【文章內(nèi)容簡介】 04 3年來，已經(jīng)有 100多個國家和國際組織參與其中，中國同 30多個沿線國家簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議、同 20多個國家開展國際產(chǎn)能合作，聯(lián)合國等國際組織也態(tài)度積極，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標志性項目逐步落地。 開局良好 今年 18月，中資企業(yè)與“一帶一路”沿線國家簽署了近 4,000項新工程合同，規(guī)模達698億美元，較上年同期增長 %。 現(xiàn)實成就?。?！ 如火如荼 …… 有研究機構(gòu)認為，到2050年時，“一帶一路”將為區(qū)域經(jīng)濟帶來 80%的增長，近 30億人將達到中等收入水平。 未來期望 “一帶一路”倡議的首要合作伙伴是周邊國家，首要受益對象也是周邊國家。中國把自身發(fā)展同周邊國家發(fā)展更緊密結(jié)合起來，歡迎各方搭乘中國發(fā)展的快車、便車，并推動各國實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略的對接。 新歐亞大陸橋、中俄蒙經(jīng)濟走廊、孟中印緬經(jīng)濟走廊等項目建設(shè) “巴鐵”華章：中巴經(jīng)濟走廊 中巴經(jīng)濟走廊起點在喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，全長 3000公里 ，北接“絲綢之路經(jīng)濟帶”、南連“ 21世紀海上絲綢之路”、是貫通南北絲路關(guān)鍵樞紐，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內(nèi)的貿(mào)易走廊，也是“一帶一路”的重要組成部分。 兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋“四位一體”通道的遠景規(guī)劃。中巴兩國將在沿線建設(shè)交通運輸和電力設(shè)施，預(yù)計總工程費將達到 450億美元，計劃于 2030年完工。 義新歐鐵路 從中國義烏出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，歷時 21天，最終抵達西班牙馬德里。這條鐵路線全長 13000多公里，是目前所有中歐班列中最長的一條。 蓉歐國際快速鐵路 蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列是跨國性質(zhì)的運輸工具，其自成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站，線路全長 9826公里，其中成都至阿拉山口 3511公里，阿拉山口至羅茲 6315公里。 “一帶一路”建設(shè)需要什么樣的人才呢？ 一是交通、信息、能源基礎(chǔ)設(shè)施，貿(mào)易與投資，能源資源，貨幣金融互聯(lián)互通，可以理解為工程建設(shè)和經(jīng)濟貿(mào)易； 二是區(qū)域性的生態(tài)環(huán)境保護，海上合作領(lǐng)域，政策的互聯(lián)互通，可以理解為區(qū)域政治和秩序； 三是區(qū)域性的語言文化、科技人文、衛(wèi)生和旅游等人文領(lǐng)域的互聯(lián)互通，可以理解為人文交流與合作。這些戰(zhàn)略所涵蓋的建設(shè)內(nèi)容，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)、資本、貨幣、貿(mào)易、文化、政策、民族、宗教，無一不需要教育、特別是高等教育提供人才支撐。 延伸閱讀： “一帶一路”建設(shè)與國家教育新使命 ， 08/13/ 蒸汽機車一樣啟程的亞投行 亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（ Asian Infrastructure Investment Bank ，簡稱亞投行， AIIB）是一個政府間性質(zhì)的亞洲區(qū)域多邊開發(fā)機構(gòu)，重點支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成立宗旨在促進亞洲區(qū)域的建設(shè)互聯(lián)互通化和經(jīng)濟一體化的進程，并且加強中國及其他亞洲國家和地區(qū)的合作?？偛吭O(shè)在北京。亞投行法定資本1000億美元。 補充閱讀 亞投行，國際金融體系新的一頁 ，504/16/ “一帶一路”的意義： 影響甚至重塑世界眾多國家的經(jīng)濟 首先，“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想順應(yīng)了我國對外開放區(qū)域結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的需要。 其次，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應(yīng)了中國要素流動轉(zhuǎn)型和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)秱的需要。 第三，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應(yīng)了中國不其他經(jīng)濟合作國家結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的需要。 第四，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應(yīng)了國際經(jīng)貿(mào)合作不經(jīng)貿(mào)機制轉(zhuǎn)型的需要。 參考閱讀：“一帶一路”戰(zhàn)略的意義、機遇與挑戰(zhàn) 困難挑戰(zhàn) PART THREE 習(xí)近平：“一帶一路”建設(shè)丌能急功近利 2023年 4月 29日下午就歷史上的絲綢之路和海上絲綢之路進行第三十一次集體學(xué)習(xí)。中共中央總書記習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時強調(diào)，“一帶一路”建設(shè)是我國在新的歷史條件下實行全方位對外開放的重大舉措、推行互利共贏的重要平臺。我們必須以更高的站位、更廣的視野，在吸取和借鑒歷史經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，以創(chuàng)新的理念和創(chuàng)新的思維，扎扎實實做好各項工作，使沿線各國人民實實在在感受到“一帶一路”給他們帶來的好處。 當下，區(qū)域一體化是經(jīng)濟全球化的必經(jīng)階段，絲綢之路沿線有 31億人口，如果將亞歐大陸也算在內(nèi)，GDP占了全世界 60%以上，陸地面積占 40%，貿(mào)易額占了 46%，這是誰也不能忽視的大市場。 如何處理與大國關(guān)系 美國作為現(xiàn)有國際秩序的主要創(chuàng)設(shè)國和主導(dǎo)國，顯然會較多從競爭角度看待中國倡導(dǎo)的“一帶一路”，美國對亞投行反應(yīng)已顯示這一點。不過美國也在實施“新絲綢之路倡議”和“印太經(jīng)濟走廊”戰(zhàn)略，與“一帶一路”有很多潛在合作空間，美國有關(guān)政策未來變化不確定性較大。由于眾所周知的歷史與地緣政治原因，俄羅斯對“一帶一路”或許有復(fù)雜感受與反應(yīng)，共建“一帶一路”如何協(xié)調(diào)與俄羅斯這個重要戰(zhàn)略伙伴國關(guān)系其實