【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 .................................................................................. 40 .................................................................................. 40 ...................................................................................... 40 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................................................................... 41 附 錄 .......................................................................................................................................................................... 42 致 謝 .......................................................................................................................................................................... 43 車(chē)輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 1 第 1章 緒 論 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息化也逐步為人們所熟知，信息技術(shù)的應(yīng)用也逐漸深入到人們的工作生活當(dāng)中。為了提高對(duì) 車(chē)輛信息 管理的水平在此以“ 車(chē)輛管理信息系統(tǒng) ”為課題，綜合運(yùn)用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)開(kāi)發(fā)此系統(tǒng)，盡量使其滿足用戶(hù)的需求。 開(kāi)發(fā)目的 (1) 綜合運(yùn)用在專(zhuān)科 及本科 段所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行實(shí)際開(kāi)發(fā)，了解在系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) 過(guò)程中可能遇到的情況，從而積累一定的實(shí)際開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，提高我們的實(shí)踐能力。 (2) 開(kāi)發(fā)適用的軟件 —— “ 車(chē)輛管理信息系統(tǒng) ”。使之符合實(shí)際的使用情況，符合工作人員的要求，使管理工作達(dá)到高效、快捷、準(zhǔn)確，提高管理水平。 (3) 減輕工作人員的負(fù)擔(dān)，盡量做到功能完備，易于操作，便于用戶(hù)使用，解決實(shí)際問(wèn)題。 (4) 本系統(tǒng)提供方便的人機(jī)對(duì)話界面，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的錄入、查詢(xún)、修改、排序等功能，完全以用戶(hù)的需求為基礎(chǔ)，充分考慮用戶(hù)的要求，盡量滿足用戶(hù)使用。 涉及范圍 本系統(tǒng)涉及的模塊主要有： 駕駛員信息管理 、 車(chē)輛信息管理 、 修理工 信息管理 、 信息管理 、 運(yùn)行信息管理、維修、事故、 系統(tǒng)管理、幫助等模塊。 (1) 駕駛員信息 主要包括： （ 姓名 ,部職別 ,出生日期 ,入伍日期 ,駕駛證號(hào) ,在位情況 ,備注等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢(xún)。 (2) 車(chē)輛信息 主要包括： （ 車(chē)牌號(hào)碼 ,隸屬單位 ,車(chē)輛類(lèi)型 ,車(chē)輛狀態(tài) ,備注 等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢(xún)。 (3) 修理工 信息 主要包括：（ 姓名 ,部職別 ,出生日期 ,入伍日期 ,修理工號(hào) ,備注 等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢(xún)。 (4) 派遣信息 主要包括 ：（ 申請(qǐng)單號(hào) ,申請(qǐng)人 ,申請(qǐng)日期 ,車(chē)輛類(lèi)型 ,出發(fā)地 ,目的地 ,車(chē)牌號(hào)碼 ,駕駛證號(hào) ,審核 ,核準(zhǔn) ,當(dāng)前狀態(tài) 等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，提交申請(qǐng)，重新提交申請(qǐng)，審核，核準(zhǔn)，轉(zhuǎn)單，查詢(xún)。 (5) 運(yùn)行信息 主要包括：（ 駕駛員駕駛證號(hào) ,車(chē)牌號(hào)碼 ,運(yùn)行日期 ,出發(fā)地 ,目的地 ,運(yùn)行里程 ,油料使用 ,備注 等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢(xún)。 (6) 維修信息 主要包括：（ 修理工號(hào) ,車(chē)牌號(hào)碼 ,維修日期 ,維修類(lèi)別 ,維修零件 ,備注 等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢(xún)。 車(chē)輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 2 (7) 事故信息 主要包括：（ 駕駛員駕駛證號(hào) ,車(chē)牌號(hào)碼 ,事故日期 ,事 故地點(diǎn) ,處理結(jié)果 ,備注等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢(xún)。 (8) 系統(tǒng)管理主要包括：密碼的修改 ，角色定義及權(quán)限指定， 系統(tǒng)用戶(hù)的注冊(cè)。 預(yù)期結(jié)果 手工操作存在的問(wèn)題 (1) 手工操作使 車(chē)輛相關(guān)信息 的各項(xiàng)登記工作很繁瑣，并且大量的重復(fù)勞動(dòng)很容易出現(xiàn)差錯(cuò)，不容易規(guī)范。 (2) 車(chē)輛與駕駛員 之間， 車(chē)輛 與 修理和事故記錄 的聯(lián)系不緊密，不便于互相交流不能及時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)反饋。 (3) 大量的書(shū)面文件容易混亂和丟失，并且不容易查詢(xún)、檢索和統(tǒng)計(jì)。 (4) 手工操作的效率極低，并且需要占用大量的人員和場(chǎng) 地，大大拉長(zhǎng)了辦公的時(shí)間和費(fèi)用。 (5) 傳統(tǒng)紙檔的簽字審批流程，即浪費(fèi)紙張，有需要大量的“跑單人員”，效率大大降低。 本系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) (1) 信息的錄入采用計(jì)算機(jī)，無(wú)論是速度還是準(zhǔn)確度都有很大的提高，并且字體規(guī)范，統(tǒng)一，美觀。 (2) 本系統(tǒng)可以聯(lián)網(wǎng)使用， 使不同聯(lián)隊(duì)之間 ， 不同部隊(duì) 之間的交流非常方便。 (3) 使用 SQL Server 的加密算法 保存 的資料 安全 可靠 ，使 車(chē)輛相關(guān)信息 的查詢(xún)，檢索，統(tǒng)計(jì)，修改，刪除等操作變的非常簡(jiǎn)單。 (4) 用計(jì)算機(jī)占用的場(chǎng)地很小并且人員也不需要很多，并且效率極高，從 而大節(jié)省了辦公費(fèi)用 (5) 友好的人機(jī)界面，便于維護(hù)和操作。 (6) 使用 B/S 架構(gòu)開(kāi)發(fā)，方便在任何地方任何時(shí)候都可輕松掌握車(chē)輛及人員的狀態(tài)。 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的思路 無(wú)論做任何事情事先都應(yīng)列出一個(gè)計(jì)劃，開(kāi)發(fā)系統(tǒng)也不例外，本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) 及設(shè)計(jì)采用瀑布模型 +最多 3 次的迭代方法， 總共分為 以 下幾 步：系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施、結(jié)論。 車(chē)輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 3 系統(tǒng)分析 主要包括：可行性分析，組織機(jī)構(gòu)調(diào)查分析，詳細(xì)調(diào)查，數(shù)據(jù)流程分析，數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)的設(shè)備初選，信息量的估算。 可行性分析包括：經(jīng)濟(jì)可行性，技術(shù)可行性，社會(huì)可行性。 詳細(xì)調(diào)查包括：資料收集和業(yè)務(wù)流程分析。 