【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工安全強(qiáng)化培訓(xùn)課件 高空作業(yè) 一切為了您的安全與健康 中鐵隧道裝備制造有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 施工安全強(qiáng)化培訓(xùn)課件 高空作業(yè)要求及安全帶的使用方法 從事高處作業(yè)的人員要定期進(jìn)行體 檢，凡是患有高血壓病、心臟病、貧 血病、癲癇、弱視以及其它不適合高 處作業(yè)的疾病者，不得從事高處作 業(yè)。飲酒后不得從事高處作業(yè) 安全帶和安全繩要拴在牢固的物體 上且高掛低用 衣著要靈便，禁止赤腳、穿硬底 鞋、拖鞋、高跟鞋以及帶釘易滑的鞋 從事高處作業(yè)。 在惡劣的氣候條件下 (大雨、大雪、 大霧、六級(jí)以上的強(qiáng)風(fēng) )應(yīng)停止露天高 處作業(yè)。 高處作業(yè)人員所使用的工具應(yīng)隨手 裝入工具袋，上下傳遞料具時(shí)，禁止 拋擲，大型工具要放在穩(wěn)妥的地方， 所用的材料要堆放平整、穩(wěn)固，防止 掉落傷人。 高處作業(yè)遇有架空電線路時(shí)，必須 保證規(guī)定的安全距離，當(dāng)安全距離不 能得到保證時(shí)，必須采取停電或隔離 等防護(hù)措施。 一切為了您的安全與健康 中鐵隧道裝備制造有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 施工安全強(qiáng)化培訓(xùn)課件 附：“ ”高處墜落事故案例分析 事故類別 ：高處墜落 傷亡情況 ：死亡 3人，張 χχ，男， 48歲，四川人，普工羅 χχ，男， 40歲，重慶人，普 工賀 χχ，男， 20歲，重慶人，普工 事故經(jīng)過： 2023年 2月 20日上午，在某公司施工的西部電廠 6號(hào)機(jī)組續(xù)建工程現(xiàn)場(chǎng)，屋面壓型鋼 板安裝班組 5名工人張 χχ、羅 χχ、賀 χχ、劉 χχ、代 χχ在 6號(hào)工廠房屋面板 5264 軸線安裝型鋼板。在施工中未按要求對(duì)壓型鋼板進(jìn)行錨固，即向外安裝鋼板，在安裝推動(dòng) 過程中，外型鋼板兩端張 χχ、羅 χχ在一端，劉 χχ、代 χχ在另一端用力不均，致使 鋼板一側(cè)突然向外滑移，帶動(dòng)張 χχ、羅 χχ、賀 χχ3人失穩(wěn)墜落，從屋面墜落至三層 平臺(tái)，墜落高度 ，造成張 χχ、羅 χχ當(dāng)場(chǎng)死亡，賀 χχ送醫(yī)院后搶救無效死亡。 直接原因： 臨邊高處懸空作業(yè)，不系安全帶。 違反施工工藝和施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)壓型鋼板 一塊后，應(yīng)首先進(jìn)行固定，再進(jìn)行翻板，而實(shí)際施工中既未固定第一張板，也未翻板，而是采取平推鋼板，由于推力不均從而失穩(wěn)墜落。 施工作業(yè)面下無水平防護(hù)安全平網(wǎng)，缺乏有效的防墜落措施。 間接原因： 教育培訓(xùn)不夠，工人安全意識(shí)淡薄，違章冒險(xiǎn)作業(yè)。 項(xiàng)目部安全管理不到位，專職安全員無證上崗，項(xiàng)目部對(duì)當(dāng)天的高處作業(yè)未安排專職安全員進(jìn)行監(jiān)督檢查，致使違章和違反施工工藝的行為未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止。 一切為了您的安全與健康 中鐵隧道裝備制造有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 施工安全強(qiáng)化培訓(xùn)課件 施工組織設(shè)計(jì)、方案、作業(yè)指導(dǎo)書中的安全技術(shù)措施不全面，沒有對(duì)錨固、翻板、 監(jiān)督提出嚴(yán)格的約束措施，落實(shí)按工序施工不力，缺少水平安全防護(hù)措施。 因此，這是一起工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，施工行為違反施工工序，安全防護(hù)設(shè)施不到位 造成的責(zé)任事故。 