液體貨裝卸工藝-powerpointpresentat(編輯修改稿)
2025-02-12 13:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 罐內(nèi)油品。 地下鹽巖庫(kù)儲(chǔ)油 ， 即利用在鹽巖中打井并沖刷出來(lái)的洞穴儲(chǔ)油的方法 。 鹽巖分布很廣，埋藏很深的鹽巖，孔隙率和滲透性幾乎等于零，具有很好的氣密性和液密性。鹽巖與各種油品或液化氣接觸時(shí)，不發(fā)生化學(xué)變化，不溶解，不影響油品或液化氣的質(zhì)量。因此，在鹽巖中構(gòu)筑地下油庫(kù)是一種理想的儲(chǔ)油方法。 2．地下鹽巖庫(kù)儲(chǔ)油 第三節(jié) 石油的裝卸設(shè)備 石油的裝卸設(shè)備主要包括輸油泵、管線及附加設(shè)備。 一、輸油泵 油品裝卸用輸油泵 。 輸油泵的作用是產(chǎn)生壓能 ， 使油品在壓差的作用下流動(dòng) 。 輸油泵一般要求排量大 ， 揚(yáng)程較低；揚(yáng)程高時(shí) ， 采用多級(jí)離心泵；揚(yáng)程低的采用單級(jí)離心泵 。 輸油泵主要有離心泵、往復(fù)泵、齒輪泵和螺桿泵等幾種。油港輸油實(shí)際中通常采用的是離心泵 1．離心泵的主要特性參數(shù) (1)流量：指單位時(shí)間內(nèi)從泵的排出口所排出的液體體積 ， 用 Us, m3/h表示 。 (2)壓頭 （ 揚(yáng)程 ） ：指單位重量液體通過(guò)泵所獲得的能量增值 （ 用m表示 ） 。 (3)功率和效率泵在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)液體所做的功 ， 稱之為有效功率 (4)轉(zhuǎn)數(shù) n指泵軸或葉輪每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù) ， 單位 r/min. (5)允許吸人真空高度 Hs,是指泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下 ， 泵人口處許可的最大真空度 ， 單位為 m（ 液柱 ） ， 它標(biāo)志泵的吸人性能 。 泵銘牌上給出的流量、揚(yáng)軸功率、效率都是用水試驗(yàn)得出的。 輸油泵的型號(hào) ， 應(yīng)根據(jù)原油性質(zhì)和輸油參數(shù)進(jìn)行選擇 ， 一般宜選用離心泵 ， 同一泵房?jī)?nèi) ， 泵型應(yīng)盡量一致 。 配用電機(jī)應(yīng)優(yōu)先考慮防爆型 ． 電壓力求一致 。 輸油泵的流量，應(yīng)根據(jù)裝船、裝車、管道輸送等不同情況分別確定 二、管線及附加設(shè)備 油港內(nèi)的管線有油管線、氣管線（如壓縮空氣管線、真空管線）、水管線（冷水、熱水管線）幾種，一般都用無(wú)縫鋼管和有縫鋼管。 1． 油管線的種類 油管線是聯(lián)系泵房、油艘、油碼頭及鐵路裝卸車臺(tái)的主要設(shè)備。油管線的種類有：鋼管、耐油膠管、軟質(zhì)輸油管等。固定物油管多用鋼管；耐油膠管主要用于機(jī)動(dòng)裝、卸、輸油設(shè)備，連接的活動(dòng)部位；軟質(zhì)輸油管是一種新產(chǎn)品，由于其收卷方便，在野外作業(yè)時(shí)得到廣泛應(yīng)用。 1)鋼管 鋼管按其制造方法分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管 。 無(wú)縫鋼管又分為熱軋和冷拔兩種 ， 油庫(kù)常用的是熱軋普通無(wú)縫鋼管 。 