【文章內(nèi)容簡介】 早期故障期，亦稱磨合期，該時期的故障率通常是由于設(shè)計、制造及裝配等問題引起的。隨運行時間的增加，各機件逐漸進入最佳配合狀態(tài)，故障率也逐漸降至最低值。 機械長期使用后，零部件因磨損、疲勞，其強度和配合質(zhì)量迅速下降而引起的，其損壞屬于老化性質(zhì)。 偶發(fā)故障或隨機故障期的故障是由于使用不當、操作疏忽、潤滑不良、維護欠佳、材料隱患、工藝缺陷等偶然原因所致，沒有一種特定的失效機理主導作用，因而故障是隨機的。 設(shè)備故障產(chǎn)生的原因 設(shè)備（零件）故障產(chǎn)生的主要原因有以下六個方面： 設(shè)計缺陷：包括結(jié)構(gòu)上的缺陷，材料選用不當，強度不夠，沒有安全裝置，零件選用不當?shù)取? 制造加工缺陷：包括尺寸不準，加工精度不夠，零部件動態(tài)不平衡，功能差的多個零件組合在一起等。 安裝缺陷：包括零件配置錯誤，混入異物，機械、電氣部分調(diào)整不良，漏裝零件，液壓系統(tǒng)漏油，機座固定不穩(wěn)，機械安裝不水平，調(diào)整錯誤等。 質(zhì)量管理上的缺陷：包括未認真按質(zhì)量標準制造檢驗，使用不合格零件或元件，使用失靈的控制裝置，遺漏檢驗項目等。 使用缺陷：包括環(huán)境負荷超過規(guī)定值，工作條件超過規(guī)定值，誤操作，違章操作，零部件或元件使用時間超過設(shè)計壽命，缺乏潤滑，零部件磨損，設(shè)備腐蝕，運行中零部件松脫等。 維修缺陷：包括未按規(guī)定維修，維修質(zhì)量差，未更換已磨損零件，未能查出故障部位，使設(shè)備帶 “ 病 ” 運轉(zhuǎn)等。 五、設(shè)備維修的基本知識 維修的定義： 維持和恢復設(shè)備的額定狀態(tài)及確定和評估其實際狀態(tài)的措施。維修是維護、檢查及修理的總稱， 維護 維持系統(tǒng)中技術(shù)手段額定狀態(tài)的措施。 如： （清洗、潤滑、調(diào)整） 檢查 確定和評估系統(tǒng)中技術(shù)手段實際狀態(tài)的措施。如：（測量、檢驗、分析、評估） 修理 恢復系統(tǒng)中技術(shù)手段額定狀態(tài)的措施。 如：（換件、解體修復） 維修 維持和恢復系統(tǒng)中技術(shù)手段的額定狀態(tài)及確定和評估其實際狀態(tài)的措施。 根據(jù)設(shè)備的規(guī)律，經(jīng)常搞好設(shè)備維護保養(yǎng)，延長零件的正常使用階段；對設(shè)備進行必要的檢查，及時掌握設(shè)備情況，以便在零件進入設(shè)備問題前采取適當?shù)姆绞竭M行修理。 磨損、腐蝕、滲漏、沖擊、沖刷、結(jié)垢、變形等等，因各種行業(yè)設(shè)備多種多樣，表現(xiàn)形式也呈現(xiàn)多樣化。 潤滑、補焊、機加工、報廢更新、誤差調(diào)正、垢質(zhì)清洗等。 設(shè)備維修工作的任務(wù) : 常出現(xiàn)的設(shè)備問題主要有： 傳統(tǒng)維修方式主要有： （一）設(shè)備維護保養(yǎng) 現(xiàn)代化企業(yè)中的設(shè)備往往數(shù)量眾多，型號繁多，結(jié)構(gòu)繁雜，性能多樣，分布面廣，單靠企業(yè)少數(shù)維護人員是難以有效地做好全局性的維護工作。所以我們就要求專、群結(jié)合，實現(xiàn) TPM（ Total Productive Maintenance） 即全員生產(chǎn)維修。 TPM它是一種企業(yè)文化，是以 5S活動為基礎(chǔ)，以自主維修為核心，包含各種改善活動的設(shè)備管理機制。 合理使用，精心維護，監(jiān)測異狀，不出事故 設(shè)備維護保養(yǎng)的內(nèi)容是保持設(shè)備清潔、整齊、潤滑良好、安全運行，包括及時緊固松動的緊固件，調(diào)整活動部分的間隙等。