【文章內(nèi)容簡介】 激活 ( 電流的減少 ) ? 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)被激活后 , 提供供電并且 和 交換數(shù)據(jù) ? 控制網(wǎng)絡(luò)的待命狀態(tài)并且有不同的方式使網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入待命狀態(tài) ? 直接的輸入使網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入待命狀態(tài) ? 延遲的待命 ,在上的請求 . ? 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入待命狀態(tài) , 將不提供電力給網(wǎng)絡(luò)和 之間也就沒有信息數(shù)據(jù)的交換 待命 / 醒來 / 激活 模式 網(wǎng)絡(luò) ... ? 直接的輸入激活 ? 當(dāng)有一個被授權(quán)激活的直接輸入發(fā)生或改變了狀態(tài) , 將提供供電給網(wǎng)絡(luò) ? 4069 直接輸入 : ? , , 邊燈 , 危險警告燈 ,中控鎖 , 遙控開 /關(guān)鎖 ? 607 直接輸入 : ? 除了包含以上的直接輸入外 , 還包括大燈閃爍請求 ,車門打開 (車門開關(guān) )和喇叭請求 ? 激活 ( 接地 ) ? 在 舒適 系統(tǒng)中 , 只有 收音機(jī) 靠 的接地請求網(wǎng)絡(luò)的激活 . 待命 / 醒來 / 激活 模式 網(wǎng)絡(luò) ... ? 激活 ( 電流的改變 ,衰減 ) ? 特別的方式 607 車身 網(wǎng)絡(luò) ? 對于豪華版裝備有多路傳輸車門控制板和的標(biāo)致 607: ? 車門控制板的供電是電瓶經(jīng)直接提供給車門控制板 ? 車門控制板始終通過點(diǎn)火開關(guān)的 , 和車門的行程開關(guān)檢測它的激活狀態(tài)并通過 上電流的改變請求提供電力激活網(wǎng)絡(luò) . ? ? 607 直接輸入 : ? , , 邊燈 , 危險警告燈 ,中控鎖 , 遙控開 /關(guān)鎖 除了包含以上的直接輸入外 , 還包括大燈閃爍請求 ,車門打開 (車門開關(guān) )和喇叭請求 待命 / 醒來 / 激活 模式 網(wǎng)絡(luò) ... ? 靠直接的輸入進(jìn)入待命模式 ? 當(dāng)所有的被授權(quán)激活網(wǎng)絡(luò)的直接輸入全部關(guān)閉 , 將切斷 + 供電 ? 4069 直接輸入 : ? , , 邊燈 , 危險警告燈 ,中控鎖 , 遙控開 /關(guān)鎖 ? 607 直接輸入 : ? 除了包含以上的直接輸入外 , 還包括大燈閃爍請求 ,車門打開 (車門開關(guān) )和喇叭請求 ? 如果沒有直接的輸入 , 1分鐘后系統(tǒng)將轉(zhuǎn)入待命模式 待命 / 醒來 / 激活 模式 網(wǎng)絡(luò) ... ? 延遲的待命模式 ,靠上的請求 ? 當(dāng)所有被授權(quán)能夠激活網(wǎng)絡(luò)的直接輸入關(guān)閉后 , 如果收到上的請求后 ,能夠提供最長到 30分鐘的 + 供電 ? ? 舒適 網(wǎng)絡(luò) ? 能夠請求延遲進(jìn)入待命模式 .盡管如此 , 并不足以使音響正常工作 .音響還是需要來自和多功能顯示器的授權(quán) ? ? 車身 網(wǎng)絡(luò) ? 座椅和后視鏡也能請求延遲進(jìn)入待命模式以便于進(jìn)行它的記憶備份 . 經(jīng)濟(jì)模式 網(wǎng)絡(luò) ... ? 為了減少不必要的電能消耗 , 連接在系統(tǒng)上的某些設(shè)備只能夠使用預(yù)先設(shè)置好的一定時間長度 ? 這個特別的運(yùn)行模式稱為經(jīng)濟(jì)模式 … ? 在沒有收到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號時 , 30分鐘后 , 為了減少電能消耗將切斷 + 供電 ? 一旦收到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號 , 將關(guān)閉經(jīng)濟(jì)模式 網(wǎng)絡(luò)特征總結(jié) 網(wǎng)絡(luò) ... ? 滿足 標(biāo)準(zhǔn) 115192 ? 利用信息結(jié)構(gòu)中 12個字節(jié)的接收識別能夠提供不間斷有優(yōu)先權(quán)管理的信息傳輸 ? 網(wǎng)絡(luò)速度達(dá)到 250 / ( 206 : / ) ? 信息結(jié)構(gòu)中的數(shù)據(jù)區(qū)長度達(dá)到最大 28個字節(jié) ? 來自不同信息結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)嵌入 ? 可以接收方發(fā)回已收到確認(rèn)信息 ? 