數(shù)據(jù)分析包括：屬性分析和查詢(xún)分析 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 主要包括：代碼設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，信息系統(tǒng)流程圖，功能結(jié)構(gòu)圖，系統(tǒng)的輸出設(shè)計(jì)和輸入設(shè)計(jì)。 系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)包括： 拓?fù)?結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)備選擇和系統(tǒng)環(huán)境 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)包括：概念數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，邏輯設(shè)計(jì)，物理設(shè)計(jì)。 系統(tǒng)實(shí)施 主要包括：物理實(shí)施，程序設(shè)計(jì)，程序的調(diào)試，程序的編譯，使用說(shuō)明書(shū)和系統(tǒng)維護(hù)。 結(jié)論部分 主要包括：開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的心得體會(huì)，以及對(duì)本系統(tǒng)的評(píng)價(jià)等。 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的內(nèi)容主要包括 ： (1) 輸出信息的正確性精確度，以及處理的速度，所需的時(shí)間是否減輕了使用者的勞動(dòng)強(qiáng)度和枯燥的重復(fù)勞動(dòng)。 (2) 人機(jī)界面是否友好，操作是否簡(jiǎn)便。 (3) 本系統(tǒng)在使用過(guò)程中的發(fā)生故障的次數(shù)，以及在全部工作時(shí)間中所占的比例，排除的難易程度，可維護(hù)性。 (4) 系統(tǒng)的保密性，通用性，可擴(kuò)展性。 車(chē)輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 4 第 2 章 系統(tǒng)分析 系統(tǒng)分析階段是開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的第一步也是最重要的一步，本階段的結(jié)果將會(huì)直接影響系統(tǒng)的質(zhì)量。本階段主要包括：可行性分析，組織機(jī)構(gòu)調(diào)查分析，詳細(xì)調(diào)查，數(shù)據(jù)流程分析，數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)的設(shè)備初選，信息量的估算等 。具體內(nèi)容如下： 組織機(jī)構(gòu)調(diào)查 經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查本系統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)由 司令部 以及下屬 行政中心 、 車(chē)庫(kù) 、 汽車(chē)連、維修連、車(chē)調(diào)中心等 組成。具體的組織結(jié)構(gòu)圖如圖 21 所示： 圖 21 組織機(jī)構(gòu)圖 組織機(jī)構(gòu)圖說(shuō)明： (1) 軍 部負(fù)責(zé)掌管整個(gè)部隊(duì)的日常運(yùn)作及與兄弟部隊(duì)的溝通協(xié)作。在本系統(tǒng)中充當(dāng)核準(zhǔn)人的角色。 (2) 車(chē)庫(kù)負(fù)責(zé)車(chē)輛的進(jìn)出登記放行，里程統(tǒng)計(jì)，油料供給等。 (3) 汽車(chē)連負(fù)責(zé)駕駛員的培訓(xùn)及派遣。 軍部 車(chē)庫(kù) 維修連 汽車(chē)連 派車(chē)員 車(chē)調(diào)中心 駕駛員 修理工 車(chē)輛 行政中心 車(chē)輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 5 (4) 車(chē)調(diào)中心負(fù)責(zé)部隊(duì)各單位車(chē)輛使用申請(qǐng)，審核等工作，是本系統(tǒng)的關(guān)鍵角 色。 (5) 維修連負(fù)責(zé)車(chē)輛的維修保養(yǎng)，零件的采購(gòu)等。 詳細(xì)調(diào)查 資料收集 資料收集是進(jìn)行系統(tǒng)分析的前提，資料收集的方法有實(shí)地調(diào)查，填寫(xiě)問(wèn)卷，交流交談等。 本系統(tǒng)的關(guān)鍵角色為車(chē)調(diào)中心的派車(chē)員， 通過(guò)跟 派車(chē)員 交談和實(shí)際調(diào)查得到本系統(tǒng)使用的表格有： 車(chē)輛基本信息 表， 駕駛員基本信息 表， 維修工信息 表 、派遣審批表，維修記錄表，車(chē)輛運(yùn)行記錄 ， 事故記錄 等。 