【文章內(nèi)容簡介】 ％ 1662 ％ ％ 126 10372 187殼體破裂 貨箱不舉升 打齒 軸承燒蝕 其它 08年 112月份中型工程車液壓系統(tǒng)齒輪泵市場故障排列圖 ?殼體破裂占總故障的 %，是中型工程車液壓系統(tǒng)齒輪泵的主要故障。 88％ ％ 2150 累計項次 實例分析 2： 降低中型工程車液壓系統(tǒng)齒輪泵市場故障率 從選定的理由 （目的）中決定， 一個最好、兩個尚可、三個不妥； 目標盡可能的用具體的數(shù)值和圖表表示； 從必要性方面確定（必須達到的目標）； 要有依據(jù)，考慮其先進性、合理性。 （四） 設定目標 （一）選題理由 （二）整體日程計劃 （三）現(xiàn)狀調(diào)查 （四）設定目標 （五） 要因解析 （六）對策方案 （七）實施對策 （八）改善效果 （九）標準化和管理固化及水平展開 （十）今后推進方向、感想 1） 課題目標與課題不一致； 2） 確定的目標太多； 3） 沒有目標的量化值。 （ 1）目標必須要與課題相對應； （ 2）目標必須明確，用目標“值”表示； （ 3）要說明設定的依據(jù)； （ 4）目標要有挑戰(zhàn)性，通過小組努力能夠實現(xiàn)。 設定目標時應注意的問題： 設定目標 經(jīng)常發(fā)生的問題： 歐馬可整車一次交驗合格率達到 80%（國內(nèi)輕卡行業(yè)平均水平為 75%左右） 75%80%50%70%90%0 8 年現(xiàn)狀 0 9 年目標0 8 年現(xiàn)狀0 9 年目標實例分析： 提升歐馬可整車一次交驗合格率 要因解析 是小團隊活動的重要一環(huán)，通過對問題產(chǎn)生原因的分析，找出關鍵所在。主要包括 原因分析和要因確認。 （五） 要因解析 一）原因分析 要針對現(xiàn)狀調(diào)查找到的主要問題進行原因分析 ，不能脫離現(xiàn)場去分析原因； 假如現(xiàn)狀調(diào)查中找到三個并列的問題，則要分別利用原因分析的工具進行分析； 根據(jù)需要從人機料法環(huán)、測量等幾個角度對問題展開分析，展示問題的全貌； 分析原因要徹底； 利用原理原則、五個為什么、因果圖、系統(tǒng)圖、關聯(lián)圖等工具分析 。 （一）選題理由 （二）整體日程計劃 （三）現(xiàn)狀調(diào)查 （四）設定目標 （五） 要因解析 （六）對策方案 （七）實施對策 （八）改善效果 （九）標準化和管理固化及水平展開 （十）今后推進方向、感想 1）分析出的原因脫離問題的現(xiàn)場； 2）分析人帶著“經(jīng)驗”框框進行分析； 3）原因分析不到位，未到末端； 4） 使用的統(tǒng)計工具不適宜。 分析原因時應注意的問題： 一定不要脫離問題的現(xiàn)場； 不是分析的越細越好，只要分析到能采取措施把問題解決就可以了。 不要進行“輪回”分析。 如：設備原因 主軸擺動 軸承老化 沒錢更換 企業(yè)效益不好 領導不得力 材料原因 硬度不夠 供方不控制 拖欠材料費 企業(yè)效益不好 領導不得力 原因分析經(jīng)常發(fā)生的問題： 大燈周邊的間隙、面差尺寸超差 零部件質量不合格 大燈實物尺寸超差 車身大燈支架焊接工序保證能力不足 大燈支架沖壓件尺寸超差 操作工未按標準作業(yè)操作 操作工培訓不夠 序號 末端原因 序號 末端原因 1 操作工培訓不夠 3 大燈實物尺寸超差 2 大燈支架沖壓件尺寸超差 4 車身大燈支架焊接工序保證能力不足 車身大燈支架焊接尺寸超差 自檢不到位 提升歐馬可整車一次交驗合格率 實例分析： 步驟： 收集末端原因 排除不可抗拒因素 制定要因確認計劃，逐條確認，用數(shù)據(jù)說話 （二）、要因確認 注意事項： 不能使用（ 0 1）評價法選舉要因； 不能用少數(shù)服從多數(shù)的表決方法確定要因； 不能把容易解決的原因不列為要因； 要用充分的數(shù)據(jù)或事實證明要因； 不能選擇不可抗拒的因素為要因。 