液體貨裝卸工藝-powerpointpresentat(完整版)
【正文】 石油的裝卸設(shè)備主要包括輸油泵、管線(xiàn)及附加設(shè)備。它是在巖體中開(kāi)挖好洞罐后，進(jìn)行罐體混凝土離壁被覆，利用被覆層和巖體之間的預(yù)留空隙充水而成水套層，并在罐頂做水封層，罐底做水墊層，從而使混凝土罐處于水的包圍之中，由于水面高于罐內(nèi)油面，罐體上每一點(diǎn)的水壓力都大于該點(diǎn)的儲(chǔ)油靜壓力。 (3)按油罐使用的不同材料分：油罐的種類(lèi)很多 ， 按材料分可分為金屬油罐和非金屬油罐 。凡是用油桶及其他專(zhuān)用容器整儲(chǔ)整運(yùn)的油料稱(chēng)為整裝油料。 它也包括民用油庫(kù)和軍用油庫(kù)兩種 。 有的油品 ， 如四乙基鉛的汽油蒸氣毒害性更大 ， 它可以通過(guò)皮膚接觸使人中毒 。油品的粘度與溫度有關(guān)，溫度升高，粘度下降，流動(dòng)性好；反之，溫度降低，粘度升高，油品易凝固。 (2） 油料比水輕且不溶于水這一特性決定了油料會(huì)沿水面漂浮擴(kuò)散 。 從油料中揮發(fā)出來(lái)的油蒸氣迅速與空氣混合 ， 形成可燃混合氣 ， 一旦遇到足夠大的點(diǎn)火能量 ， 就會(huì)引起燃燒和爆炸 。在油庫(kù)中最易發(fā)生且破壞性較大的是第一類(lèi)爆炸。 第二類(lèi) ， 石油產(chǎn)品是原油經(jīng)過(guò)提煉而成的油品 。第九章 液體貨裝卸工藝 液體貨是指以液體狀運(yùn)輸和儲(chǔ)存的貨物，主要貨品為石油及成品油、液化氣及液體化學(xué)品。 它可分為： （ 1)透明石油及其產(chǎn)品：如汽油 ， 煤油等輕質(zhì)油品 。 油蒸氣與空氣的混合氣達(dá)到適當(dāng)濃度時(shí)，遇到足夠能量的火源就能發(fā)生爆炸。揮發(fā)性越大的油料的火災(zāi)危險(xiǎn)性越大 。 一旦管道 、 儲(chǔ)油設(shè)備或油輪把油料漏人江 、 河 、 湖 、 海等水域， 油料就會(huì)浮于水面 ， 隨波漂流 ， 造成嚴(yán)重的污染 ， 甚至造成火災(zāi)。 7．膨脹性 物質(zhì)具有熱脹冷縮的特性，稱(chēng)為膨脹性。 石油的毒性與其蒸發(fā)性有密切關(guān)系，易蒸發(fā)的石油制品比難蒸發(fā)的石油制品毒性大。 其中民用油庫(kù)又分成油田原油庫(kù) 、 煉油廠油庫(kù) 、 機(jī)場(chǎng)及港口油庫(kù) 、 農(nóng)機(jī)站油庫(kù)和其他企業(yè)油庫(kù)；軍用油庫(kù)分為機(jī)場(chǎng)油庫(kù)和地面部隊(duì)油庫(kù) 。在油庫(kù)中，油罐是儲(chǔ)存散裝油料的主要容器，也是油庫(kù)的主要儲(chǔ)油手段。 ①金屬油罐金屬油罐按形狀可分為： ⑦非金屬油罐非金屬油罐主要有土油罐、磚油罐、石砌油罐和鋼筋混凝土油罐等。從而實(shí)現(xiàn)了水封儲(chǔ)油。 一、輸油泵 油品裝卸用輸油泵 。 輸油泵的型號(hào) ， 應(yīng)根據(jù)原油性質(zhì)和輸油參數(shù)進(jìn)行選擇 ， 一般宜選用離心泵 ， 同一泵房?jī)?nèi) ， 泵型應(yīng)盡量一致 。 它的主要優(yōu)點(diǎn)是：品種規(guī)格多 ， 強(qiáng)度高 ， 安全可靠 。 輸油膠管，即中間及外層帶螺旋金屬絲的輸油膠管，這種膠管由內(nèi)膠層、內(nèi)增強(qiáng)層、螺旋金屬絲、中膠層、中間增強(qiáng)層、螺旋金屬絲、外增強(qiáng)層以及外膠層組成。 