【文章內(nèi)容簡介】 于 95℃ 時，跳閘停機(jī)。 四 .排汽真空：當(dāng)汽輪機(jī)排汽真空低于 ，跳閘停機(jī)。 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 為了防止運(yùn)行中主汽門卡澀，設(shè)有主汽門活動試驗裝置，在通往主汽門的油路上裝有低壓主汽門試驗及快關(guān)組合閥，通過 DCS系統(tǒng)可進(jìn)行主汽門在線活動試驗，低壓主汽門可做半關(guān)試驗。 主汽門活動試驗 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 小汽輪機(jī)由高壓缸和低壓缸組成，汽輪機(jī)通過低壓缸向下排汽，在排汽缸頂部裝有一只大氣閥；汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為無中心孔的實心轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上共有七級葉輪，順氣流方向依次為單列調(diào)節(jié)級，第 2～ 7級為壓力級；汽輪機(jī)裝有推力軸承和徑向軸承，共同置于一個軸承體內(nèi)，組成聯(lián)合軸承；汽輪機(jī)高低壓端分別裝有高、低壓汽封，高、低壓軸封均為高低齒式結(jié)構(gòu)。 小汽輪機(jī)的本體結(jié)構(gòu) 第六章 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu) 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 B A MP S 2P S 4P S 3PPTTT主 機(jī) 軸 封 母 管 來至 主 機(jī) 軸 封 加 熱 器至 主 機(jī) 凝汽 器主機(jī)四抽來北 疏擴(kuò)門桿漏汽門 桿 漏 汽主 汽 門調(diào) 速 汽 門排 汽 碟 閥排 汽碟 閥旁 路門汽 動 給 水 泵 系 統(tǒng)去負(fù)米至負(fù)米去無壓放水管P S 1T去 負(fù) 米PPp d s小 汽 輪 機(jī) 系 統(tǒng) 圖 TGQ06/71型汽輪機(jī) 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 本汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)及疏水系統(tǒng)分別與主機(jī)軸封系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)相連。汽輪機(jī)布置在 10米層，排汽由排汽管引入主凝汽器，排汽管上裝有一真空蝶伐，以便在汽動給水泵停運(yùn)時，切斷本汽輪機(jī)與主凝汽器之間的聯(lián)系，不影響主凝汽器的真空。 本汽輪機(jī)正常運(yùn)行時，采用本機(jī)中壓缸四段抽汽，低壓調(diào)速汽門由油動機(jī)通過提板式配汽機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 汽輪機(jī)本體由汽缸 、 轉(zhuǎn)子 、 噴嘴組 、 隔板 、軸封及隔板汽封 、 徑向軸承及推力軸承 、 低壓主汽門 、 配汽機(jī)構(gòu)等主要部件組成 。 另外還有一套能保證汽缸沿著預(yù)定方向自由膨脹 ， 其中心保持不變的彈簧板支撐及導(dǎo)向結(jié)構(gòu) 。 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu) 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 汽輪機(jī)由高壓缸和低壓缸組成，汽輪機(jī)通過低壓缸向下排汽，在排汽缸頂部裝有一只大氣閥。低壓噴嘴組位于前汽缸的上半，汽缸的死點(diǎn)位于低壓缸的排汽口中心線與軸心線交點(diǎn)處。 一 .汽缸 /滑銷系統(tǒng) 二、轉(zhuǎn)子及動葉片 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為無中心孔的實心轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上共有七級葉輪，順氣流方向依次為單列調(diào)節(jié)級，第 2～ 7級為壓力級葉輪，各級葉輪均裝有動葉片，所有動葉片全部采用不調(diào)峰葉片，第一級至第五級葉片為直葉片，末兩級為扭葉片，轉(zhuǎn)子總長 3190mm，末級葉片的葉身高度為 195mm。 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 徑向軸承是承受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子重量及迫使轉(zhuǎn)子在汽輪機(jī)的相對水平中心線上旋轉(zhuǎn)。