汽車構(gòu)造中常用術(shù)語(編輯修改稿)
2025-02-12 06:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 而變化的關(guān)系稱為發(fā)動機特性，利用特性曲線可以簡單而又方便地評價發(fā)動機性能。發(fā)動機的有效功率 Pe、有效轉(zhuǎn)矩Te和有效燃油消耗率 be隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速 n的變化關(guān)系稱為發(fā)動機速度特性。 ? Pe＝ Te 9550/n ? 速度特性圖 ? 過量空氣系數(shù) ? 燃燒 1kg燃油實際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒 1kg燃油的化學(xué)計量空氣質(zhì)量之比為過量空氣系數(shù)，記作 φa。即： ? 空燃比 ? 可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比，記作 α。即： ? ? 電控汽油噴射系統(tǒng)（ EFI） ? EFI系統(tǒng)是以電控單元（ ECU）為控制中心，并利用安裝在發(fā)動機上的各種傳感器測出發(fā)動機的各種運行參數(shù)，再按照電腦中預(yù)存的控制程序精確地控制噴油器的噴油量，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳空燃比的可燃混合氣。 ? 多點點噴射（ MPI） ? 每一個氣缸有一個噴油器稱為多點噴射。 ? 催化轉(zhuǎn)換器 ? 催化轉(zhuǎn)換器是利用催化劑的作用將排氣中的 CO、 HC和 NOx轉(zhuǎn)換為對人體無害的氣體的一種排氣凈化裝置，也稱作催化凈化轉(zhuǎn)換器。 ? 廢氣再循環(huán)（ EGR）系統(tǒng) ? 廢氣再循環(huán)是指把發(fā)動機排出的部分廢氣回送到進氣歧管，并與新鮮混
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