特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)教材(編輯修改稿)
2025-03-26 00:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 交通量大、容易堵塞的道路應(yīng)盡量實(shí)行單邊通行。 ? 若廠區(qū)內(nèi)與職工人數(shù)較多的車間相銜接的行人通道需跨越鐵路線群時(shí)，應(yīng)設(shè)置行人地道或天橋。 車間、庫(kù)房的門洞 ? 車間、庫(kù)房的門洞應(yīng)符合下表的規(guī)定： ? 車間、庫(kù)房的進(jìn)出口應(yīng)根據(jù)車間、庫(kù)房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置安全標(biāo)志或限速標(biāo)志。 通行要求單人 雙人 手推車輕型載貨汽車中型載貨汽車重型載貨汽車穿進(jìn)車間的防滑車道汽車起重機(jī)鐵路車輛機(jī)車門洞寬 3 4 4 門洞高 3 4 4 最小門洞尺寸 m車間、庫(kù)房?jī)?nèi)的通道寬度 ? 車間、庫(kù)房?jī)?nèi)的通道寬度應(yīng)符合下表的規(guī)定： 通道要求 最小寬度(m)行人通道 ≥1電瓶車通道 ≥電瓶車對(duì)開通道 ≥3汽車或叉車通道 ≥注 寬度標(biāo)志線應(yīng)明顯清晰注 跨度之間通道上的平板車軌道應(yīng)埋在地坪內(nèi)注 進(jìn)入車間的鐵路線軌道頂面應(yīng)與地面平齊車間、庫(kù)房通道的寬度道路交叉口 ? 企業(yè)內(nèi)道路交叉口是指兩條或兩條以上的道路相交處， ? 也是企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛、企業(yè)外機(jī)動(dòng)車輛和職工人流匯集、轉(zhuǎn)向、疏散的必經(jīng)之處， ? 同樣也是道路阻滯和道路傷害事故的主要發(fā)生處。 ? 為避免和減少車輛傷害事故的發(fā)生，駕駛員在駕車通過交叉路口時(shí)，要特別提高警惕，防止事故的發(fā)生。 企業(yè)內(nèi)道路交叉口的基本沖突 ? 車輛行至交叉口，有可能與同向車輛、橫向車輛和對(duì)方車輛以及行人發(fā)生沖突： ? 交叉沖突 ? 車輛從兩個(gè)不同方向進(jìn)入交叉口，繼續(xù)向前行駛，即產(chǎn)生一個(gè)交叉沖突點(diǎn)。 ? 合流沖突 ? 兩個(gè)不同方向的機(jī)動(dòng)車輛匯合成一個(gè)方向的車輛流，它們的匯合點(diǎn)，即產(chǎn)生一個(gè)合流沖突點(diǎn)。 ? 分流沖突 ? 車輛由一個(gè)方向分成兩個(gè)不同方向行駛，它們的分流點(diǎn)，即產(chǎn)生一個(gè)分流沖突點(diǎn)。 ? 交織沖突 ? 兩方向車輛在短距離內(nèi)進(jìn)行合流、分流的沖突。 對(duì)企業(yè)內(nèi)道路交叉口的一般要求 ? 企業(yè)內(nèi)道路交叉口的交叉角應(yīng)盡量保持直角 (正交 )。 ? 正交路口駕駛員左右視野范圍能達(dá)到最大值80176。 ，易于對(duì)路口左右兩側(cè)的來往車輛進(jìn)行觀察。 ? 正交口車輛形成的沖突區(qū)域應(yīng)最小，沖突區(qū)過大，會(huì)引起駕駛員的思想混亂，對(duì)行車安全不利。 ? 企業(yè)內(nèi)道路交叉口，應(yīng)有足夠路口最小視距的直線路段，目的是使駕駛員能在安全視距范圍內(nèi)看到交叉口的情況，以便采取相應(yīng)的行車措施。 ? 企業(yè)內(nèi)道路交叉口前行道不應(yīng)存在坡道，應(yīng)為水平狀，停車時(shí)不致打滑和造成起步困難 (尤其是在雨季、冬季更顯重要 )。 交通標(biāo)志與標(biāo)線 ? 為了加強(qiáng)交通管理，維護(hù)交通秩序，保證交通安全與暢通，以適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要， ? 國(guó)家頒布了《交通標(biāo)志與標(biāo)線》 (GB57681999)，對(duì)交通標(biāo)志等進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)定。 ? 企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T必
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