國(guó)際貨物買賣商品價(jià)格培訓(xùn)課件(編輯修改稿)
2025-02-07 20:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 點(diǎn)交貨 CPT和 CFR比較 相同：基本原則相同 ?風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與責(zé)任劃分點(diǎn)分離 ?風(fēng)險(xiǎn)在交貨地轉(zhuǎn)移 ?賣方訂立運(yùn)輸合同，交付運(yùn)費(fèi) ?同屬裝運(yùn)合同 不同 ?適用的運(yùn)輸方式可能不同 ?風(fēng)險(xiǎn)劃分不同： CFR以船舷為界； CPT以貨交承運(yùn)人為界 ?CPT在不同運(yùn)輸方式下買賣雙方的費(fèi)用和責(zé)任不同 CIP運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地） Carriage and Insurance Paid to(?named place of destination) －賣方除了承擔(dān)在 CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，支付保費(fèi)。 注意事項(xiàng)： 風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)：貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)屬于買方，但保險(xiǎn)責(zé)任由賣方承擔(dān)。賣方應(yīng)按雙方約定險(xiǎn)別、保險(xiǎn)額投保；若無(wú)約定，賣方按最低責(zé)任險(xiǎn)投保，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加成 10%，并以合同貨幣投保。 CIF和 CIP： 基本原則相同： ?價(jià)格構(gòu)成的原則相同 ?同屬裝運(yùn)合同 ?風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移 ?風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和責(zé)任劃分點(diǎn)分離 不同： ?運(yùn)輸方式不同 ?不同運(yùn)輸方式下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任劃分不同 哪一種術(shù)語(yǔ)對(duì)賣方更有利？ FCA, CPT, CIP FOB, CFR, CIF 術(shù)語(yǔ) 不同點(diǎn) FOB、 CFR、 CIF FCA、 CPT、 CIP 適用的運(yùn)輸方式 僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 ， 承運(yùn)人一般為船公司 。 適用于各種運(yùn)輸 ， 承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況 。 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn) 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船舷 。 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況 。 租船運(yùn)輸時(shí) 裝 、 卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) 。 運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi) ， 貿(mào)易合同中無(wú)需采用術(shù)語(yǔ)變形 。 運(yùn)輸單據(jù) 賣方一般要提交 “ 清潔已裝船 ” 提單 。 運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況 。 其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一、 EXW 賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)， 賣方義務(wù)最小 的術(shù)語(yǔ)。 二、 FAS 買賣雙方費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以 船邊 為界， 賣方 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 三、 DAF 買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以邊境交貨地點(diǎn)（ 未卸下 ）為界。賣方無(wú)訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)。 四、 DES 雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以目的港 船上 辦理交接手續(xù)為界 五、 DEQ 買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)為指定 目的地碼頭 。 買方辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。 六、 DDU 不包括關(guān)稅 、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其它費(fèi)用以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 七、 DDP：包括關(guān)稅等費(fèi)用 案 例 DES條件進(jìn)口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備，但卻在合同約定交貨期的 7天后才收到貨物。經(jīng)查證是海上風(fēng)暴太大導(dǎo)致輪船無(wú)法按時(shí)到達(dá)。因此，該公司向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了 5萬(wàn)元延期交貨違約金。該公司以此向國(guó)外賣方提出索賠。問公司的行為是否合理？ 。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為 DAF Alashankou。外商將銅精礦運(yùn)至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無(wú)法落實(shí)而產(chǎn)生額外滯關(guān)費(fèi)用（外商無(wú)法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運(yùn)輸部門支付額外的租用車皮費(fèi)用）。請(qǐng)問該滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由上海公司承擔(dān)還是由外商承擔(dān)？為什么？ CFR條件進(jìn)口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。此后我方接到貨物，經(jīng)檢驗(yàn)部分貨物在運(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而丟失。問該公司應(yīng)如何處理，為什么？ 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇 ◆買賣雙方的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：若是買方市場(chǎng)，賣方可選擇對(duì)其較有利的 EXW, FAS或 FOB條件。 ◆當(dāng)事人的能力：若買方的營(yíng)銷能力強(qiáng)，賣方所在地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)、代辦處，可辦理出口手續(xù)，則可采用 EXW條件；對(duì)應(yīng)地，能力強(qiáng)的賣方可采用 DDP。 ◆運(yùn)輸方式：以海運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)暮贤刹捎?FAS, FOB, CIF, CFR, DES及 DEQ，而 EXW, FCA, CPT , CIP, DAF, DDU和 DDP可適用任何運(yùn)輸方式。 ◆貨物的種類：若成交的是 general cargo，多數(shù)以定期租船運(yùn)輸為主，需要預(yù)訂，采用 CFR, CIF, CPT或 CIP，由賣方在出口地負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸事宜。若成交貨物為大宗物資或散裝貨，多以不定期船運(yùn)輸，采用 FOB或 FAS等由買方洽訂運(yùn)輸。 ◆地理?xiàng)l件 ◆法則限制：有些國(guó)家規(guī)定以 CFR或 CIF條件出口，指定本國(guó)船公司運(yùn)輸及 /和保險(xiǎn)公司投保。 ◆運(yùn)費(fèi)及保費(fèi)的考慮：有些出口商和船公司或保險(xiǎn)公司有良好關(guān)系或契約，可享受優(yōu)惠費(fèi)率，則可選擇由賣方安排運(yùn)輸和 /或保險(xiǎn)；若運(yùn)費(fèi)及保費(fèi)有上漲 /下跌趨勢(shì)，可采用 FOB/CIF或CFR條件。 ◆交易習(xí)慣：日本業(yè)者習(xí)慣用 FOB，中東業(yè)者習(xí)慣用 CFR。 ◆關(guān)稅制度：若買賣雙方國(guó)家對(duì)進(jìn)口貨物采取免征收關(guān)稅措施，可采用 DDU。若進(jìn)口國(guó)有保稅區(qū)，則區(qū)內(nèi)買方進(jìn)口貨物也可采用 DDU條件。 價(jià)格的確定涉及作價(jià)原則、作價(jià)方法、商品的價(jià)格與商品的成本、費(fèi)用、利潤(rùn)及計(jì)價(jià)貨幣有關(guān)。 一、單價(jià)的構(gòu)成要素 計(jì)價(jià)數(shù)量單位 單位價(jià)格金額 計(jì)價(jià)貨幣 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 計(jì)價(jià)數(shù)量單位： 又稱計(jì)量單位。應(yīng)與合同數(shù)量條款中的計(jì)
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