工作抽樣的原理與應用(編輯修改稿)
2025-02-24 22:51 本頁面
【文章內容簡介】 1000例后，發(fā)現停機率為 28%。進一步確認是否在容許誤差范圍內。 P=； N=1000時， e=, 在原定的 3%以內 七）結論：在 95%的置信概率下，該機械群停機率在%~%之間，平均停機率為 28% 13 十二、工作抽樣的步驟（一） ? 對問題下定義 使研究的目的明確 使要測定之項目的內容明確 ? 獲得研究對象部門管理者的承認 ? 決定結果所期待的可靠度、容許誤差 可靠度一般為 95%；精確度增加導致抽樣數大幅增加 ? 估計要測定之現象的發(fā)生率 以過去的經驗為基礎；或做一天的預備抽樣（作為正式抽樣的一部分） 14 十三、工作抽樣的步驟（二） ? 擬定實施計劃 決定必要的樣本數 決定抽樣的期間與每天的樣本數 從觀測對象的作業(yè)員數或設備臺數等決定一天的巡視路徑 隨機挑選觀測時刻，如有必要也隨機選擇巡視路徑等。 準備觀測用紙 ? 按計劃進行抽樣 記錄觀測資料 于每天結束時合計資料 繪管制圖，排除異常值 大致穩(wěn)定時，核查是否在容許誤差之中，若是，就可以停止抽樣 15 十四、工作抽樣的步驟（三） ? 得出結論 整理結果 提出改善方案 16 十五、工作抽樣的實施實例（一） ? 案例 1： 薩達姆宇宙公司運輸部主任小布什向課長提出增加產品輸送用小型 卡車的申請書。小型卡車目前雖有 14臺，但似乎已經不夠用了，所以希望公司再購買幾臺。如果你是課長，應如何處理這個問題呢？ 請說出您的解題思路與步驟 17 十六、案例 1解析（一） 一、對問題下定義 對汽車工作狀態(tài)進行檢討：用車的比例高，還是不工作比率高 如果用車的比例高，則批準；否則，不預批準； 如果不工作比率高，應進一步提出改進的方向。 二、獲得研究對象部門管理人員的承認 告知被研究對象的管理人員此行的目的； 了解是否有車輛管理的相關記錄，以取經驗數據； 請管理人員協(xié)助此次的調查。 18 十七、案例 1解析（二） 三、決定對結果所期待的可靠度、容許誤差 可靠度一般使用 95%； 容許誤差范圍定為 +/3% 四、估算要測定的現象的發(fā)生率 對 14臺汽車，進行 10次抽樣，取得 140個樣本。不工作樣本 54個， 因此推定汽車不工作率為 % 五、擬定實施計劃 決定抽樣數： P= 。 e= 。 N=
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