編織骨架層采用錦綸滌綸做主要材料 ， 內(nèi)外保護(hù)層采用橡膠做主要材料 。 缺點(diǎn)是耗用鋼材較多 。輸油臂具有俯仰和旋轉(zhuǎn)的功能，臂上油管為有活動(dòng)接頭的鋼管，如圖 98所示。 （ 3)水上直接裝卸 如：船一船直接裝卸 ， 船一駁直接裝卸 。 上卸的方式又分為虹吸自流卸油和泵抽卸油兩種 。 2)輕油卸車(chē) 輕油卸車(chē)均為上卸，設(shè)卸油臺(tái)，卸油臺(tái)與裝油臺(tái)基本相似。 1．卸車(chē)裝船流程 2．卸船裝駁船流程 4．倒罐流程 掃線(xiàn)作業(yè) 不論是原油和成品油的裝卸工藝流程 ， 還是燃料油的裝卸工藝流程 ， 在裝卸作業(yè)結(jié)束后 ， 管線(xiàn)內(nèi)的剩油都需要掃回油罐 ， 或?qū)⑤斢捅蹆?nèi)殘油掃人油船 ， 即所謂掃線(xiàn)作業(yè) 。 四、典型工藝流程圖 第五節(jié) 油港污水處理 空載油輪外出裝油時(shí)為了保證船舶航行的穩(wěn)性 ， 必須在油艙內(nèi)充水壓載 （ 有些油輪設(shè)有專(zhuān)門(mén)的壓載水艙 ， 不在油艙內(nèi)充水 ） ， 壓載的水量與油輪船型 、 航線(xiàn) 、 氣候等情況有關(guān) 。 還有利用吸附過(guò)濾作用使油水分離的過(guò)濾法 。因?yàn)槭褂帽脮?huì)加劇油水的乳化 ， 特別是含油量較大的污水 。此外，還要盡量減少火災(zāi)和爆炸的損失，主要方法是采用適當(dāng)?shù)哪突鸬燃?jí)、防火間距、泄爆方式和消防措施等。 (4)避免船舶事故的發(fā)生 。 (5)制訂完整的港口安全生產(chǎn)條例 ， 包括船舶交通管理系統(tǒng)和海上應(yīng)急系統(tǒng)；配置各種必要設(shè)備應(yīng)急設(shè)備 ， 并訓(xùn)練人員熟練地使用這些設(shè)備 。因此，要嚴(yán)禁外來(lái)火源進(jìn)人防火禁區(qū)；防止金屬撞擊產(chǎn)生火花；嚴(yán)格管理明火作業(yè)；防止靜電、雷電和雜散電流引燃引爆；安裝阻火器，防止火源進(jìn)入。 (4)污水處理場(chǎng)應(yīng)盡量靠近碼頭 、 管路短 ， 不僅污水排得快 ， 且能減輕乳化程度 ， 降低投資 。 通常采用的有浮選池和混凝沉淀兩種 。 油輪為壓載 ， 將淡水或海水打人油艙 ， 在航行中 ， 水與油艙中的剩余油混合 ， 到裝油港后 ， 必須用船泵將其排到岸上污水處理場(chǎng)進(jìn)行處理 。 有的是為了防止油品在管線(xiàn)內(nèi)凝結(jié) ， 有的是為了避免和下次來(lái)油混淆 ， 有的是為了檢修安全 。 在油港或港口的石油作業(yè)區(qū)常建有燃料油供應(yīng)系統(tǒng) 。 虹吸泵抽上卸則應(yīng)用于當(dāng)油罐車(chē)的標(biāo)高及位置無(wú)法使油品自流人油罐時(shí)采用 。裝原油、重油及輕油多用離心泵，所裝重油的流量較小時(shí)，也有用活塞泵的；裝卸潤(rùn)滑油用齒輪泵。 第四節(jié) 石油裝卸工藝 港口石油的裝卸包括石油的裝船、卸船和裝車(chē)、卸車(chē)。 管線(xiàn)保溫層的經(jīng)濟(jì)厚度 ， 應(yīng)使全年的熱損失價(jià)值和全年投資的折舊費(fèi)之和為最小 。 2．油管管徑的確定 3．油管的伴熱措施 為了使油品在輸送過(guò)程中不冷授和溫降不要
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