機械原理、機械設計綜合課程設計概述(編輯修改稿)
2025-02-10 19:22 本頁面
【文章內容簡介】 216。對閉式軟齒面齒輪傳動 (配對齒輪之一的硬度 ≤350HBS), 最常出現：齒面疲勞點蝕 先按齒面接觸強度進行設計，然后校核齒根彎曲強度216。對閉式硬齒面齒輪傳動（配對齒輪的硬度均 350HBS）， 最常出現：輪齒折斷 先按齒根彎曲強度進行設計，然后校核齒面接觸強度 齒寬 b—— 取整， b1=b2+(5～ 10)mm； 直徑 d 、 da 、 df ， 螺旋角 ?—— 應為精確值（ 2）數據處理模數 m—— 標準系列值，不小于 ； 中心距 a—— 0或 5結尾的整數對于直齒輪， a應嚴格等于對于斜齒輪， a應嚴格等于十、最小軸徑的估算十、最小軸徑的估算，估計各軸受扭段的最小軸徑2） 當此軸段上有鍵槽時，將 d 按單、雙鍵分別加大 4% 或 7% 后，取整數。1） C為由軸的許用扭切應力所確定的系數，與材料有關，查表確定。注意：若為齒輪軸（上圖 )，軸的材料即為齒輪的材料。 說明：若最小軸徑處裝聯軸器，最小軸徑應與聯軸器的孔徑匹配。剛性聯軸器撓性聯軸器（要求被聯接兩軸軸線嚴格對中）（可補償被聯接兩軸的相對位移）無彈性元件撓性 聯軸器有彈性元件撓性 聯軸器（彈性聯軸器）齒式聯軸器 凸緣聯軸器 套筒聯軸器 十字滑塊聯軸器 萬向聯軸器 彈性套柱銷聯軸器 彈性柱銷聯軸器 輪胎式聯軸器 ……. ………… 十一、聯軸器的選擇十一、聯軸器的選擇聯軸器的選擇包括聯軸器類型和型號的合理選擇。（一）、聯軸器的類型（一）、聯軸器的類型對中小型減速器，輸入軸、輸出軸均可采用彈性套柱銷聯軸器 (TL)或彈性柱銷聯軸器 (HL)按計算轉矩并兼顧所聯接兩軸的尺寸選定。要求所選聯軸器允許的最大轉矩不小于計算轉矩，聯軸器軸孔直徑應與被聯接兩軸的直徑匹配。 即 Tc＝ KAT ? [ T ]聯軸器的極限轉速工作轉速且保證(二二 )、 聯軸器型號的確定聯軸器型號的確定式中： T — 聯軸器傳遞的名義轉矩KA— 工作情況系數，查表[T ]— 聯軸器許用轉矩，查標準第三部分第三部分 減速器的結構減速器的結構油標尺箱座視孔蓋 通氣器箱蓋放油塞軸承蓋定位銷低速軸系高速軸系中間軸系一級減速器整體式或剖分式 鑄造或焊接當齒輪的圓周速度 v?2m/s時，軸承采用 脂潤滑。軸承端面與箱體內壁的距離為 8~12mm，此時要設有封油盤。當齒輪的圓周速度 v2m/s時，軸承采用 油潤滑。軸承端面與箱體內壁的距離為 2~3mm2v?3m/s時，在結合面上開設油溝v3m/s時，不必開設油溝 凸緣式或嵌入式 （ P3940）除了原始數據和上述的計算數據外，軸的結構設計前還必須確定以下內容：一、 軸的結構設計（草圖的設計）圖例 繪制減速器裝配圖前，必須確定減速器的基本機體結構尺寸，計算出 表 41的所有尺寸，并理解其含
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