隨將內(nèi)墻用 l： 水泥砂漿抹里，要抹 兩遍，第一遍抹平，第二遍壓光，總厚 。做到抹面密實光滑平整、不起鼓、不開 裂。井外用 1： 4 水泥砂漿搓縫，也應(yīng)隨砌隨搓。使外墻嚴密。 常溫砌墻用磚要灑水，不準(zhǔn)用干磚砌筑，砌 磚用 l： 4水泥砂漿 。 墻身每砌起 30cm 及時用 碎磚還槽并灌 l： 4 水泥砂漿，亦可用 CIO水泥混凝土回 填，做到回填密實，以免回填不實使井周路面產(chǎn)生局部沉陷。 內(nèi)壁抹面應(yīng)隨砌井隨抹面，但最多不準(zhǔn)超過三次抹面，接縫處要注意抹好壓實。 當(dāng)砌至支管頂時，應(yīng)將露在并內(nèi)管頭與井壁內(nèi)口相平，用水泥砂漿將管口與井壁 接好。周圍抹平抹嚴。墻身砌至要求標(biāo)高時，用水泥砂漿臥底安裝鑄鐵井框、井箅，做到井框四角平穩(wěn)。其收水井標(biāo)高控制在比路面低 1。5～ 3。Ocm，收水井沿側(cè)石方向每側(cè)接順 長度為 2m，垂直道路 方向接順長度為 50cm，便利聚水和泄水。要從路面基層開始就注 意 接順，不要只在瀝青表面層找齊。 收水井砌完后，應(yīng)將井內(nèi)砂漿碎磚等一切雜物清除干凈，拆除管堵。 井底用 1： 。 污水 井砌筑方法和 雨水井 同。水泥混凝土過梁位置必須要放準(zhǔn)確。 D、路側(cè)石 施工準(zhǔn)備 材料 中砂采用信陽采砂場的砂。 水泥采用強度等級為 ，賈峪生產(chǎn)的“洞林”牌普通硅酸鹽水泥。 水采用城市自來水，滿足設(shè)計要求。 砼緣石預(yù)制塊，早就在預(yù)制場預(yù)制好存放在露天堆場待用。 基層早已鋪 好，監(jiān)理工程師已驗收認可。 儀器 測量儀器有全站儀和水準(zhǔn)儀各一臺及齊全的配套設(shè)施。 試驗儀器：試驗室已具備所需要的全部儀器和配套設(shè)施。 工具 緣石鋪設(shè)和勾縫工具每組已備 2 套。 木制錘頭和鐵錘每組已備各一把。 控制縫寬架每組一架，控制底面砂漿厚度木塞若干個。 劃線鐵制架（土路肩緣石鋪設(shè)用）每組一架。 水準(zhǔn)尺和塞尺每組各一尺。 沖洗和清掃工具，竹掃把和塑料桶每組各兩把、兩桶 。 尼龍線若干米。 運輸工具：小三輪自動翻斗車，每組 1～ 2 輛。 制備砂漿用攪拌機已準(zhǔn)備好 2 臺。 5水泥砂漿制備：嚴格按照監(jiān)理工程師和代表處批準(zhǔn)的配合比 配制，攪拌而成。 砼緣石預(yù)制塊運輸和砂漿運輸。 砼緣石預(yù)制塊運輸采用汽車（小翻斗）運輸，人工裝卸。每 塊緣石兩個人抬，輕輕地放在車上，大面積一面朝下，相鄰兩塊緊靠， 兩層時，層與層之間用方木條隔開，第二層放的方向與第一層放的方向成 90176。卸車時，同樣兩個人抬一塊，輕輕地放好。嚴禁搭斜 跳板滑卸，更不準(zhǔn)自動翻卸。途中運引速度根據(jù)所經(jīng)路的路況好壞而定，以不損傷緣石為準(zhǔn)，以確保緣石外觀質(zhì)量。 砂漿運輸亦采用小翻斗運輸，攪拌機裝車運到工地自動翻卸 在早就準(zhǔn)備好的無洞鋼板上，嚴禁污染層基，如有污染及時處理。 緣石鋪設(shè)工藝流程 土路肩內(nèi)緣石鋪設(shè)框圖 清掃干凈 檢測調(diào)整 測量放線 刮掉多余 砂漿 掛線 拿掉控縫架 鋪設(shè)防滲土工布 砂漿填縫 壓平粘貼 勾縫 劃線 擦掉污染砂漿 鋪砂漿 自檢 放塞木 項目部檢 放控縫架 監(jiān)理驗收 鋪設(shè)緣石 說明 . 1 清掃干凈：從緣石內(nèi)邊（靠路面一側(cè)）向外清掃干凈，范圍均 到基層邊止。如果只有松散小粒石子或土及雜物，只用掃把掃干凈即可，如果有泥污染就用水沖，邊沖邊掃，直到?jīng)_凈