推力軸承是承受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向推力及保持轉(zhuǎn)子與汽缸的相對軸向位置。推力軸承和徑向軸承共同置于一個軸承體內(nèi)，組成聯(lián)合軸承，推力盤與轉(zhuǎn)子為一體加工而成。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸間的相對死點(diǎn)就在推力盤處。 三、徑向軸承及推力軸承 本汽輪機(jī)采用一種汽源，汽源作用于同一葉片做功，低壓蒸汽由低壓主汽門進(jìn)入配汽機(jī)構(gòu)的蒸汽室再通過低壓噴嘴室進(jìn)入汽輪機(jī)上半缸。噴嘴組分四組，按低壓調(diào)節(jié)汽閥開啟順序噴嘴個數(shù)排列為 7898。 四、噴嘴組 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 汽輪機(jī)高低壓端分別裝有高、低壓汽封，高、低壓軸封均為高低齒式結(jié)構(gòu)，高壓軸封的作用是阻止高壓蒸汽沿軸往外泄漏，低壓軸封的作用是阻止外部空氣沿軸進(jìn)入低壓汽缸內(nèi)，從而影響主凝汽器的真空。 本汽輪機(jī)供有六級隔板，為適應(yīng)變參數(shù)以及急劇的負(fù)荷變化和快速啟動，各壓力級隔板全部采用焊接式隔板。隔板汽封由高低齒結(jié)構(gòu)的扇形汽封環(huán)組成，是防止蒸汽從每級隔板的間隙沿軸向泄漏的阻汽裝置。 五、軸封及隔板和隔板汽封 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 低壓主汽門由閥體和油缸兩大部分組成，低壓主汽門的動作是油壓開啟，彈簧關(guān)閉，主汽門由預(yù)啟閥和主閥組成，閥門總行程為 128 mm，其中預(yù)啟伐行程 ，進(jìn)入操作油時，閥桿向上運(yùn)動，先打開預(yù)啟閥進(jìn)汽，當(dāng)主汽閥前后壓比達(dá)到 80%時，主汽閥開啟進(jìn)汽，在主汽門內(nèi)裝有籠形蒸汽濾網(wǎng)。 低壓主汽門的閥桿運(yùn)動依靠油壓控制，分工作和試驗兩種狀態(tài)，當(dāng)危急遮斷器復(fù)位機(jī)構(gòu)和電磁打閘裝置復(fù)位后，安全油壓建立起來，操作油通過電磁控制裝置進(jìn)入低壓主汽門底部油缸，依靠油壓的力推動閥桿，克服主汽門彈簧的阻力將主汽門打開，反之，當(dāng)危急遮斷器和電磁打閘裝置動作，汽輪機(jī)跳閘時，在彈簧力的作用下，油缸內(nèi)的安全油通過低壓主汽門試驗閥及快關(guān)閥迅速泄掉，保證了低壓主汽門的快速關(guān)閉。為防止運(yùn)行中低壓主汽門卡澀，裝有低壓主汽門活動試驗裝置。 六、低壓主汽門 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 主汽門 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 調(diào) 門 執(zhí)行機(jī)構(gòu) ，工作票終結(jié)，各項聯(lián)鎖、保護(hù)已試驗正常， 100MW，四段抽汽壓力在 ～ 。 3. 各油泵、前置泵以及電動門、熱工表計包括控制回路已送電，各表計指示以及信號指示正確。 第七章 汽動泵組的冷態(tài)啟動 一、啟動條件 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 ，油溫不低于 25℃ ，否則投入電加熱。 2. 啟動一臺主油泵，潤滑油壓力在 ，各軸承回油正常，控制油壓在 MPa，投入備用主油泵聯(lián)鎖和直流事故油泵連鎖，啟動排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行。 。 （電動門前后、逆止門前后）以及低壓主汽門和調(diào)速汽門的疏水門，稍開啟進(jìn)汽手動門將門后積水放完后關(guān)閉。 2～ 3扣進(jìn)行暖管疏水，確人暖管充分水已疏盡后開啟手動門部分進(jìn)行主汽門前暖管。 二、啟動前準(zhǔn)備 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 2～ 3扣進(jìn)行暖管疏水 15分鐘。 ，水已疏盡后向小汽輪機(jī)軸封送汽，壓力保持在 ～ MPa。 ，當(dāng)小汽輪機(jī)真空與主機(jī)凝汽器真空接近后，打開排汽蝶伐，同時注意主機(jī)真空變化，正常后關(guān)閉排汽蝶伐旁路門。 9. 就地將掛閘拉桿拉出，在 MEH操作畫面上進(jìn)行小汽輪機(jī)掛閘開啟主汽門，進(jìn)行調(diào)門前暖管疏水，開啟缸體疏水 10. 檢查給水泵再循環(huán)門開啟，啟動前置泵運(yùn)行。 注意：啟動前置泵前，必須將油系統(tǒng)投運(yùn)！ 發(fā) 電 部 汽 運(yùn) 一 班 培 訓(xùn) 資 料 ： ～ ， ： 190℃ 以上 ： 與大機(jī)真空一致在 65KPa以上 ：