序號 末端原因 確認內(nèi)容 確認方法 確認標準 負責人 完成日期 通過大量的事實和數(shù)據(jù)，把對問題影響大、小組又有能力解決的末端原因確定為主要原因。 舉例： 小組成員對影響 大燈周邊的間隙、面差尺寸超差 的四個末端原因逐一進行核實，確定問題要因 【要因確認計劃表】 序號 末端原因 確認內(nèi)容 確認方法 確認標準 負責 人 完成日期 1 操作工培訓不夠 新上崗員工培訓是否合格 在崗員工考評是否合格，包括操作節(jié)拍、工作順序等是否滿足標準作業(yè)要求 現(xiàn)場查看新上崗員工培訓記錄 對操作工進行理論知識和現(xiàn)場標準作業(yè)操作實操考核 新員工必須培訓合格才能上崗 楊國斌 操作工理論知識考試成績高于 90分 標準作業(yè)實操考核成績高于 90分 2 大燈支架沖壓件尺寸超差 大燈內(nèi)、外支架沖壓件尺寸 現(xiàn)場查看檢驗記錄 現(xiàn)場隨機抽取左右各 5個大燈內(nèi)支架和外支架進行三座標儀檢測 大燈內(nèi)、外支架孔位尺寸及形面尺寸偏差≤ 張海英 3 大燈實物尺寸超差 大燈總成尺寸 現(xiàn)場查看檢驗記錄 現(xiàn)場隨機抽取左右各 5個大燈實物進行三座標儀檢測 大燈實物孔位尺寸及形面尺寸偏差 ≤ 郄金英 4 車身大燈支架焊接工序保證能力不足 車身大燈支架焊接工序保證能力 現(xiàn)場調(diào)查工序實際保證情況，對照 QA工序評價標準進行判定 工序保證度達到或超過大燈支架尺寸特性重要度 黃忠華 實例分析 1： 提升歐馬可整車一次交驗合格率 操作工培訓不夠主要包括： 新上崗員工培訓不合格即上崗 在崗員工考評不合格 ? 新上崗員工均經(jīng)過培訓并考評合格后上崗 ，在崗員工技能考評均合格 ， 因此該原因為非要因 。 序號 新員工 所在工序 培訓經(jīng)歷 培訓內(nèi)容 評價方式 評價結果 1 劉志慧 大燈安裝 參加兩次理論培訓、一次實操培訓 大燈裝配標準作業(yè) ,實操注意事項 理論閉卷考試 實操考核 理論成績 95分，實操考評優(yōu)秀 2 陶志剛 大燈支架焊接 參加兩次理論培訓、一次實操培訓 大燈支架焊接標準作業(yè)，實操安全防范 理論閉卷考試 實操考核 理論成績 91分，實操考評優(yōu)秀 根據(jù)員工上崗管理規(guī)定新員工必須培訓合格才能上崗，對新員工培訓記錄進行檢查，結果如下： 末 端 原 因 到 現(xiàn) 場 確 認 08年 10月 8日至 10日對在崗操作工包括大燈裝配及其支架焊接操作工合計 12人進行技能考評，結果如下 : 考評人數(shù) 優(yōu)秀 優(yōu)良 合格 不合格 合格率 12 8 2 2 0 100% 大燈支架沖壓件尺寸超差 ? 大燈內(nèi)外支架入廠檢查結果均合格 ， 隨機抽取五臺份均滿足技術要求 ， 因此該原因為非要因 標準作業(yè)要求每批入廠大燈內(nèi)外支架必須檢驗合格方可上線焊接，查看外檢科 89月合計五批大燈檢驗記錄如下： 末 端 原 因 到 現(xiàn) 場 確 認 入廠批次 第一批 第二批 第三批 第四批 第五批 檢驗結果 合格 合格 合格 合格 合格 隨機抽取 08年 9月份入廠的同一批次五件大燈內(nèi)外支架進行三座標儀檢測，檢測結果如下：