成品油物流(編輯修改稿)
2025-02-12 14:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ：提高油庫周轉(zhuǎn)率、優(yōu)化管理模式、優(yōu)化配送等 )，使其庫存保持在合理的水平，既能降低庫存成本，又能有效保障供應(yīng)。4) 提高自動化與網(wǎng)絡(luò)化原則 成品油接卸自動化是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，網(wǎng)絡(luò)在成品油流通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用也是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。因此，在條件具備的情況下，應(yīng)盡早、盡量、盡快提高自動化與網(wǎng)絡(luò)化水平。5) 系統(tǒng)化原則 在進(jìn)行成品油物流系統(tǒng)合理化時，既要重視個別環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化，又要解決物流系統(tǒng)的整體化和系統(tǒng)化，而且把系統(tǒng)化和整體化放在第一位，使物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。A:從經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)濟(jì)資源配置的角度從經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)濟(jì)資源配置的角度 ,對配送在社會再生產(chǎn)過程的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述 :配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟(jì)活動。B：： 從配送的實施形態(tài)角度從配送的實施形態(tài)角度 ， 表述為：按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流節(jié)點進(jìn)行貨物配備，并以最合理方式送交用戶 成品油配送成品油配送 :是指由專業(yè)配送部門，根據(jù)終端用戶的成品油配送計劃，結(jié)合資源狀況和客戶分布，選擇最有的 運(yùn)輸方式和路徑，在規(guī)定時間將油品準(zhǔn)確送達(dá)指定地點而進(jìn)行的計劃、實施、與控制的過程。目的：目的： 對原有不合理的配送流程進(jìn)行調(diào)整，對油庫布局進(jìn)行整合，對配送路徑優(yōu)化，對配送成本進(jìn)行控制，從而達(dá)到配送的少環(huán)節(jié)、短流程、低成本、高效率的目的1成品油配送概念成品油配送概念A(yù):從經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)濟(jì)資源配置的角度從經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)濟(jì)資源配置的角度 ,對配送在社會再生產(chǎn)過程的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述 :配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟(jì)活動。B：： 從配送的實施形態(tài)角度從配送的實施形態(tài)角度 ， 表述為：按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流節(jié)點進(jìn)行貨物配備，并以最合理方式送交用戶成品油配送成品油配送 :是指由專業(yè)配送部門，根據(jù)終端用戶的成品油配送計劃，結(jié)合資源狀況和客戶分布，選擇最有的 運(yùn)輸方式和路徑，在規(guī)定時間將油品準(zhǔn)確送達(dá)指定地點而進(jìn)行的計劃、實施、與控制的過程。目的目的 :對原有不合理的配送流程進(jìn)行調(diào)整，對油庫布局進(jìn)行整合，對配送路徑優(yōu)化，對配送成本進(jìn)行控制，從而達(dá)到配送的少環(huán)節(jié)、短流程、低成本、高效率的目的成品油物流構(gòu)成框架如圖2 成品油配送的構(gòu)成要素成品油配送的構(gòu)成要素 對鐵路、林業(yè)、兵團(tuán)等專項用戶的成品油公路運(yùn)送方式一般成為成品油運(yùn)輸 ，而從煉廠到加油站的公路運(yùn)送方式一般稱為成品油配送。 成品油物流過程主要包括運(yùn)輸和配送兩部分。其中配送主要有油庫、運(yùn)輸工具、加油站、終端用戶等要素構(gòu)成。?油庫?加油站?運(yùn)輸工具?終端用戶可以降低總庫存水平有利于提高成品油物流效率，降低物流費(fèi)用。提高成品油供應(yīng)的保證度和消費(fèi)群體的滿意度。3 .成品油配送的主要作用及體制發(fā)展過程成品油配送的主要作用及體制發(fā)展過程成品油配送體制發(fā)展過程?1998年以前，煉油廠對成品油進(jìn)行直銷，省地縣各級銷售企業(yè)自主銜接和運(yùn)輸多頭進(jìn)貨，分散經(jīng)營，交叉滲透，成品油體制混亂；?1998重組改制，逐步將成品油 “取貨制 ”改為 “送貨制 ”，實現(xiàn)了資金、資源、物流的相對集中優(yōu)化配置；?2023年后，省級銷售公司逐步撤銷縣級公司，關(guān)閉低效油庫，逐步實施成品油 “配送制 ”；?2023年中石化在全轄區(qū)推行物流專業(yè)化管理和區(qū)域公司的重組改制配送制成品油體制混 亂物流 專業(yè) 化送 貨 制1998年以前1998重組改制2023年2023年配送體制發(fā)展過程圖配送費(fèi)用居高不下31儲運(yùn)設(shè)施分布不合理2管理方式落后3信息化程度低4配送現(xiàn)狀、配送現(xiàn)狀概念： 成品油配送中心 是依托煉廠地付設(shè)施（即煉廠公路收發(fā)儲設(shè)施）和銷售企業(yè)油庫，以公路運(yùn)輸車輛為主要工具，利用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，為終端用戶及時供應(yīng)油品，提供高質(zhì)量配送服務(wù)的專業(yè)組織機(jī)構(gòu)。 在成品油供應(yīng)鏈中，配送中心對整個成品油的物流過程起著主導(dǎo)和承上啟下的作用，其職能的劃分、數(shù)量的多少、布局的好壞、規(guī)模的大小直接關(guān)系到整個物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率和客戶服務(wù)水平。成品油配送中心、成品油配送中心類型 :目前我國成品油銷售企業(yè)配送中心建設(shè)實際情況來看，配送中心的主要有以下兩種 :商物合一型配送中心 。商物流分離型配送中心 配送主體是區(qū)域銷售公司，區(qū)域銷售公司不僅參與物流過程，同時參與商流過程，而且將配送作為其經(jīng)營活動的一種營銷手段和策略，即：參與油品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，在此基礎(chǔ)上，向客戶提供高水平的配送服務(wù)，其主要經(jīng)營行為是商品銷售，配送是實現(xiàn)其營銷策略的具體實施手段，主要目的是通過提供高水平配送服務(wù)來促進(jìn)油品銷售和提高市場占有率。其流程如圖 22所示。商物合一型配送中心商物流分離型配送中心 配送的組織者不直接參與油品的交易活動，只負(fù)責(zé)油品的組織、入庫、保管、出庫、運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)。從組織形式上看，其商流與物流活動分離，分屬不同的行為主體，有利于高水平物流專業(yè)化的形成和高效益銷售專業(yè)化的發(fā)展。這種模式將倉儲和運(yùn)輸業(yè)務(wù)從原省級銷售公司按行政區(qū)域設(shè)置的區(qū)域銷售公司剝離出來，以油庫為依托，打破行政區(qū)劃，以經(jīng)濟(jì)區(qū)域形成專業(yè)化的配送中心。其流程如圖 23所示。成品油配送中心作用 調(diào)節(jié)、適應(yīng)成品油生產(chǎn)與銷售的矛盾與變化 產(chǎn)生規(guī)模效益 發(fā)揮專業(yè)化優(yōu)勢 有效降低物流成本 配送方式與物流成本之間的關(guān)系物流成本直送一般配送共同配送配送方式0
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