簡言之，即 “清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐 ”十字作業(yè)法。實踐證明，設(shè)備的壽命在很大程度上決定于維護保養(yǎng)的好壞。維護保養(yǎng)依工作量大小和難易程度分為日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)等。 一級保養(yǎng)：即日常保養(yǎng)，又稱例行保養(yǎng)。每天由操作者進行。主要內(nèi)容是班前加油、調(diào)整，班中檢查，班后擦試清。 目的：保持設(shè)備清潔、整齊、潤滑良好、安全可靠的正常工作。 目的：保持設(shè)備潤滑良好，減少設(shè)備磨損，排除設(shè)備事故隱患，達到脫黃油、清內(nèi)臟、漆見本色鐵見光、油路通、油窗亮、操作靈活、運轉(zhuǎn)正常，使設(shè)備保持完好狀態(tài)。 二級保養(yǎng)：以操作工為主維修工技術(shù)員配合。主要內(nèi)容是對設(shè)備進行局部拆卸、檢查、清洗；疏通油路、更換不合格的氈墊，調(diào)整配合間隙，緊固各部位。 三級保養(yǎng)：以維修工為主、操作者參加。主要內(nèi)容是擦洗設(shè)備，調(diào)整精度，拆檢、更新和修復少量易損件；進行調(diào)整、緊固；刮研較輕微磨損的部件。 目的：提高設(shè)備大、中（項）修理間隔期間的完好率，使設(shè)備達到完好標準。 （二）設(shè)備檢查 設(shè)備檢查是及時掌握設(shè)備技術(shù)狀況，實行設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測維修的有效手段，是維修的基礎(chǔ)工作，通過檢查及時發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備隱患，防止突發(fā)故障和事故是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的一項重要工作。 日常檢查：是以設(shè)備操作人員為主、車間技術(shù)員配合執(zhí)行，操作設(shè)備之前操作工必須撐握好使用設(shè)備的基本功，包括 “三好 ”、 “四會 ”等內(nèi)容和維護設(shè)備的 “四項要求 ”。 四會 ： 對設(shè)備會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障； 三好：管好、用好、修好 四項要求：整齊、清潔、潤滑、安全 巡回檢查：巡檢應(yīng)按一定的路線逐點檢查，單機按動力部分、傳動部分 、工作機構(gòu)部分；機組按工藝流程順序；操作人員按一定的時間和巡回路線，用五感的主觀檢查法對設(shè)備進行日常性檢查，維修工在規(guī)定的管轄區(qū)內(nèi)通過聽取操作人員對設(shè)備問題反映的 情況和意見，再通過自己的五感或輔助儀器對設(shè)備進行檢查 ，并 在檢查中監(jiān)督操作人員正確使用設(shè)備。 特別提醒 日常點檢的作用： 能早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患和劣化程度，以便采取有效措施及時加以排除，避免因突發(fā)故障而影響產(chǎn)量和質(zhì)量、增加維修費用、縮短設(shè)備壽命、妨礙安全衛(wèi)生。 可以減少故障重復出現(xiàn)，提高使用率。 可以使操作工交接班內(nèi)容具體化、規(guī)范化，易于執(zhí)行。 可以對單臺設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況積累資料，便于分析、摸索維修規(guī)律。 （三）設(shè)備修理 按設(shè)備修理的方式可分為： 事后維修 預防維修 預知維修 事后維修又稱故障維修、損壞維修或非計劃性維修。事后維修是指設(shè)備發(fā)生故障后所進行的修理，即不壞不修、壞了再修。 對一些主要設(shè)備，應(yīng)當盡量避免事后維修；但那些影響生產(chǎn)較小或有備機的設(shè)備，采取事后維修是比較經(jīng)濟合算的。事后維修的適用范圍： a、故障停機后再修理不會給生產(chǎn)造成損失的設(shè)備； b、修理技術(shù)不復雜而又能及時提供配件的設(shè)備； c、一些利用率低或有備用的設(shè)備。 預防維修是在設(shè)備發(fā)生故障之前進行的修理稱為預防維修。 按設(shè)備修理的類別可分為： 小修 中修（項修） 大修 由于這種預防維修可以訂出計劃，因此又把這種有計劃的預防維修稱為計劃預修。它的優(yōu)點主要是減少設(shè)備的意外事故，確保生產(chǎn)的連續(xù)性，使設(shè)備維護與修理工作納入計劃，清除了生產(chǎn)組織的盲目性；提高設(shè)備的利用率；降低修理成本；延長設(shè)備的自然壽命。 預知維修即基于狀態(tài)的維修，也就是狀態(tài)監(jiān)測維修。 小修：是對設(shè)備定期的、間歇時間不長的修理。 小修內(nèi)容： a、檢查設(shè)備精度，恢復設(shè)備的使用性能； b、調(diào)整容易松動或磨損的零件，并進行調(diào)整； c、檢查及清洗應(yīng)拆卸的部件； d、更換和修復設(shè)備工作過程中磨損的零件，并進行調(diào)整； e、修復設(shè)備工作過程中的突發(fā)故障； f、檢查并清洗電動機、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)。 中修（項修）：除更換磨損或損壞的零件、檢查機構(gòu)、校驗設(shè)備幾何精度外，還要拆卸和修理經(jīng)常出現(xiàn)故障的部件。 中修（項修）內(nèi)容： a、拆卸經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)有磨損的部件； b、刮研滑動接觸面； c、全面檢查幾何精度，超差則恢復； d、更換失效的零部件； e、清洗各潤滑系統(tǒng)，并更換易損元件。 大修：是將設(shè)備全部解體，修理基準件，更換和修理磨損件、刮研或磨削全部導軌面，全面消除缺陷，恢復設(shè)備原有精度、性能和效率，接近或達到出廠標準。 對設(shè)備大修后要做到 “ 修中有改、改修結(jié)合 ” 大修的內(nèi)容： a、對設(shè)備的全部或大部分部件解體檢查，進行全部精度檢驗，并作好記錄； b、全部拆卸設(shè)備的各部件，對所有零件進行清洗，做出修復或更換的簽定； c 、編制大修理技術(shù)文件，并作好備件、材料、工具、檢具、技術(shù)資料等各方面準備； d、更換或修復磨損零部件，以恢復設(shè)備應(yīng)有的精度和性能； e、刮研和磨削全部導軌面； f、 配齊全防護裝置和必要的附件； g、整機裝配，并調(diào)試達到大修質(zhì)量標準。 設(shè)備大修理的一般工藝過程： 修前預檢 消除切屑、油、污物、灰塵 必要部件分解 清洗零件和部件 零件檢查分類、編寫修復零件明細表 零件修理 檢查零件修理質(zhì)量 部件實驗 總裝、調(diào)整 空運轉(zhuǎn)試車 工作精度、幾何精度檢驗 竣工試車驗收 部件裝配、調(diào)整 六 .設(shè)備潤滑 潤滑就是在相對運動的兩摩擦表面之間加入潤滑劑，使兩摩擦面之間形成潤滑膜，將原來直接接觸的干摩擦表面分隔開來，變干摩擦為潤滑劑分子間的摩擦，達到減少摩擦，降低磨損、延長機械設(shè)備的使用壽命的目的。 ，總會有一個阻礙它運動的力，我們稱該力為“摩擦力”。 （ 1）摩擦的種類與摩擦的大小 1）隨摩擦方式的不同，摩擦力的大小會各有不同。 摩擦