現(xiàn)代汽車技術(shù)-jiangke(編輯修改稿)
2025-02-12 13:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動。由于中間凸輪比其它凸輪高，升程大，所以進(jìn)氣門開啟時間延長，升程隨之增大。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低到某一設(shè)定的低轉(zhuǎn)速時，搖臂內(nèi)的液壓也隨之降低，活塞在回位彈簧作用下退回原位， 3個搖臂分開。 項目二 汽車安全技術(shù)的發(fā)展 一、防抱死系統(tǒng) ABS（ Antilock Braking System）防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達(dá) 5~10次），始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。 防抱死制動系統(tǒng) 沒有安裝 ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉(zhuǎn)速會急速降低，當(dāng)制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象 二、制動力分配系統(tǒng) ? 制動力分配的英文全稱為 Electronic Brake force Distribution，簡稱 EBD。 EBD實際上是 ABS的輔助功能，是在 ABS的控制電腦里增加一個控制軟件，機(jī)械系統(tǒng)與 ABS完全一致。它只是 ABS系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，一般和 ABS組合使用，可以提高ABS的功效。當(dāng)發(fā)生緊急制動時， EBD在 ABS作用之前，可依據(jù)車身的重量和路面條件，自動以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動率，如發(fā)覺此差異程度必須被調(diào)整時，剎車油壓系統(tǒng)將會調(diào)整傳至后輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化的剎車力分布。 原理介紹 ? 在剎車的時候，車輛四個車輪的剎車卡鉗均會動作，以將車輛停下。但由于路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉(zhuǎn)移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統(tǒng)的剎車系統(tǒng)會平均將剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知，這樣的分配并不符合剎車力的使用效益。EBD系統(tǒng)便被發(fā)明以將剎車力做出最佳的應(yīng)用。 ? EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動中高速調(diào)整，達(dá)到制動力與摩擦力 (牽引力 )的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下， EBD在 ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動距離。 三、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) ? 汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是車輛新型的主動安全系統(tǒng)，是汽車防抱死制動系統(tǒng) (ABS)和牽引力控制系統(tǒng) (TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，并在此基礎(chǔ)上 ,增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時橫擺率傳感器、測向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過 ECU 控制前后、左右車輪的驅(qū)動力和制動力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。 ? 該系統(tǒng)由傳感器、電子控制單
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