xxxx宏觀經(jīng)濟與乘用車發(fā)展趨勢(編輯修改稿)
2025-02-12 15:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 折年率）28 主要經(jīng)濟體投資增長率 3 0 2 5 2 0 1 5 1 050510152023 2023 2023 2023 2023美國: G D P : 不變價: 國內(nèi)私人投資總額: 季調(diào): 同比日本: G D P : 2 0 0 0 價: 私人非住宅投資: 同比29 主要經(jīng)濟體投資增長率（季度） 5 0 4 0 3 0 2 0 1 0010203040Q105Q2 Q3 Q4Q106Q2 Q3 Q4Q107Q2 Q3 Q4Q108Q2 Q3 Q4Q109Q2 Q3 Q4Q110Q2 Q3美國: 國內(nèi)私人投資總額（環(huán)比折年率）日本: 私人非住宅投資（環(huán)比折年率）歐元區(qū): 固定資本形成總額（當季環(huán)比）30 主要經(jīng)濟體失業(yè)率 0246810122023 2023 2023 2023 2 0 1 0 . 1 1 0美國 日本 歐元區(qū)31 近期，美國 6000億美元 后果：而美國經(jīng)濟也不會有大增長，對出口拉動不大 基礎產(chǎn)品價格上漲，輸入通漲 資金外流，新興國家漲價（房地產(chǎn)、股票、物價） 32 33 國際初級產(chǎn)品價格指數(shù) 020406080100120140160180200N o v 0 8 F e b 0 9 M a y 0 9 A u g 0 9 N o v 0 9 F e b 1 0 M a y 1 0 A u g 1 0食品金屬原油加上目前我國國內(nèi)物價漲勢明顯，通漲預期加強 1 026142230200801200803200805200807200809200811200901200903200905200907200909200911201001201003201005201007CPI 非食品 食品C P I 分食品和非食品項走勢變化趨勢中國棉花價格指數(shù):3282005200102001520020230252003020035200Jan10Feb10Mar10Apr10May10Jun10Jul10Aug10Sep10Oct10Nov109 月以來棉花價格有 1 . 6 1 . 7 萬元 / 噸漲到 2 . 9 3 . 0 萬元 / 噸，漲幅幾乎翻番中國棉花價格（元 / 噸）34 要收緊，應對物價，應對熱錢流入 人民幣存款準備金率 20230125 20230325 20230425 20230520 20230615 20230625 20231015 20231205 20231225 20230118 20230225 20230510 20231116 20231129 1年期定期存款利率 20230221 20231029 20230819 20230318 20230519 20230721 20230822 20230915 20231221 20231009 20231030 20231127 20231223 20231020 利率調(diào)整時間表 準備金率調(diào)整時間表 35 經(jīng)模型測算，預計 2023年我國經(jīng)濟增長速度略低于2023年， GDP實際增長 %左右。 雖然與 2023年相比，下降 1個百分點左右，但仍是較快的速度，將為汽車市場的發(fā)展提供良好的宏觀基礎。 36 二、 2023—2023年汽車市場分析預測 37 1. 2023年汽車市場分析 連續(xù)第二年超高速增長 60 68861402312633325325708641071430 4 0 . 0 %5 2 . 0 %7 . 2 %2 3 . 7 %2 9 . 5 %2 6 . 1 %1 3 . 8 %6 5 . 6 %6 2 . 9 %2 5 . 4 %1 4 . 6 %1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023.1 1 1乘用車內(nèi)需（萬輛）增長率（% ）38 超高速增長的主要原因有兩條，一是經(jīng)濟復蘇勢頭強勁 GDP增長率 1 0 . 39 . 69 . 09 . 61 1 . 91 0 . 79 . 17 . 96 . 27 . 41 0 . 81 1 . 22 0 0 8 Q 1 Q2 Q3 Q4 2 0 0 9 Q 1 Q2 Q3 Q4 2 0 1 0 Q 1 Q2 Q3 Q 4 F39 乘用車內(nèi)需月度數(shù)據(jù) (萬輛 ) 增速 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2023 2023 二是政策慣性 8 4 . 89 0 . 81 1 6 . 61 0 4 . 01 0 6 . 71 0 9 . 49 0 . 89 1 . 09 6 . 61 0 4 . 87 5 . 50204060801001201401月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月2023 2023 202340 從月度曲線變化特征看，這一輪連續(xù)兩年高增長的驅(qū)動力正在逐步淡化，要繼續(xù)大幅度攀升新的臺階需要注入新的動力。 41 國產(chǎn)乘用車批發(fā)量 2023年月度走勢與 2023年比較 (萬輛 ) 0204060801001201月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月01020304050602023 （左軸）2023 （右軸）42 國產(chǎn)乘用車批發(fā)量 2023年月度走勢與 2023年比較 (萬輛 ) 0204060801001201401月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月5515253545552023 （左軸）2023 （右軸）43 今年的高增長基本還是正常年份的運行軌跡，如果沒有特別大的不利因素出現(xiàn) (包括目前起很大作用的積極政策的撤出 )，后續(xù)市場的發(fā)展不會出現(xiàn)大的滑坡。 但是， 11月份乘用車高于正常年份的季節(jié)因子，短期因素不可持續(xù) 44 ?長期潛在增長率 ?2023年經(jīng)濟增長 ?政策 2. 2023年乘用車市場預測 45 千人保有量 20輛 第一個高速增長
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