物流定量分析方法培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-02-09 00:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 10 P5 7 10 12 18 15 0 0 0 3 9 P6 6 8 17 15 0 0 0 0 1 5 P7 2 11 10 0 0 0 0 0 4 5 P8 9 11 9 4 0 0 0 1 2 5 P9 8 13 8 1 0 0 0 0 0 9 P10 .... . 2023/2/9 大連海事大學(xué) 23 eij ? 為物流中心與客戶間以及各對客戶間的車輛連通情況賦狀態(tài)參數(shù) eij；i,j = 0,1,2… ..n P0 P0 P1 2 P1 P2 2 0 P2 P3 2 0 0 P3 P4 2 0 0 0 P4 P5 2 0 0 0 0 P5 P6 2 0 0 0 0 0 P6 P7 2 0 0 0 0 0 0 P7 P8 2 0 0 0 0 0 0 0 P8 P9 2 0 0 0 0 0 0 0 0 P9 P10 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 P10 2023/2/9 大連海事大學(xué) 24 ? 從最大節(jié)約里程的客戶對開始，依次對每一個節(jié)約里程 Sij判斷 i、 j兩個客戶是否存在合并的可能性；如果一個回路以（ 0， i)開始，一個回路以（ 0,j)結(jié)束，即 e0i和 e0j均大于零，即存在合并的可能性 。 .... . 2023/2/9 大連海事大學(xué) 25 ? 若合并后，兩客戶原來的送貨車輛只保留一輛，檢查是否會超載。若超載，放棄合并； ? 不超載，則合并，刪除兩個回路中的部分路徑(0,i)和 (j,0)，然后引入新的連接（ i,j)，修改 i。j客戶的相關(guān)狀態(tài)參數(shù) e0i,e0j,eij。 2023/2/9 大連海事大學(xué) 26 ? 再討論次最大節(jié)約里程對客戶的合并情況。逐漸形成回路，直到全部客戶都連接起來 2023/2/9 大連海事大學(xué) 27 ○ ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 5 5 4 6 7 6 3 6 8 5 5 2 4 6 7 10 4 7 11 8 10 4 3 2 4 9 （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 2023/2/9 大連海事大學(xué) 28 ? 貪婪法則的非最優(yōu)性： .... . 2023/2/9 大連海事大學(xué) 29 三、倉庫吞吐能力計算 ? （一）堆垛機平均作業(yè)周期的計算 ? 單作業(yè)方式作業(yè)周期 ts 的計算 ?=1 z xz vvLH??X L H ts = t0 + 2 ty + 2 t1 t1 = max{ tx , tz } E(ti)為 ti 的數(shù)學(xué)期望 2023/2/9 大連海事大學(xué) 30 ? t0——固定時間，如堆垛機的定位、操作、信息查詢及傳輸?shù)鹊臅r間。（常數(shù)） ? t y——堆垛機貨叉叉?。ɑ虼娣牛┳鳂I(yè)時間。且有 ty＝ 2 tload＋ tlift ? tload為貨叉完全伸出或完全縮回的時間， tlift為貨叉微升或微降的時間，即貨叉在貨格內(nèi)升起或放卸貨物的時間。 ? MAX（ tx； tz） ——堆垛機從出入庫臺到貨位的行走時間 tx（水平運行）和載貨臺升降時間 tz（垂直運行）中的最大值。 ? Pi=1 ? m =
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