某汽車集團(tuán)物流作業(yè)(編輯修改稿)
2025-02-09 18:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 4）管理結(jié)構(gòu)。 由于目前缺乏對(duì)整體供應(yīng)鏈的規(guī)劃和控制，各供應(yīng)鏈成員都各有一套物流運(yùn)輸倉儲(chǔ)班子，必然導(dǎo)致大量管理人員和操作人員及物流設(shè)施設(shè)備冗余和功能重疊?？傊?，目前供應(yīng)鏈的整體管理結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為規(guī)劃性管理人員缺乏而操作性管理人員大量冗余的不合理狀況。 上汽集團(tuán)大力推行一體化物流管理，并以安吉天地作為上汽集團(tuán)的實(shí)際物流運(yùn)作載體進(jìn)行集團(tuán)供應(yīng)鏈整合和管理，對(duì)集團(tuán)企業(yè)整個(gè)原材料、零部件和最終產(chǎn)品的供應(yīng)、儲(chǔ)存和銷售系統(tǒng)進(jìn)行總體規(guī)劃、重組、協(xié)調(diào)、控制和優(yōu)化，加快物料的流動(dòng)、減少庫存，并使信息快速傳遞。從供應(yīng)鏈的總成本出發(fā)，對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、IT 系統(tǒng)和管理結(jié)構(gòu)等方面針對(duì)目前供應(yīng)鏈的薄弱環(huán)節(jié)均作了改進(jìn)。 （ 1）運(yùn)輸系統(tǒng)。 安吉天地將所有供應(yīng)廠家進(jìn)行集成，按距離總裝廠的遠(yuǎn)近對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行歸簇，綜合考慮規(guī)劃，同時(shí)按供應(yīng)商每天的供貨體積選擇合適的運(yùn)輸方式，采取較多的運(yùn)輸物流優(yōu)化方法如 Milk－ Run， Truck Load，DirectDelivery 和車輛配載等來避免先前供應(yīng)商自行送貨在車輛利用率、單車的裝載率上的不足帶來的成本浪費(fèi)，創(chuàng)造“高頻少量”的運(yùn)輸模式來降低總成本。同時(shí)，安吉天地將會(huì)統(tǒng)一運(yùn)輸車輛的規(guī)格，全部采用 12 米 10 噸和 8 米 5 噸的箱式專用車并逐步統(tǒng)一料箱規(guī)格來提高車輛的裝載效率。 （ 2）倉儲(chǔ)系統(tǒng)。 安吉天地將對(duì)各主機(jī)廠供應(yīng)鏈的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)和規(guī)劃，引入“物流中心”和“ Cross－ Dock” 的操作模式；通過提高 JIT 送貨比例降低物流中心流量，通過高層料架系統(tǒng)大幅提高物流中心的空間利用率；通過倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、條碼化管理、 RF 無線掃描技術(shù)提高物流中心的運(yùn)作效率、精度和信息實(shí)時(shí)化程度，并在物流中心采用“看板 式的精益化物流管理支持物料由流水線到物流中心的不斷拉動(dòng)，最終極大減少供應(yīng)鏈所需的倉庫數(shù)量及倉儲(chǔ)面積總量。 （ 3） IT 系統(tǒng)。 安吉天地?fù)碛幸惶渍系倪\(yùn)輸管理系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)提供對(duì)上述物流運(yùn)輸戰(zhàn)略規(guī)劃、包括 Milk－Run， TruckLoad， Direct Delivery 在內(nèi)的運(yùn)輸路徑規(guī)劃、實(shí)際運(yùn)輸資源的分配及車輛的配載、在途運(yùn)輸貨物的監(jiān)控、物流中心和 Cross－ Dock 的收發(fā)存控制、整體庫存和空料箱的管理等所有供應(yīng)鏈管理優(yōu)化模式提供支持。此外，該系統(tǒng)可以和 SAP 等主要企業(yè)使用的 ERP
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