事故責(zé)任認(rèn)定： 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員張 χχ、羅 χχ、賀 χχ、劉 χχ、代 χχ等人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，違反 施工工序造成事故，應(yīng)對(duì)此事故負(fù)直接責(zé)任。 項(xiàng)目部安全管理不到位，專職安全員無證上崗，項(xiàng)目部對(duì)當(dāng)天的高處作業(yè)未安排專 職安全員進(jìn)行監(jiān)督檢查，致使違章和違反施工工藝的行為未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止，應(yīng)對(duì)此 事故負(fù)主要管理責(zé)任。 作業(yè)指導(dǎo)書中的安全技術(shù)措施不全面，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)安全技術(shù)交底缺項(xiàng)的技術(shù)管 理責(zé)任。 一切為了您的安全與健康 中鐵隧道裝備制造有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 施工安全強(qiáng)化培訓(xùn)課件 五、有軌運(yùn)輸 一．有軌運(yùn)輸安全規(guī)定 （一）電瓶車司機(jī)、調(diào)車員、信號(hào)員 必須經(jīng)培訓(xùn)考核，持證上崗。 飲酒后不適宜狀況不得上崗作業(yè)。 身體有禁忌病癥（含服用鎮(zhèn)靜劑藥物）的不能勉強(qiáng)上崗。 嚴(yán)禁疲勞上崗作業(yè)。 工作中必須精力集中。 （二）運(yùn)行作業(yè) 車輛 ⑴牽引車必須燈光、制動(dòng)良好。列車制動(dòng)距離，運(yùn)物料時(shí)不得超過 40m，運(yùn)送人員 時(shí)不得超過 20m。 ⑵每一牽引車和運(yùn)輸車都必須分別配備止輪器 —— 鐵楔。 ⑶調(diào)車員調(diào)車站位應(yīng)有可靠的防滑裝置和可靠的把手或安全帶等防止墜車措施。 ⑷車輛與車輛之間連接必須是剛性連接，且須有足夠的強(qiáng)度、剛度。嚴(yán)禁柔性連接。 ⑸正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)在前端牽引（調(diào)車和處理事故時(shí)，不在此限）。 ⑹非當(dāng)班司機(jī)不得駕駛車輛，非調(diào)車員不得進(jìn)行摘掛鉤作業(yè)。 ⑺車輛最大行車速度：洞外及成洞地段 15km/h，洞內(nèi)施工地段 5km/h，載人車 10km/h；車輛間距離不小于 60m。 一切為了您的安全與健康 中鐵隧道裝備制造有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 施工安全強(qiáng)化培訓(xùn)課件 啟動(dòng)前 ⑴司機(jī)： ①檢查車況，特別是制動(dòng)和連接裝置； ②測(cè)試驗(yàn)證燈光、制動(dòng)、喇叭是否良好； ③若是前后兩端駕駛室，司機(jī)應(yīng)盡量在遠(yuǎn)離梭礦出碴端駕駛。 ⑵調(diào)車員： ①按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品； ②巡視檢查車輛前后、左右、上下； ③查驗(yàn)車內(nèi)有無超重、超寬、超長(zhǎng)、超高、綁扎不牢、放置不穩(wěn)、人貨（工具物料除外）混 裝、雷管炸藥同車廂等現(xiàn)象； ④車輛與車輛之間連接是否牢固可靠，特別是重載上坡牽引； ⑤撤離止輪器。 列車運(yùn)行中 ⑴調(diào)車員： ①必須使用口笛（步話機(jī)除外，但步話機(jī)也應(yīng)備口笛）準(zhǔn)確的向司機(jī)發(fā)布行車命令； ②應(yīng)盡量靠近列車前端調(diào)車； ③注意觀察周圍情況，通過道岔、道口、通道口、作業(yè)區(qū)路況欠佳、前方有車輛、行人、視線 不良等特殊區(qū)域必須鳴笛減速，當(dāng)運(yùn)行前方有危及車上人員障礙時(shí)，應(yīng)提醒車上人員避讓； ④注意觀察車輛內(nèi)人員、工具等狀況，嚴(yán)禁頭手、工具、物料伸出車外，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁上下人 員、工具、物料； ⑤注意前后左右車距； ⑥車未停穩(wěn)不應(yīng)進(jìn)行扳道、摘掛車作業(yè)； ⑦進(jìn)行摘掛車作業(yè)時(shí)注意所站位置。 ⑵司機(jī)： ①打開車燈； ②得到調(diào)車員發(fā)布的行車命令鳴笛后才能啟動(dòng)車輛； ③行車及進(jìn)行摘掛車作業(yè)時(shí)注意嚴(yán)格按照調(diào)車員信號(hào)控制車速。 ④同一地段上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。 一切為了您的安全與健康 中鐵隧道裝備制造有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 施工安全強(qiáng)化培訓(xùn)課件 停車時(shí) ⑴司機(jī)： ①必須拉緊車閘； ②臨時(shí)停車： ； ，確需離開駕駛室應(yīng)戴安全帽； 。 ⑵調(diào)車員：用止輪器固定車輛，特別是與牽引車分離后的車輛則必須用止輪器固定車輛。 （三）其他 長(zhǎng)陡坡應(yīng)有防止溜車傷人的嚴(yán)密的安全措施，如：反坡隧道在襯砌、撿底、掌子面在等人員 相對(duì)集中適當(dāng)處，正坡隧道在洞口附近設(shè)置人員警戒或強(qiáng)制翻車顛覆裝置等。 嚴(yán)禁無軌機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)洞，如確需，則必須制定嚴(yán)密的規(guī)章制度并認(rèn)真執(zhí)行。 非機(jī)動(dòng)車無牽引車牽引下坡時(shí)，嚴(yán)禁溜放，且須配有調(diào)車員。 （四）翻渣注意事項(xiàng) 車輛準(zhǔn)備翻渣時(shí)調(diào)車員必須提前通知翻渣司機(jī)，準(zhǔn)備翻渣。 翻渣時(shí)必須采取從后往前翻的順序進(jìn)行翻渣。 翻渣司機(jī)在確定調(diào)車員已經(jīng)到位，已經(jīng)站在翻渣機(jī)的另一端的情況下才能翻渣；調(diào)車員在準(zhǔn) 備翻渣時(shí)必須到位，在翻渣機(jī)另一端進(jìn)行觀察，確保翻渣安全。 在翻渣期間調(diào)車員及司機(jī)必須聽從翻渣司機(jī)指揮。 調(diào)車員一旦觀察到緊急情況，如第翻渣時(shí)其他礦車被帶起、傾斜，必須及時(shí)發(fā)出停止翻渣命 令，翻渣司機(jī)在接到任何緊急停止翻渣命令時(shí)必須停止翻渣。 （五）其他人員注意事項(xiàng)： 禁止搭乘平板車。 禁止非司機(jī)人員操作電瓶車。 禁止運(yùn)輸氧氣、乙炔時(shí)同車運(yùn)輸。 車輛通過時(shí)應(yīng)及時(shí)避讓。 禁止非調(diào)車人員指揮車輛。 一切為了您的安全與健康 中鐵隧道裝備制造有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 施工安全強(qiáng)化培訓(xùn)課件 限速標(biāo)志使用知識(shí) 注意事項(xiàng)： 從 15公里區(qū)間進(jìn)入道岔區(qū)時(shí)將看到 限速 5公里標(biāo)示面 ，表示進(jìn)入 5公里限速區(qū)，必須減速至5公里以下。 從 5公里區(qū)間（也就是道岔區(qū)域內(nèi)）向 15公里區(qū)間行駛時(shí)，將看到 限速 15公里的標(biāo)示面 ，表示標(biāo)識(shí)牌前方是 15公里行駛區(qū)間，但只要車輛還未到達(dá)標(biāo)示牌位置，就說明車輛還處于 5公里限速區(qū)，必須繼續(xù)保持 5公里及以下速度，待車輛行駛到15公里限速標(biāo)識(shí)牌位置后才能加速行駛（不得超過 15公里 /小時(shí)的速度）。 一切為了您的安全與健康 中鐵隧道裝備制造有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 施工安全強(qiáng)化培訓(xùn)課件 溜車應(yīng)急措施 溜車發(fā)生時(shí)的基本應(yīng)急措施： 當(dāng)發(fā)生洞內(nèi)溜車事件時(shí)，電瓶車司機(jī)頭腦必須保持冷靜， 洞內(nèi)施工人員聽到（或發(fā)現(xiàn)）溜車信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)入洞內(nèi)人行通 道上的避車臺(tái)上躲避，同時(shí)要呼喊（告知）洞內(nèi)其他作業(yè)人員躲避， 以便其他人員有時(shí)間躲避。 