第十四章列車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(新)(編輯修改稿)
2025-02-13 22:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 垂向振動(dòng)情況； 轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)情況； 判斷輪軸系統(tǒng)是否工作正常， 車(chē)輪踏面異常（擦傷 /剝離）； 一系懸掛故障； 空氣彈簧系統(tǒng)故障診斷與報(bào)警等。 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 轉(zhuǎn)向架與車(chē)體檢測(cè)傳感器安裝部局圖 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 將特征數(shù)據(jù)經(jīng)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)搅熊?chē)管理器上，而后通過(guò)特定的系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的總體考慮是，通過(guò)對(duì)鐵道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的加速度輸出的監(jiān)測(cè)，同時(shí)計(jì)算系統(tǒng)的時(shí)間歷程的特征數(shù)據(jù)并且對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估。 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 防滑器工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng) 防滑器聯(lián)網(wǎng)，報(bào)告防滑器有無(wú)故障，若有故障，則指出故障部位，指導(dǎo)維修；報(bào)告本車(chē)廂防滑器執(zhí)行防滑保護(hù)動(dòng)作情況。 防滑器向車(chē)廂總線(xiàn)發(fā)送車(chē)輛速度（參考速度或理論速度）和執(zhí)行防滑保護(hù)動(dòng)作情況。作為車(chē)輛節(jié)點(diǎn)的診斷輸入條件。 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 國(guó)產(chǎn)防滑器（ TFX型）的主機(jī)一方面通過(guò)LonWorks總線(xiàn)與車(chē)廂總線(xiàn)互聯(lián)（通過(guò) J3節(jié)點(diǎn)）實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)變量傳遞；另方面通過(guò) RS232與車(chē)廂電控 PLC網(wǎng)關(guān)通信，報(bào)告本車(chē)廂防滑器工作狀態(tài)和本車(chē)參考速度。 進(jìn)口防滑器通過(guò) RS485同時(shí)與車(chē)廂電控 PLC網(wǎng)關(guān)和安全系統(tǒng)車(chē)廂主機(jī)的 J5節(jié)點(diǎn)通信，報(bào)告本車(chē)廂防滑器工作狀態(tài)和本車(chē)參考速度。 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 防滑器檢測(cè)子系統(tǒng)的連接圖 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 車(chē)廂顯示節(jié)點(diǎn) 本系統(tǒng)的設(shè)置的車(chē)廂顯示節(jié)點(diǎn)配上便攜式顯示器作為車(chē)廂級(jí)人機(jī)接口，用于車(chē)廂級(jí)各節(jié)點(diǎn)的調(diào)試確認(rèn)，本車(chē)廂車(chē)輛工廠(chǎng)制造號(hào)和車(chē)廂順號(hào)也可在車(chē)廂顯示節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行人工設(shè)置和修改。板卡上的“ LD”顯示器顯示本車(chē)廂順號(hào)。 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 四、列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò) Lonworks現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù) 客車(chē)行車(chē)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為基于 Lonworks網(wǎng)絡(luò)的分布式微機(jī)監(jiān)視診斷系統(tǒng)。 其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為車(chē)廂級(jí)和列車(chē)級(jí)兩級(jí)總線(xiàn)式結(jié)構(gòu)。 收發(fā)器采用雙絞線(xiàn)收發(fā)器 FTT10A，傳輸介質(zhì)采用雙絞屏蔽線(xiàn)，傳輸速率 ，傳輸距離 2700米。 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 車(chē)廂級(jí)網(wǎng)絡(luò) 采用背板總線(xiàn)方式，車(chē)廂級(jí)主機(jī)的制動(dòng)節(jié)點(diǎn)、車(chē)輛節(jié)點(diǎn)、防滑器節(jié)點(diǎn)、顯示節(jié)點(diǎn)及代理節(jié)點(diǎn)分別以板卡方式與車(chē)廂級(jí)總線(xiàn)連接。 車(chē)廂級(jí)顯示節(jié)點(diǎn)除具有顯示本車(chē)功能節(jié)點(diǎn)狀態(tài)的功能外還具有修改車(chē)順號(hào)和車(chē)廂制造號(hào)的功能。 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 列車(chē)級(jí)網(wǎng)絡(luò) 采用雙絞屏蔽線(xiàn)傳輸介質(zhì)，它連接一臺(tái)列車(chē)級(jí)主機(jī)和多臺(tái)車(chē)廂級(jí)主機(jī)。 列車(chē)級(jí)總線(xiàn)采用雙網(wǎng)冗余，分別為 A網(wǎng)和 B網(wǎng)， A、 B網(wǎng)在每節(jié)車(chē)廂的兩側(cè)平行布置。 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 列車(chē)網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)布局圖 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 車(chē)廂級(jí)主機(jī) 主要中包括一個(gè) 6U模塊，它有兩個(gè) Lonworks網(wǎng)關(guān)，均為本車(chē)廂的代理節(jié)點(diǎn)，它匯總本車(chē)廂各節(jié)點(diǎn)的信息向列車(chē)級(jí)管理器轉(zhuǎn)發(fā)，并且接收列車(chē)級(jí)管理器發(fā)送的命令。 車(chē)廂級(jí)主機(jī)結(jié)構(gòu) 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 列車(chē)級(jí)主機(jī)（列車(chē)網(wǎng)管理器） 列車(chē)級(jí)主機(jī)是一臺(tái) 3U結(jié)構(gòu)壁掛式機(jī)箱，外接帶電阻式觸摸顯示屏的工業(yè)級(jí)專(zhuān)用裝置，由五塊板卡組成。 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 它擔(dān)負(fù)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行管理，列車(chē)級(jí)雙向數(shù)據(jù)通信，列車(chē)級(jí)綜合診斷，集中顯示與報(bào)警，各功能節(jié)點(diǎn)診斷報(bào)告和過(guò)程數(shù)據(jù)的記錄，“人機(jī)”交互，并完成“車(chē) 地”雙向無(wú)線(xiàn)通信功能。 現(xiàn)代鐵路車(chē)輛設(shè)備 第十四章 列車(chē)級(jí)主機(jī)包含兩個(gè) Lonworks管理網(wǎng)卡，分別管理 A、 B兩個(gè)列車(chē)級(jí)網(wǎng)絡(luò)。列車(chē)級(jí) CPU選擇兩個(gè)網(wǎng)卡中的一個(gè)作為管理主節(jié)點(diǎn)，它匯總各個(gè)車(chē)廂代理節(jié)點(diǎn)發(fā)送來(lái)的信息并進(jìn)行存貯和分析， CPU將另外一個(gè)網(wǎng)卡作為從節(jié)點(diǎn)。 列車(chē)級(jí)主機(jī)結(jié)構(gòu) 現(xiàn)代
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