準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)培訓(xùn)課件(ppt52頁(yè))(編輯修改稿)
2025-02-10 22:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ___% x 3)______% = ______% 85% OEE 定義 操作時(shí)間 凈有效時(shí)間 Ideal 制造周期 * 生產(chǎn)數(shù)量 操作時(shí)間 下線合計(jì) – 拒收 下線合計(jì) JIT 26 OEE 實(shí)例 操作時(shí)間 (360) 凈有效時(shí)間 (420) Ideal 制造周期 (1) x 生產(chǎn)數(shù)量 (300) 操作時(shí)間 (360) 下線合計(jì) (300) Rejects(15) 下線合計(jì) (300) OEE (Overall Equipment Effectiveness) 1. 設(shè)備時(shí)間利用率 = 85 % 2. 設(shè)備生產(chǎn)效率 = 83 % 3. 首次下線合格品率 (FRC) = 95 % OEE 計(jì)算 1) 85 % x 2) 83 % x 3) 95 % = 67 % JIT 27 標(biāo)準(zhǔn)的手邊庫(kù)存量 入口 4 出口 1 2 3 5 6 7 8 實(shí)例 在每一個(gè)工站僅保留最小的庫(kù)存來(lái)支持一個(gè)持續(xù)的流動(dòng)。 JIT 28 ? 當(dāng)一個(gè)缺陷被了現(xiàn)，立即用解決問(wèn)題的方法發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生問(wèn)題的原因 . ? 作一個(gè)當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)書(shū)并盡可能地用可視化的控制工具 . ? 依據(jù)生產(chǎn)工藝，開(kāi)發(fā)防呆設(shè)施來(lái)防止缺陷被制造出來(lái) . 質(zhì)量保證 JIT 29 可視化控制 ? 在可視化控制中 ,紅燈和布告牌被使用 . ? 在工作區(qū)域內(nèi)使用直觀信號(hào)系統(tǒng) Andon來(lái)告知員工當(dāng)前的操作條件等信息 . ? 有缺陷的零件、產(chǎn)品以及客戶的樣件陳列在公司重要的位置 . 可視化控制 使員工可以清晰地查看工藝、生產(chǎn)系統(tǒng)、單元成績(jī) 以及客戶關(guān)注 . JIT 30 防呆（ PokaYoke）設(shè)施 防止缺陷產(chǎn)生的設(shè)施，也就是錯(cuò)誤驗(yàn)證設(shè)施 . JIT 31 ?準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)系統(tǒng)的一個(gè)工具，通過(guò)標(biāo)簽，手推車或生產(chǎn)訂訂單等手段來(lái)傳遞生產(chǎn)控制信息的工具 . ?上道工序生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量由下道工序移走的數(shù)量決定，這也就是我們所知道的 拉式系統(tǒng) . ?使用看板在庫(kù)存控制范圍內(nèi)展示過(guò)程改進(jìn) . 看板 JIT 32 ?僅生產(chǎn)客戶（下道工序）需要的產(chǎn)品 . ?看板是一個(gè)補(bǔ)充材料的需求信號(hào) ?拉式系統(tǒng)是最有效的控制庫(kù)存的方法 . 拉式系統(tǒng) JIT 33 老式范例 在工廠中有較高的庫(kù)存 ... 最好員工高忱無(wú)憂 ! 新式范例 使用準(zhǔn)時(shí)化生觀念來(lái)提升生產(chǎn)過(guò)程并且使工廠在低庫(kù)存和高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率上取得成功 . 庫(kù)存水平 JIT 34 庫(kù)存 隱藏著問(wèn)題和成本金額 原材料 成品 設(shè)備時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 質(zhì)量問(wèn)題 生產(chǎn)線不平衡 低效的時(shí)間表 倉(cāng)庫(kù)無(wú)力 設(shè)備停機(jī)時(shí)間 運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 溝通 問(wèn)題 缺勤 供應(yīng)商交付 庫(kù)存之海 JIT 35 若直接降低庫(kù)存 ? 成品 設(shè)置時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 質(zhì)量問(wèn)題 生產(chǎn)線不平衡 低效的時(shí)間表 倉(cāng)管無(wú)力 Machine Down Time 運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 溝通 問(wèn)題 缺勤 供應(yīng)商交付 原材料 設(shè)備停機(jī)時(shí)間 庫(kù)存之海 救命 ! JIT 36 消除浪費(fèi)并且減少可變性 原材料 成品 質(zhì)量 問(wèn)題 設(shè)備停機(jī)時(shí)間 缺勤 庫(kù)存之海 JIT 37 JIT摘要 JIT 特征 在所有的區(qū)域都是多技能的操作工 換型時(shí)間 10 分鐘 工作單元以關(guān)注產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行組織 僅保留最小的庫(kù)存來(lái)支持一個(gè)持續(xù)的流動(dòng) U形 工作單元 拉式系統(tǒng)時(shí)間表 依據(jù)客戶需求的 TAKT TIME 標(biāo)準(zhǔn)化的工作和過(guò)程 5S JIT 38 JIT摘要 (續(xù) .) JIT 特征 質(zhì)量保證 質(zhì)量第一 可視化控制 持續(xù)的工藝過(guò)程改進(jìn) 高水平的時(shí)間表 浪費(fèi)的消除 減小可變性 ? 缺陷的消除 – 錯(cuò)誤的驗(yàn)證 ? 不在時(shí)間表中的停止時(shí)間的消除 ? 設(shè)備中斷或輔修的消除 TPM – 全面生產(chǎn)性維護(hù) ? OEE 增值工作 III. 好處 JIT 40 傳統(tǒng)的 JIT 通用 豐田 Framingham Takaoka 裝配 裝配 工廠 (1986) 工廠 (1986) 裝配小時(shí)合計(jì) 每輛車 調(diào)整后裝配小時(shí) 每輛車 31 16 裝配缺陷 每 100輛車 130 45 裝配空間 每輛車 (平方英尺 /車 /年 ) 零件庫(kù)存 (平均 ) 2 周 2 小時(shí) The Machine That Changed the World MIT JIT 41 車輛裝配生產(chǎn)力 (轎車和卡車 ) 北美汽車制造者，每輛車的平均裝配工時(shí)待級(jí)與日系的對(duì)比 （包括沖壓、發(fā)動(dòng)機(jī)的制造時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間） 豐田
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1