車(chē)輛基本信息 主要包括的內(nèi)容有： 車(chē)輛號(hào)牌、 隸屬單位 、 車(chē)輛類(lèi)型 、 車(chē)輛狀態(tài) 、備注等。 表 21 車(chē)輛基本信息 車(chē)牌號(hào)碼 隸屬單位 車(chē)輛類(lèi)型 車(chē)輛狀態(tài) 備注 駕駛員基本信息 表主要包括： 姓名 ， 部職別 ， 出生日期 ， 入伍日期 ， 駕駛證號(hào) ， 在位情況 ， 備注 等。 表 22 駕駛員基本信息 表 姓名 部職別 出生日 期 入伍日 期 駕駛證 號(hào) 在位情 況 備注 維修工信息 表主要包括： 姓名 ， 部職別 ， 出生日期 ， 入伍日期 ， 修理工號(hào) ， 備注 等。 表 23 維修工信息表 ： 姓名 部職別 出生日 期 入伍日 期 修理工 號(hào) 備注 車(chē)輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 6 派遣審批表主 要包括：申請(qǐng)單號(hào)，申請(qǐng)人，申請(qǐng)日期，車(chē)輛類(lèi)型，出發(fā)地，目的地，車(chē)牌號(hào)碼，駕駛證號(hào)，審核人，審核日期，核準(zhǔn)人，核準(zhǔn)日期 表 24 派遣審批表： 申請(qǐng)單號(hào) 申請(qǐng)人 申請(qǐng)日期 車(chē)輛類(lèi)型 出發(fā)地 目的地 車(chē)牌號(hào)碼 駕駛證號(hào) 審核人 審核日期 核準(zhǔn)人 核準(zhǔn)日期 維修記錄表主要包括：修理工號(hào)，車(chē)牌號(hào)碼，維修日期，維修類(lèi)別，維修零件，備注 表 25 維修記錄表： 修理工號(hào) 車(chē)牌號(hào)碼 維修日期 維修類(lèi)別 維修零件 備注 車(chē)輛運(yùn)行記錄主要包括： 駕駛證號(hào) ,車(chē)牌號(hào)碼 ,運(yùn)行日期 ,出發(fā)地 ,目的地 ,運(yùn)行里程 ,油料使用 ,備注 表 26 車(chē)輛運(yùn)行記錄表： 駕駛證號(hào) 車(chē)牌號(hào) 碼 運(yùn)行日 期 出發(fā)地 目的地 運(yùn)行里 程 油料使 用 備注 事故記錄 主要包括：駕駛證號(hào) ,車(chē)牌號(hào)碼 ,事故日期 ,事故地點(diǎn) ,處理結(jié)果 ,備注 表 27 車(chē)輛運(yùn)行記錄表： 駕駛證號(hào) 車(chē)牌號(hào)碼 事故日期 事故地點(diǎn) 處理結(jié)果 備注 車(chē)輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 7 業(yè)務(wù)流程分析 經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查得到本系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程主要包括：用車(chē)單位提出用車(chē)申請(qǐng)，行政助理接單后在系統(tǒng)中開(kāi)申請(qǐng)單并請(qǐng)上級(jí)主管審核（需要兩級(jí)主管審核：審核主管，核準(zhǔn)主管）；如果有可用的車(chē)和駕駛員則批準(zhǔn)申請(qǐng) ，否則暫時(shí)不批準(zhǔn)；車(chē)輛用完后要及時(shí)記錄運(yùn)行信息，包括油料使用，運(yùn)行里程等；如果出現(xiàn)車(chē)禍信息還要記錄事故信息。 具體的業(yè)務(wù)流程圖見(jiàn)圖 22 業(yè)務(wù)流程圖 申請(qǐng)單 (電話或 紙檔 ) 申請(qǐng)人 申請(qǐng)單 ( 系統(tǒng) ) 助理 圖 22業(yè)務(wù)流程圖 審核 審核主管 核準(zhǔn) 核準(zhǔn)主管 檢查車(chē)輛可用 檢查駕駛員在位 車(chē)輛使用 記錄運(yùn)行信息 記錄事故信息 維修 信息 不批準(zhǔn) 不批準(zhǔn) 批準(zhǔn) 批準(zhǔn) 車(chē)輛 管理 信息 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 8 數(shù)據(jù)流程的分析 根據(jù)對(duì)業(yè)務(wù)流程及相關(guān)資料的調(diào) 查本系統(tǒng)包含以下幾個(gè)處理： P1 錄入， P2 修改， P3刪除 ， P4 審批 等。包含以下幾個(gè)存儲(chǔ)： F1 錄入操作以后的保存， F2 修改操作以后的保存，F(xiàn)3 刪除操作以后的保存。 由 行政助理 作各種信息的錄入、修改、刪除等操作并且將結(jié)果存入庫(kù)文件中，將 表單交 由上級(jí)主管審批 ， 期間各種人員都可以查詢(xún)各類(lèi)信息 查詢(xún)工作并將結(jié)果顯示出來(lái)詳細(xì)的數(shù)據(jù)流程圖見(jiàn)圖 2