洞內(nèi)發(fā)生溜車事件時(shí)，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)向項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，立即啟 動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織搶救傷員。 當(dāng)溜車車輛被阻擋住后，應(yīng)進(jìn)一步對(duì)其采取添加阻車器的防溜措施， 保證其不會(huì)再次發(fā)生險(xiǎn)情，然后再采取相應(yīng)措施對(duì)發(fā)生的溜車事件進(jìn)行妥善處理， 使洞內(nèi)其他工序盡快恢復(fù)生產(chǎn)。 當(dāng)帶有牽引車的列車有溜車前兆或開始溜車時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施有哪些： 發(fā)生溜車時(shí)，立即進(jìn)行長(zhǎng)鳴笛，示意洞內(nèi)人員避讓，并同時(shí)聯(lián)系 班組長(zhǎng)，由班組長(zhǎng)上報(bào)值班調(diào)度，采取應(yīng)急措施。 司機(jī)本人應(yīng)采取制動(dòng)措施，嚴(yán)禁空檔溜車，把擋位扳到 1擋上，并不斷點(diǎn)動(dòng)剎 車；擋列車可以控制時(shí)，盡量減速，停車，下車后放置阻車器，對(duì)車輛進(jìn)行檢查， 查出溜車原因；擋車輛還無法控制時(shí)，啟動(dòng)緊急剎車，啟動(dòng)緊急剎車后仍無法控 制，可以采取跳車自救。 采取緊急剎車應(yīng)注意的情況：自己編組的車輛的緊急剎車系統(tǒng)是采取的哪種型 式的剎車，這就要求在掛載編組礦車時(shí)，要確認(rèn)編組。根據(jù)礦車編組的剎車系統(tǒng)， 采取緊急剎車。 一切為了您的安全與健康 中鐵隧道裝備制造有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 施工安全強(qiáng)化培訓(xùn)課件 左圖為新安裝應(yīng)急道岔示意圖 ,新應(yīng)急道岔性能及優(yōu)點(diǎn)介紹如下： 該應(yīng)急道岔安裝在 1運(yùn)輸線，距離洞口 80米，原橫洞口位置，并在距離洞口附近安裝一個(gè)沙袋堆放架，該應(yīng)急系統(tǒng)主要性能如下： 距離洞口較近，能及時(shí)扳道； 扳道后，列車立即跳道，被迫行駛在仰拱塊上；再扳下沙袋堆放架的開關(guān)，沙袋墜落在軌線上，使溜車車輛能及時(shí)停車； 通過道岔，列車跳道后，不會(huì)撞擊隧道邊墻，只會(huì)與邊基摩擦，當(dāng)撞到沙袋堆放器上墜落的沙袋后能及時(shí)停車，降低事故影響； 該應(yīng)急避險(xiǎn)車道與原避險(xiǎn)車道相比，有不影響目前有軌運(yùn)輸正常運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)，切采用了道岔、沙袋兩種阻車設(shè)施，應(yīng)急能力大大提升。 沙袋堆放架 渣 新安裝應(yīng)急道岔簡(jiǎn)介及使用方法： 溜車應(yīng)急道岔使用 一切為了您的安全與健康 中鐵隧道裝備制造有限公司技術(shù)服務(wù)分公司 施工安全強(qiáng)化培訓(xùn)課件 應(yīng)急道岔具體使用方法如下： ① 發(fā)生溜車事故后，溜車車輛司機(jī)通過對(duì)講機(jī)通知班組長(zhǎng)并通知調(diào)度； ② 值班調(diào)度或運(yùn)輸班班組長(zhǎng)接到溜車報(bào)警后，立即跑至應(yīng)急道岔，扳道，將應(yīng)急道岔扳離一號(hào)運(yùn)輸線，并扳下沙袋堆放器的開關(guān)，使沙袋墜落在軌線上阻車，扳道人員扳道后應(yīng)及時(shí)撤離洞內(nèi)或躲避在避車洞內(nèi)，確保人身安全； ③ 溜車車輛跳道后將行駛在仰拱塊上，而后撞擊在前方的沙袋上，無法行駛較遠(yuǎn)就能停止，對(duì)車上人員影響較??； ④ 溜車車上人員在發(fā)生溜車時(shí)，在車速不快或認(rèn)為較安全時(shí)應(yīng)盡快跳車，撤離現(xiàn)場(chǎng)或躲避至避車洞內(nèi)，在無法確保跳車安全時(shí)不要跳車，確保人身安全。 應(yīng)急避