【文章內(nèi)容簡介】 （ 4）發(fā)電機及蓄電池 皮帶輪變形應(yīng)更換修復(fù)。散熱葉輪變形可校正修復(fù)為主。殼體破損、轉(zhuǎn)子軸彎曲變形以更換發(fā)電機總成修復(fù)為主。 蓄電池的損壞多以殼體四個側(cè)面破裂為主。 （ 5）冷凝器及制冷系統(tǒng) 殼體破裂一般采用更換的方法修復(fù)，皮帶輪變形、離合 器變形一般采用更換皮帶輪、離合器的方法修復(fù)。膠管的破損一般采用更換的方法修復(fù)。 三、 變速器及傳動軸的損壞分析及修復(fù) （ 1） 傳動軸及附件 中低檔轎車多為前輪驅(qū)動 ， 碰撞常會造成外側(cè)等角速萬向節(jié)破損 ， 常以更換方式修復(fù) ， 有時還會造成半軸彎曲變形 ， 也以更換方式修復(fù)為主 。 （ 2）變速器 變速箱損壞后，內(nèi)部機件基本都可獨立更換，對齒輪、同步器、軸承等的鑒定，碰撞后只有斷裂、掉牙才屬于保險責任，正常磨損不屬于保險責任，在定損中要注意界定和區(qū)分。從保險角度來看，變速器的損失主要時拖底，其他類型的損失極小。 （ 3）自動變速器 拆下變速器油底殼，若發(fā)現(xiàn)滑閥體斷裂或箱體斷裂，則要進行大的拆裝和修復(fù)。 四、 車輪損壞認定及修復(fù) 輪輞遭撞擊后以變形損傷為主，多以更換的方式修復(fù)；輪胎遭撞擊后會出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，以更換方式修復(fù)；輪罩遭撞擊后常會產(chǎn)生破損現(xiàn)象，以更換方式修復(fù)。 五、 前懸掛零件損壞認定及修復(fù) 前懸掛系統(tǒng)及相關(guān)部件中剎車盤、懸掛臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、穩(wěn)定桿、發(fā)動機托架均為安全部件，發(fā)現(xiàn)有撞出變形均應(yīng)更換。 減振器主要鑒定是否在碰撞前已損壞。減振器是易損件，正常使用到一定程度后會漏油，如果減振器外表已有油泥，說明在碰撞前已損壞。如果外表無油跡，碰撞造成彎曲變形，應(yīng)更換。 六、 方向機及制動系統(tǒng)損壞的檢測認定及修復(fù) 操縱系統(tǒng)中方向操縱系統(tǒng)與剎車系統(tǒng)遭撞擊損傷后從安全的角度出發(fā)多以更換修復(fù) 。 安裝有安全氣囊系統(tǒng)的汽車 ， 駕駛員氣囊都安裝在方向盤上 ， 當氣囊因碰撞引爆后 ， 不僅要更換氣囊 ， 通常還要更換氣囊傳感器與控制模塊等 。 變速操縱系統(tǒng)遭撞擊變形后，輕度的常以整形修復(fù)為主，中度以上的以更換修復(fù)為主。 七、 后橋及懸掛損壞的檢測認定 后懸掛按前懸掛方法處理； 后橋按副梁方法處理 。 八、 車身內(nèi)外裝飾的檢測認定 （ 1） 儀表臺及中央操縱飾件 儀表臺因正面或側(cè)面撞擊常造成整體變形 、 皺折和固定爪破損 。 整體變形在彈性限度內(nèi) ， 待骨架校正后重新裝回即可 。 皺折影響美觀 ， 對美觀要求較高的新車或高級車最好更換 。 因儀表臺價格一般較貴 ， 老舊車型更換意義不大 。 少數(shù)固定爪破損常以焊修修復(fù)為主 ， 多數(shù)固定爪破損以更換修復(fù)為主 。 （ 2） 前座椅及附件、安全帶 座椅及附件因撞擊造成的損傷常為骨架 、 導(dǎo)軌變形和棘輪 、 齒輪根切現(xiàn)象 。 骨架 、 導(dǎo)軌變形常可以校正 ， 棘輪 、齒輪根切通常必須更換棘輪 、 齒輪機構(gòu) ， 許多車型因購買不到棘輪 、 齒輪機構(gòu)常會更換座椅總成 。 