國際貿易實務8(編輯修改稿)
2025-02-14 04:20 本頁面
【文章內容簡介】 間、地點，未及時通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔貨物風險和額外費用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項下。 四、 DES（ Delivered Ex Ship,船上交貨）（指定目的港） （一） DES術語的含義 賣方在指定目的港船上向買方提供了未經(jīng)進口清關的貨物，即履行了交貨義務。 （二）使用 DES術語應注意的問題 做好貨物的交接工作 ? 賣方及時通知買方預計船貨抵達時間； ? 若在港口的具體地點未確定，或不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地選擇最合適其意圖的地點交貨。 ? 買方有權確定交貨時間、地點，未及時通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔貨物風險和額外費用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項下。 注意區(qū)分 DES與 CIF術語 ? 若海輪能直接靠岸時， DES才是名副其實的 “到岸價 ” ? 性質不同： DES是實質性交貨 ? 風險劃分不同： DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風險 ? 費用不同： DES下賣方承擔的費用包括了正常運費和可能的不正常運費－ DES才是真正的到岸價！ ? 付款方式不同： CIF術語成交常采用信用證方式； DES采用貨到付款方式 五、 DEQ（ Delivered Ex Quay,碼頭交貨 ）（指定目的港） – 賣方要將貨物卸到岸上，并承擔卸貨費。 – 適合的運輸方式：適合于水上運輸和交貨地點為目的港碼頭的多式聯(lián)運。 六、 DDU（ Delivered Duty Unpaid,未完稅交貨 ）（指定目的地） ? DDU術語對自由貿易區(qū)和訂有關稅同盟的國家間的貿易是適宜的。 – 貨物進口的清關手續(xù)和稅費由買方負擔，但賣方要負責將貨物交至進口國的指定地點。這適用于自由貿易區(qū)及關稅同盟。若進口國進口手續(xù)繁雜，則賣方可能承擔更多的風險。所以賣方在使用該術語時要留意進口國的進口清關情況。 – 因 DDU屬實際交貨合同，賣方要負擔貨交進口國指定地點前的一切費用和風險，所以要根據(jù)實際采用的運輸方式和路線舉行投保。 七、 DDP（ Delivered Duty Paid,完稅后交貨 ）（指定目的地） ? DDP術語是唯一一個需賣方辦理進口清關手續(xù)的術語 . ? DDP術語是賣方承擔責任、費用及風險 最大的術語 ,賣方所要的價格也最高。 其他常用術語 ? Cost and Insurance:成本及保費在內：簡稱 C I，在本條件下，賣方須負擔至貨越船舷的風險，負責投保海上貨物運輸保險并支付保費；買方須負擔自貨越船舷起有關貨物的一切風險及保費以外的一切費用。 ? CIF Cleared運保費通關費在內：本條件為 CIF的變型，除了賣方須多負擔貨物進口通關手續(xù)及進口稅捐外，與 CIF沒有區(qū)別。 ? In Bond保稅倉庫交貨 IB：在本條件下，賣方須承擔貨至進口地保稅倉庫為止的風險，并承擔交貨前的一切費用，包括進倉費用及交貨日期以前的倉租；買方須負擔交貨后的一切風險和費用，包括進口通關手續(xù)費用、進口稅捐及約定交貨日期后的倉租。 第四節(jié) 貿易術語的選用 一、各組貿易術語總結 （一） E組術語（啟運術語， Departure） （二） F組術語（主運費未付術語， Main Carriage Unpaid) （三） C組術語（主運費已付術語， Main Carriage Paid) ? 注： C組術語的風險劃分界限和費用劃分界限相分離 ? 注：以 F組和 C組術語成交的合同都屬于裝運合同。 （四） D組術語（到達術語， Arrival) ? 以 D組術語成交的合同屬于 到達合同 。 ? D組術語中，除 DEQ下賣方負責 卸貨 外 ,其余的術語下賣方均不負責卸貨 . 二、十三種貿易術語列表對比 貿易術語的歸納（ Ⅰ ） A 貿易 術語 交 貨 地 點 風 險 轉 移 界 限 出口報關的 責任、費用 由誰負擔 進口報關的 責任、費用 由誰負擔 適用 運輸 方式 買方處置貨物后 貨物越過船舷 承運人處置貨物后 貨交船邊后 貨物越過船舷 貨物越過船舷 承運人處置貨物后 商品產(chǎn)地 、所在地 EXW 買方 買方 任何 方式 賣方 出口國內 地、港口 FCA 買方 FAS F
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