液體貨裝卸工藝-powerpointpresentat(文件)
【正文】 油管為有活動接頭的鋼管，如圖 98所示。 (2)通過海上泊地裝卸，海上泊地可理解為在離開陸域較大水深地點設(shè)置的靠船設(shè)施。 （ 3)水上直接裝卸 如：船一船直接裝卸 ， 船一駁直接裝卸 。罐裝方法有泵裝和自流裝車，自流裝車是在有條件的地方，利用地形高差自流罐裝。 上卸的方式又分為虹吸自流卸油和泵抽卸油兩種 。 二、原油和成品油裝卸工藝流程 1．裝船流程 2．卸船流程 3．循環(huán)流程 1)倒罐流程 2)反輸流程 3)罐車事故卸油流程 4．卸車流程 1)原油及重油卸車 有密閉自流下卸方式 ， 敞開自流下卸方式與泵抽下卸方式 。 2)輕油卸車 輕油卸車均為上卸，設(shè)卸油臺，卸油臺與裝油臺基本相似。 由于油品性質(zhì)不同 ， 輕柴油 、 渣油 、 內(nèi)燃機燃料油和重柴油分三套單獨的管線和泵 ， 內(nèi)燃機燃料油和重柴油的管線和泵可以混合使用 。 1．卸車裝船流程 2．卸船裝駁船流程 4．倒罐流程 掃線作業(yè) 不論是原油和成品油的裝卸工藝流程 ， 還是燃料油的裝卸工藝流程 ， 在裝卸作業(yè)結(jié)束后 ， 管線內(nèi)的剩油都需要掃回油罐 ， 或?qū)⑤斢捅蹆?nèi)殘油掃人油船 ， 即所謂掃線作業(yè) 。熱水和海水置換有利于把位于四處的管線內(nèi)的剩油清掃干凈。 四、典型工藝流程圖 第五節(jié) 油港污水處理 空載油輪外出裝油時為了保證船舶航行的穩(wěn)性 ， 必須在油艙內(nèi)充水壓載 （ 有些油輪設(shè)有專門的壓載水艙 ， 不在油艙內(nèi)充水 ） ， 壓載的水量與油輪船型 、 航線 、 氣候等情況有關(guān) 。 含油的污水還可以在油港生產(chǎn)中產(chǎn)生，如油罐脫水；油罐加熱器排出的冷凝水；泵房、閥室、管溝的積水；污水處理場本身在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的含油污水；以及有關(guān)區(qū)、鐵路裝卸區(qū)的雨水等，都應(yīng)排到污水處理場，處理后再行排放。 還有利用吸附過濾作用使油水分離的過濾法 。 二、含油污水處理方法和工藝流程的選擇 污水場污水處理工藝流程主要有如下兩種： 第一種：油輪一隔油池一調(diào)節(jié)池一油水分離池一排放； 第二種：油輪一隔油池一調(diào)節(jié)池一油水分離池一～過濾池排放污泥。因為使用泵會加劇油水的乳化 ， 特別是含油量較大的污水 。所以污水處理場的設(shè)計必須留有余地，以適應(yīng)發(fā)展的需要。此外，還要盡量減少火災(zāi)和爆炸的損失，主要方法是采用適當(dāng)?shù)哪突鸬燃?、防火間距、泄爆方式和消防措施等。 地上儲罐四周應(yīng)筑有圍堤和溢物攔蓄系統(tǒng) 。 (4)避免船舶事故的發(fā)生 。 四、液化天然氣的安全措施 思考題 油品儲運中發(fā)生爆炸的原理是什么 ？ 油料的擴散性及其對火災(zāi)危險的影響主要表現(xiàn)在哪幾個方面 ？ 油管為什么需要伴熱 ， 具體措施有哪些 ？ 油庫的防火防爆措施有哪些 ？ 液化天然氣的特點是什么 ？ 演講完畢，謝謝觀看！ 。 (5)制訂完整的港口安全生產(chǎn)條例 ， 包括船舶交通管理系統(tǒng)和海上應(yīng)急系統(tǒng)；配置各種必要設(shè)備應(yīng)急設(shè)備 ， 并訓(xùn)練人員熟練地使用這些設(shè)備 。 (2） 留出儲罐圍堤與地界線之間的安全距離 。因此，要嚴(yán)禁外來火源進人防火禁區(qū)；防止金屬撞擊產(chǎn)生火花；嚴(yán)格管理明火作業(yè)；防止靜電、雷電和雜散電流引燃引爆；安裝阻火器，防止火源進入。由于油庫失火爆炸的基本條件是有濃度合適的油氣混合氣，且有足夠能量的火源。 (4)污水處理場應(yīng)盡量靠近碼頭 、 管路短 ， 不僅污水排得快 ， 且能減輕乳化程度 ， 降低投資 。 一般物理處理法簡單易行 ， 管理方便 ， 運營費用低 ， 不產(chǎn)生二次污染 。 通常采用的有浮選池和混凝沉淀兩種 。 物理處理法種類很多 ， 通常用的有：利用比重差使油水分離 ， 形式有平流式隔油池 ， 多板式油水分離地和粗?；接退蛛x地 。 油輪為壓載 ， 將淡水或海水打人油艙 ， 在航行中 ， 水與油艙中的剩余油混合 ， 到裝油港后 ， 必須用船泵將其排到岸上污水處理場進行處理 。除氣油外，其他成品油，原油，燃料油品均可用壓縮空氣掃線。 有的是為了防止油品在管線內(nèi)凝結(jié) ， 有的是為了避免和下次來油混淆 ， 有的是為了檢修安全 。 因此在燃料油供應(yīng)系統(tǒng)中除油罐外 ， 還要設(shè)置調(diào)合罐 ， 油品在罐內(nèi)用壓縮空氣攪拌調(diào)合 。 在油港或港口的石油作業(yè)區(qū)常建有燃料油供應(yīng)系統(tǒng) 。 敞開自流下卸流程如下：油罐車一卸油槽－～集油溝 （ 或?qū)в凸埽?一零位罐一轉(zhuǎn)油泵一～油罐 。 虹吸泵抽上卸則應(yīng)用于當(dāng)油罐車的標(biāo)高及位置無法使油品自流人油罐時采用 。 原油及重油卸車時 ， 采用密閉自流下卸方式 ， 敞開自流下卸方式與泵抽下卸方式 。裝原油、重油及輕油多用離心泵，所裝重油的流量較小時，也有用活塞泵的；裝卸潤滑油用齒輪泵。 多點系泊方式是將油輪的船首與船尾用數(shù)個浮筒保持在一定方向的系泊方式 。 第四節(jié) 石油裝卸工藝 港口石油的裝卸包括石油的裝船、卸船和裝車、卸車。裝車臺根據(jù)油品性質(zhì)和操作條件不同，而分臺設(shè)置。 管線保溫層的經(jīng)濟厚度 ， 應(yīng)使全年的熱損失價值和全年投資的折舊費之和為最小 。 2)燕汽管外伴熱 外伴熱是油管外套有蒸汽管 。 2．油管管徑的確定 3．油管的伴熱措施 為了使油品在輸送過程中不冷授和溫
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