我國(guó)物流行業(yè)分析(ppt29)(編輯修改稿)
2025-02-13 16:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 全開(kāi)放運(yùn)輸行業(yè)和部分物流市場(chǎng)給外資公司（ WTO承諾） 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的物流需求的側(cè)重點(diǎn)有所不同 0%10%20%30%40%50%單純倉(cāng)儲(chǔ) 干線運(yùn)輸 市內(nèi)配送 包裝 其他商業(yè)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送； 商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉(cāng)儲(chǔ)，再次是干線運(yùn)輸 企業(yè)的外包物流 我國(guó)物流業(yè)存在的重要問(wèn)題－－物流設(shè)施設(shè)備總量過(guò)剩、結(jié)構(gòu)失調(diào) 物流企業(yè)整體資源利用率不高，尤其是汽車(chē)回程資源嚴(yán)重閑置，一方面說(shuō)明目前貨源不足，貨運(yùn)汽車(chē)相對(duì)過(guò)剩，另一方面說(shuō)明儲(chǔ)運(yùn)以及物流企業(yè)汽車(chē)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)水平較低。 物流設(shè)備利用率 %54%37%庫(kù)房利用率 專線利用率 回程空缺率我國(guó)物流業(yè)存在的重大問(wèn)題－－物流信息系統(tǒng) ——競(jìng)爭(zhēng)力的“瓶頸” ?我國(guó)只有 39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)（資料來(lái)源：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)），說(shuō)明我國(guó)物流供給市場(chǎng)的信息化程度較低，不能滿足客戶的要求。 ?隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)日益成為社會(huì)物流企業(yè)的發(fā)展“瓶頸”，物流信息資源整合能力也是物流供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)能力的主要因素。 ?信息能力已成為傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)換的決定性因素。 我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)－－外包物流將會(huì)增加，年均增長(zhǎng)率將超過(guò) 20% ?中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)未來(lái) 10年內(nèi)預(yù)期年均增長(zhǎng)率 20%以上 （ 摩根士丹利） ?自營(yíng)物流企業(yè)中有 57%的生產(chǎn)企業(yè)和 38%的商業(yè)企業(yè)在尋找物流代理商， 45%的企業(yè)準(zhǔn)備尋找新的物流商（中國(guó)物流網(wǎng)） ?在未來(lái) 13年內(nèi)購(gòu)建倉(cāng)庫(kù)、裝卸設(shè)備的需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)；對(duì)倉(cāng)庫(kù)的需求類(lèi)型，則是低成本和高容量；同時(shí)冷藏庫(kù)的需求比例也有一定程度的上升 （麥肯錫） ?在物流服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)上最終會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)過(guò)剩。但到 2023年，中國(guó)第三方物流的市場(chǎng)份額有可能由 4000多億元擴(kuò)張到 11000億元。（ 國(guó)際貨幣基金組織 IMF） 物流項(xiàng)目投資特點(diǎn)及趨勢(shì) ?由于市場(chǎng)進(jìn)入壁壘低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范，單一方式的物流服務(wù)的利潤(rùn)空間已相當(dāng)有限。因此，物流供應(yīng)企業(yè)服務(wù)將從低值基礎(chǔ)性服務(wù)轉(zhuǎn)向高附加值服務(wù)，發(fā)展第三方物流和建立物流平臺(tái)為主的現(xiàn)代物流是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) ?物流產(chǎn)業(yè)從總體講是一個(gè)高投入、見(jiàn)效慢的產(chǎn)業(yè)。一般來(lái)說(shuō)，建立一個(gè)比較現(xiàn)代化的有 10萬(wàn)平方米的物流中心，差不多需要 1億 ?流通項(xiàng)目投資相對(duì)于生產(chǎn)項(xiàng)目投資最大的區(qū)別在于：具有一定的被動(dòng)性。如果物流項(xiàng)目可行性研究出現(xiàn)失誤，補(bǔ)救的困難很大 ?創(chuàng)建有效的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，或在重要區(qū)域內(nèi)建立全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò) 面向大批零售商，覆蓋全國(guó)主要城市，并提供真正連網(wǎng)、高效、而且透明的“最后一公里配送”的公司 ?為主要的制造商、分銷(xiāo)商和零售商們提供真正的供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù) 高價(jià)值的產(chǎn)業(yè)，如電腦和配件、消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品和家電，可通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈獲取更多的利潤(rùn)。這需要一個(gè)對(duì)供應(yīng)鏈的整體認(rèn)識(shí)以及精準(zhǔn)控制信息流和高質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)的支持。 ?為專業(yè)的服務(wù)商可以找到細(xì)分的利基市場(chǎng)來(lái)提供技術(shù)解決方案 貨物跟蹤系統(tǒng)的硬件和軟件、專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化軟件、相關(guān)分銷(xiāo)的財(cái)務(wù)服務(wù)等。 投資重點(diǎn)－在重要區(qū)域內(nèi)建立全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)、提供真正的供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù)、專業(yè)服務(wù)提供技術(shù)解決方案 我國(guó)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀－－處于初步發(fā)展階段，僅占 外包物業(yè)務(wù)的 3%，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流總代理等高增值、綜合性服務(wù)市場(chǎng)前景廣闊 0%20%40%60%生產(chǎn)企業(yè) 56% 36% 22% 3%制造企業(yè) 34% 53% 44% 8%干線運(yùn)輸 市內(nèi)配送 純倉(cāng)儲(chǔ) 包裝等第三方物流需求現(xiàn)狀 第三方物流需求趨勢(shì) －－從常規(guī)服務(wù)向增值服務(wù)發(fā)展 基本功能延伸增值服務(wù) 供應(yīng)鏈集成式增值服務(wù)
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