它的主要優(yōu)點(diǎn)是：品種規(guī)格多 ， 強(qiáng)度高 ， 安全可靠 。 無(wú)縫鋼管的規(guī)格用外徑乘壁厚表示 ， 如們 59mm x 4． 5mm， 表示外徑為 159mm。 壁厚為 4． 5mmo 焊接鋼管是先將鋼板卷成圓筒，然后焊接而成。根據(jù)鋼板卷制的方式不同，可分為對(duì)縫焊管和螺旋焊接管兩種，大直徑管路采用螺旋形焊縫。按表面質(zhì)量分鍍鋅和不鍍鋅兩種，鍍鋅的俗稱白鐵管，不鍍鋅的俗稱黑鐵管。焊接鋼管價(jià)格較便宜。管壁較均勻，能制成較大直徑；缺點(diǎn)是焊縫強(qiáng)度往往不能完全得到保證，因而承受壓力較低。 2)膠管 油庫(kù)常用的膠管主要有輸油膠管 、 重型輸油膠管 、 鋼絲編織輸油膠管等 。 輸油膠管，即中間及外層帶螺旋金屬絲的輸油膠管，這種膠管由內(nèi)膠層、內(nèi)增強(qiáng)層、螺旋金屬絲、中膠層、中間增強(qiáng)層、螺旋金屬絲、外增強(qiáng)層以及外膠層組成。承壓能力較高，可用于吸人和排出管。適合用于油輪的裝卸，也可用于軍艦加油。 3)鋼絲編織輸油膠管 鋼絲編織輸油膠管由內(nèi)膠布緩沖層或棉線螺旋鋼絲 、 中間膠層 、鋼絲編織層和外膠層組成 。 承壓能力較高 ， 工作壓力為 980kPa。 這種膠管沒(méi)有接頭 ， 可以截?cái)嗍褂?。 可以作為排出管 ， 也可用于吸人管路 。 4)軟質(zhì)輸油管 這種輸油管主要由能承受內(nèi)壓和拉力的編織骨架層和防滲內(nèi)外保護(hù)層組成 。 編織骨架層采用錦綸滌綸做主要材料 ， 內(nèi)外保護(hù)層采用橡膠做主要材料 。 它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕 、 存放體積小 ， 使用方便等 。 2．油管管徑的確定 3．油管的伴熱措施 為了使油品在輸送過(guò)程中不冷授和溫降不要過(guò)大 ， 油管須采用伴熱措施 。 伴熱保溫常有蒸汽管伴熱或電加熱 ， 目前國(guó)內(nèi)采用蒸汽管伴熱較為廣泛 。 燕汽管伴熱有內(nèi)伴熱、外伴熱和外伴隨三種： 1)蒸汽管內(nèi)伴熱 內(nèi)伴熱 （ 圖 94） 是在油管內(nèi)部同一蒸汽管 ， 其優(yōu)點(diǎn)是熱效率高， 缺點(diǎn)是施工維修困難 ， 蒸汽管支撐在油管內(nèi)部 ， 油品管線摩阻增大 ， 又由于兩種管子內(nèi)解質(zhì)溫度不同 ， 熱伸長(zhǎng)量也不一樣 ， 故在蒸汽管彎頭處及引出油管的焊縫處常因裂紋而發(fā)生漏油現(xiàn)象 。 為克服上述缺點(diǎn) ， 可在蒸汽管伸出處的油管上接一短管 ， 使蒸汽管的焊口全部露出外面 ， 并便于蒸汽管的伸縮 。 2)燕汽管外伴熱 外伴熱是油管外套有蒸汽管 。 其優(yōu)點(diǎn)是傳熱面大 ， 熱效率較高 ，多用于爐前管道 。 缺點(diǎn)是耗用鋼材較多 。 3)蒸汽管外伴隨 外伴隨（圖 95）是在油管外部伴隨一根或多根蒸汽管，一起包扎在同一保溫層內(nèi)，其優(yōu)點(diǎn)是便于施工檢修，也不會(huì)發(fā)生油、汽混竄的問(wèn)題，但傳熱效率與內(nèi)伴熱和外伴熱相比則較低。 管線保溫層的經(jīng)濟(jì)厚度 ， 應(yīng)使全年的熱損失價(jià)值和全年投資的折舊費(fèi)之和為最小 。 管線受溫度變化的影響會(huì)發(fā)生脹縮現(xiàn)象 ， 為了避免損壞管
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