汽車構(gòu)造起動系(編輯修改稿)
2025-02-12 06:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 端有內(nèi)螺紋與一端帶有外螺紋的閥芯相連。閥芯的錐形端在預(yù)熱器不工作時將油管接頭的進油口堵塞。閥體外繞有外表面絕緣的電熱絲。 柴油機起動時，接通預(yù)熱器電路后，電熱絲發(fā)熱，同時加熱閥體，閥體受熱伸長，帶動閥芯移動，使閥芯的錐形端離開進油孔。燃油流進閥體內(nèi)腔受熱氣化，從閥體的內(nèi)腔噴出，并被熾熱的電熱絲點燃生成火焰噴入進氣管，使進氣得以預(yù)熱。當(dāng)關(guān)閉預(yù)熱開關(guān)時，電路切斷，電熱絲變冷，閥體冷卻收縮，其錐形端又堵住進油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄滅，預(yù)熱停止。 動畫演示 3. 減壓裝置 為了降低起動力矩，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在某些車用柴油機上采用減壓裝置。發(fā)動機起動時，首先通過手柄驅(qū)使調(diào)整螺釘旋轉(zhuǎn)，并略微頂開氣門（氣門一般下降 ），以降低初壓縮阻力。這樣在柴油機起動前起動機轉(zhuǎn)動曲軸比較容易。 當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動起來后，各零件工作表面溫度升高，潤滑油粘度降低，摩擦阻力減小，從而降低了起動阻力矩。這時將手柄扳回原來位置，柴油機即可順利起動。 動畫演示 4. 起動液噴射裝置 在低溫起動時，可根據(jù)需要裝用起動液噴射裝置 在柴油機進氣管內(nèi)安裝一個噴嘴，起動液壓力噴射罐內(nèi)充有壓縮氣體（氮氣）和易燃燃料（乙醚、丙酮、石油醚等）。當(dāng)?shù)蜏仄饎硬裼蜋C時，將噴射罐倒立，罐口對準(zhǔn)噴嘴上端的管口。輕壓起動液噴射罐，即打開噴射罐口處的單向閥，則起動液通過單向閥、噴嘴噴入柴油機進氣管，并隨同進氣管內(nèi)的空氣一起被吸入燃燒室。因為起動液是易燃燃料，故可在較低的溫度和壓力下迅速著火，從而點燃噴入燃燒室的柴油。 動畫演示 起動機 1． 組成： 直流電動機常采用串激直流電動機，其特點是低速時轉(zhuǎn)矩很大，隨轉(zhuǎn)速 n↑，轉(zhuǎn)矩 T↓，這一特征非常適合發(fā)動機起動的要求。 汽油機用 起動機 功率為 12
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