桑塔納轎車提供座椅骨架，絕大多數(shù)調(diào)節(jié)部分的損壞都可以通過更換座椅骨架來修復(fù)，而不用更換座椅總成。 （ 3） A柱及飾件、前圍、暖風系統(tǒng)、集雨柵等 A柱因碰撞產(chǎn)生的損傷多以整形修復(fù)為主 。 由于 A柱為結(jié)構(gòu)鋼 ， 當產(chǎn)生折彎變形時 ， 以更換外片 、 整形為主要修復(fù)方式 。 A柱有上下內(nèi)飾板，破損后一般以更換為主。 前圍多為結(jié)構(gòu)件，整修與更換按結(jié)構(gòu)件的整修與更換原則執(zhí)行， A柱內(nèi)飾板因撞擊破損以更換修復(fù)為主。 較嚴重的碰撞常會造成暖風機殼體 、 進氣罩的破碎 ，以更換為主 ， 暖風水箱 、 鼓風機一般在碰撞中不會損壞 。 集雨柵為塑料件，通常價格較低，因撞擊常造成破損，以更換為主。 （ 4） 側(cè)車身、 B柱及飾件、門檻及飾件等 B柱的整修與更換同 A柱。 車身側(cè)面內(nèi)飾的破損以更換為主 . 一般碰撞造成的邊梁變形以整形修復(fù)為主 。 邊梁保護膜是評估中經(jīng)常遺漏的項目 ， 只要邊梁需要整形 ， 邊梁保護膜就要更換 。 門檻飾條破損后一般以更換為主 。 （ 5） 車身地板 車身地板因撞擊常造成變形 ， 常以整形方式修復(fù) ， 對于整形無法修復(fù)的車身地板 ， 基于現(xiàn)有修理能力 ， 建議考慮更換車身總成 。 （ 6） 車頂及內(nèi)外飾件 嚴重的碰撞和傾覆會造成車頂損傷 。 車頂?shù)男迯?fù)同發(fā)動機蓋 ， 只要能修復(fù) ， 原則上不予更換 。 內(nèi)飾的修復(fù)同于車門內(nèi)飾 。 落水槽飾條為鋁合金外表烤漆 ， 損傷后一般應(yīng)予更換 。 漆面深劃痕的處理作業(yè)按以下程序進行： ① 表面處理 。 深劃痕表面處理的過程如下：第一步 ， 清洗和除油；第二步 ， 除銹；第三步 ， 去除兩側(cè)舊漆；第四步 ， 將深劃痕兩側(cè)砂光砂薄 。 ② 上底漆和加膩子 。 如果在對劃痕進行表面處理后 ， 金屬基材未外露 ， 底漆層附著良好 ， 可以在原底漆層上直接噴涂封閉底漆或中途漆；如果金屬基材已外露 ， 就應(yīng)刮膩子 ， 再噴涂封閉底漆或中途漆 。 一 、 水災(zāi)損失時的汽車狀態(tài) 汽車因水導(dǎo)致?lián)p失時 ， 它是處于行駛狀態(tài)還是停駛狀態(tài) ， 這是區(qū)別是否屬于保險責任的重要前提 二 、 施救落水的汽車 1． 嚴禁水中啟動汽車 2． 科學拖車 3． 及時告知車主和承修廠商 4． 及時檢修電氣元器件 5． 及時檢查相關(guān)機械零部件 （ 1） 檢查發(fā)動機 （ 2） 檢查變速箱 、 主減速器及差速器 （ 3） 檢查制動系統(tǒng) （ 4） 檢查排氣管 6． 清洗 、 脫水 、 晾曬 、 消毒及美容內(nèi)飾 7． 保養(yǎng)汽車 8． 謹慎啟動 三、 水的種類 多數(shù)水淹汽車損失中的水為雨水或山洪行成的泥水，個別也有由于城市下水道倒灌而形成的濁水，這種城市下水道溢出的濁水中含有油、酸性物質(zhì)和各種異物。油、酸性物質(zhì)和其他異物對汽車造成的損傷各不相同，必須在現(xiàn)場查勘時仔細檢查，并作出明確記錄。 四 、 水淹高度 通常分 6級 。 1－制動盤和制動轂下沿以上 ， 車身地板以下 ， 乘員倉未進水； 2－車身地板以上 ， 乘員倉進水 ， 而水面在駕駛員座椅座墊以下； 3－乘員倉進水 ， 水面在駕駛員座椅座墊面以上 ， 儀表工作臺以下； 4－乘員倉進水 ， 儀表工作臺中