待命 / 醒來 / 激活 功能 ? 提供降級模式 (單一線的運(yùn)行 ) ( ) ? 開放和自由的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) ? 最多可容納 16個設(shè)備的先 ( 406 : 最多 7個 ) CAN ( 控制器局域 )網(wǎng)絡(luò) ... 網(wǎng)絡(luò)的起源 … 由公司研發(fā)于 1980年 , 第一個部件在 1985年出現(xiàn) 1991年建立了的標(biāo)準(zhǔn)，并且在 1993年和 1995年進(jìn)行了修訂 第一次應(yīng)用是在 1992年的奔馳的車上 網(wǎng)絡(luò) ... CAN 網(wǎng)絡(luò) 由兩條橫截面積為 178。 相互絕緣的的銅導(dǎo)線組成用來傳輸信號 . 這兩條導(dǎo)線定義為 和 。 它們相位傳輸電信號 . 兩條導(dǎo)線纏繞在一起來克服電磁信號的干擾 網(wǎng)絡(luò)的通訊協(xié)議 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有著非常相似的通訊協(xié)議 , 以下我們將會介紹兩個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的相同點(diǎn)和不同點(diǎn) . 比較網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)的信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 比較網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)先權(quán)管理方式 系統(tǒng)的架構(gòu) 系統(tǒng)的部件 系統(tǒng)的操作模式 CAN 網(wǎng)絡(luò) CAN 網(wǎng)絡(luò) … 通訊數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 通訊數(shù)據(jù)包 … 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)包或信息結(jié)構(gòu)由 7個部分組成 … 一個 ”數(shù)據(jù)包 ”由連續(xù)的電信號脈沖 ”字節(jié) ”組成 . ...”字節(jié) ”的值是 ”1”或 ’0’ “1” 或 “0”分別代表傳輸?shù)母叩碗娢? 網(wǎng)絡(luò) Start Data Ident. Com. Check Ack. End CAN系統(tǒng)信息結(jié)構(gòu)示例 系統(tǒng)和系統(tǒng)信息結(jié)構(gòu)的比較 網(wǎng)絡(luò) Start Data Ident. Com. Check Ack. End ? 開始區(qū) 該信號告知網(wǎng)絡(luò)將馬上開始數(shù)據(jù)的傳送 信息結(jié)構(gòu) Start Data Ident. Com. Check Ack. End 信息結(jié)構(gòu) ? 開始區(qū) 該信號告知網(wǎng)絡(luò)將馬上開始數(shù)據(jù)的傳送 系統(tǒng)和系統(tǒng)信息結(jié)構(gòu)的比較 網(wǎng)絡(luò) Start Data Ident. Com. Check Ack. End ? 信息接收方的地址 12 字節(jié) 信息結(jié)構(gòu) Start Data . Com. Check Ack. End 信息結(jié)構(gòu) ? 信息接收方的地址 11 字節(jié) 系統(tǒng)和系統(tǒng)信息結(jié)構(gòu)的比較 網(wǎng)絡(luò) Start Data Ident. Com. Check Ack. End ? 命令 – 數(shù)據(jù)的屬性 (命令 /信息 )調(diào) 4 信息結(jié)構(gòu) Start Data Ident. Com. Check Ack. End 信息結(jié)構(gòu) ? 命令 – 數(shù)據(jù)的屬性 (命令 /信息 )調(diào)整 6 字節(jié) 系統(tǒng)和系統(tǒng)信息結(jié)構(gòu)的比較 網(wǎng)絡(luò) Start Data Ident. Com. Check Ack. End ? 是命令還是數(shù)據(jù) 最大 28 字節(jié) 信息結(jié)構(gòu) Start Data Ident. Com. Check Ack. End 信息結(jié)構(gòu) ? 是命令還是數(shù)據(jù) 最大 8 字節(jié) 系統(tǒng)和系統(tǒng)信息結(jié)構(gòu)的比較 網(wǎng)絡(luò) Start Ident. Com. Check Ack. End ? 檢查 檢查信息的有效性 15