第六章-船舶安全作業(yè)管理(編輯修改稿)
2025-02-09 01:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 懷疑，應(yīng)及時請示大副或船長。 ? 二、駕駛、輪機聯(lián)系制度 ? ⑴ 開航前 ? 船長應(yīng)提前 24小時將預(yù)計開航時間通知輪機長，如停港不足 24小時，應(yīng)在抵港后立即將預(yù)計離港時間通知輪機長；輪機長應(yīng)向船長報告主要機電設(shè)備情況、燃油和爐水存量；如開航時間變更，須及時更正。 ? 開航前 1小時，值班駕駛員應(yīng)會同值班輪機員核對船鐘、車鐘、試舵等，并分別將情況記入航海日志、輪機日志及車鐘記錄簿內(nèi)。主機 沖車 前，值班輪機員應(yīng)征得值班駕駛員同意。待主機備妥后，機艙應(yīng)通知駕駛臺。 ? ⑵航行中 ? 每班下班前，值班輪機員應(yīng)將主機平均轉(zhuǎn)數(shù)和海水溫度告知值班駕駛員，值班駕駛員應(yīng)回告本班平均航速和風向風力，雙方分別記入航海日志和輪機日志；每天中午，駕駛臺和機艙校對時鐘并互換正午報告。 ? 船舶進出港口，通過狹水道、淺灘、危險水域或拋錨等需備車航行時，駕駛臺應(yīng)提前通知機艙準備。如遇霧或暴雨等突發(fā)情況，值班輪機員接到通知后應(yīng)盡快備妥主機。 ? （ 2）航行中 ? 判斷將有風暴來臨時，船長應(yīng)及時通知輪機長做好各種準備。如因等引航員、候潮、等泊等原因須短時間拋錨時，值班駕駛員應(yīng)將情況及時通知值班輪機員。 ? （ 3）停泊中 ? 抵港后，船長應(yīng)告知輪機長本船的預(yù)計動態(tài)，以便安排工作，動態(tài)如有變化應(yīng)及時聯(lián)系；機艙若需檢修影響動車的設(shè)備，輪機長應(yīng)事先將工作內(nèi)容和所需時間報告船長，取得同意后方可進行。 ? （ 3）停泊中 ? 值班駕駛員應(yīng)將裝卸貨情況隨時通知值班輪機員，以保證安全供電。在裝卸重大件或特種危險品或使用重吊之前，大副應(yīng)通知輪機長派人檢查起貨機，必要時還應(yīng)派人值守。如因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜，影響機艙正常工作時，輪機長應(yīng)通知大副或值班駕駛員采取有效措施予以糾正。對船舶壓載的調(diào)整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，駕駛和輪機部門應(yīng)建立起有效的聯(lián)系制度，包括書面通知和相應(yīng)的記錄。 ? （ 3）停泊中 ? 每次添裝燃油前，輪機長應(yīng)將本船的存油情況和計劃添裝的油艙以及各艙添裝數(shù)量告知大副，以便計算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差。 第三節(jié) 船上安全作業(yè) 一、船舶開航準備 船舶開航是航運過程重要的環(huán)節(jié)，為保證船舶航行安全及適航要求，航次開始前，由 船長 根據(jù)航次任務(wù)及時通知各部門有關(guān)負責人做好各項開航準備工作。開航前各部門人員需要分工協(xié)作，保證涉及安全和防污染工作得以正常進行。 船舶證書、船員證件、運輸單證及港口文件等由船長負責檢查，并確認船員配備符合最低安全配員要求。 航次所需各種燃料 、物料、淡水以及備品的數(shù)量由部門長（大副、輪機長）與船長協(xié)商預(yù)先確定并落實，開航前應(yīng)檢查并確認已備妥足夠的燃料、淡水、伙食和物料等。 航線設(shè)計 由船長和駕駛員（二副）研究有關(guān)資料后事先做好。海圖改正、航路指南、本船情況等 、信號設(shè)備檢查 船舶開航前應(yīng)保證各種航海儀器工作正常，檢查內(nèi)容包括：雷達調(diào)試、羅經(jīng)誤差核對、測深儀測試、通信設(shè)備檢查、 AIS數(shù)據(jù)輸入、 EPIRB（ 應(yīng)急無線電示位標 ）檢測、 NAVTEX接受、SART測試、 VDR/SVDR測試、 GPS與 ECDIS等設(shè)備檢查、各類報警裝置測試等。 船舶開航前應(yīng)保證：航行燈、號燈及其報警功能正常；號型聲響信號使用正常；國旗、信號旗備齊。 ⑴具有足夠強度并能在最大營運前進航速時進行操舵，使舵自任一舷的 35176。 轉(zhuǎn)至另一舷的 30176。 所需的時間不超過 28S； ? ⑵為了滿足上述（ 1）的要求，當舵柄處的舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強）大于 120mm，該操舵裝置應(yīng)為動力操作； ? ⑶設(shè)計成在最大后退速度時不致?lián)p壞，但這一設(shè)計要求不需用最大后退速度和最大舵角進行驗證。 輔助操舵裝置應(yīng)滿足 （ 1）具有足夠的強度和足以在可航行的航速下操縱船舶，并能在緊急時迅速投入工作； （ 2）能在船舶最深航海吃水和最大營運前進航速的一半，但不小于 7Kn時進行操舵，在不超過 60S內(nèi)將舵自一舷 15176。轉(zhuǎn)至另一舷 15176。 ； （ 3）為了滿足上述（ 2）條的要求，在任何情況下，當一舵柄處的舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強）大于 230mm時，該操舵裝置應(yīng)為動力操作； （ 4）人力操舵裝置只有當其操作力在正常情況下不超過160N時方允許裝船使用。 主、輔操舵裝置動力設(shè)備的布置應(yīng)滿足 （ 1）當動力源發(fā)生故障失效后又恢復(fù)輸送時，能自動再啟動； （ 2）能從駕駛臺控制使其投入工作； （ 3）任何一臺操舵裝置的動力設(shè)備在失電時，應(yīng)在駕駛臺發(fā)出聲、光警報； 救生設(shè)備隨時可用，開航前應(yīng)檢查并確認：救生艇、筏外觀良好；艇內(nèi)屬具及備品齊全；救生信號在有效期內(nèi)；救生圈、救生衣及保溫服齊全并存放在適當位置。 消防設(shè)備保持隨時可用，開航前應(yīng)檢查并確認。 船員有變更時，修改應(yīng)變部署表并報船長批準后公布。 裝卸結(jié)束后，觀測水尺，綁扎情況，有無偷渡跡象，所有人員是否已回船；會同輪機值班人員核對船鐘、車鐘、試舵等；主機試車前，確認推進器附近無障礙物，不礙及他船，不致?lián)p壞舷梯、跳板、纜繩、裝卸屬具及港口設(shè)施等；啟用通信設(shè)備，保持在國際遇險頻道和港口規(guī)定的頻道值守并進行相關(guān)的通信業(yè)務(wù)；離泊前通知無關(guān)人員離船，督促收進安全網(wǎng)、繩梯，絞起舷梯，備妥引水梯及其安全、照明設(shè)備，引航員上船后通知各相關(guān)部門、人員。 二、航行安全制度 （ 1）命令的發(fā)布 船長在就寢前將有關(guān)航行、錨泊要求及注意事項詳細明確寫在夜航命令簿。 （ 2）命令的執(zhí)行 值班駕駛員接班時必須閱讀并充分理解后簽字，并嚴格執(zhí)行
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