3國際貿(mào)易政策(編輯修改稿)
2025-02-07 20:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 課稅方法 ? 從價(jià)稅 (Ad Valorem Duties) 從價(jià)稅額 = 完稅價(jià)格 (CIF。FOB。海關(guān)估價(jià) ) X 從價(jià)稅率 ? 從量稅 (Specific Duties) 從量稅額 = 商品數(shù)量 X 每單位從量稅 重量：凈重、毛重、法定重量（半毛重） ? 混合稅 /復(fù)合稅 （ Mixed or Compound Duties） 混合稅額 = 從價(jià)稅額 + 從量稅額 ? 選擇稅 (Alternative Duties) max（從價(jià)稅額、從量稅額） 或 min(從價(jià)稅額、從量稅額 ) 關(guān) 稅 制 度 關(guān)稅的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)：征收關(guān)稅對(duì)進(jìn)出口國在生產(chǎn)、交換、分配和消費(fèi)等多方面產(chǎn)生的影響。主要包括： ? 價(jià)格效應(yīng) ? 貿(mào)易條件效應(yīng) ? 國內(nèi)效應(yīng) 關(guān) 稅 制 度 關(guān)稅的價(jià)格效應(yīng)： ? 關(guān)稅價(jià)格效應(yīng)的形成機(jī)制： A國對(duì)進(jìn)口的 X商品征收進(jìn)口稅 → X商品在 A國的國內(nèi)價(jià)格 P上升 → X商品在 A國的進(jìn)口需求量下降 → X商品的國際市場(chǎng)需求下降 → X商品的國際市場(chǎng)價(jià)格 P’下降 , 直至 P = P’ + T 關(guān) 稅 制 度 ?結(jié)論 （ 1）進(jìn)口關(guān)稅由進(jìn)口國消費(fèi)者（ P上升）和出口國生產(chǎn)者共同負(fù)擔(dān)（ P’下降） （ 2）進(jìn)口商品的國內(nèi)需求價(jià)格彈性越大、進(jìn)口國消費(fèi)量在國際市場(chǎng)總消費(fèi)量中的比重越大、出口國的供給價(jià)格彈性越小，則進(jìn)口國能更多地將關(guān)稅轉(zhuǎn)嫁給出口國生產(chǎn)者承擔(dān)。 關(guān) 稅 制 度 關(guān)稅的貿(mào)易條件效應(yīng)： 100/39。 /39。 ?? PmPm PxPxT進(jìn)口國的買方壟斷地位 征稅后國際市場(chǎng)價(jià)格 P ’ 貿(mào)易條件指數(shù) 大國 下降 進(jìn)口國 T 100 出口國 T 100 小國 不變 進(jìn)口國 T = 100 出口國 T = 100 關(guān) 稅 制 度 關(guān)稅的國內(nèi)效應(yīng)： ? 消費(fèi)效應(yīng)：負(fù)效應(yīng) ? 稅收效應(yīng)：正效應(yīng) ? 保護(hù)效應(yīng)：正效應(yīng) ? 再分配效應(yīng)： 消費(fèi)效應(yīng) +稅收效應(yīng) +保護(hù)效應(yīng) 0 消費(fèi)者剩余一部分轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)者剩余，一部分轉(zhuǎn)化為關(guān)稅收入，一部分損失掉，整個(gè)國家的國民福利下降 非 關(guān) 稅 措 施 含義 （ NonTariff Barriers。 NTBs） 除關(guān)稅以外的一切限制進(jìn)口的各種措施 特點(diǎn) 有效性 靈活性和針對(duì)性 隱蔽性和歧視性 非 關(guān) 稅 措 施 進(jìn)口配額制 （ Import Quotas System） ? 絕對(duì)配額和關(guān)稅配額 (Absolute Quotas Tariff Quotas) ? 全球配額和國別配額 (Global Quota Country Quotas) ? 進(jìn)口配額制涉及到的商品有紡織品、服裝、某些鋼材、船舶、汽車、輕工電器制品、部分化工產(chǎn)品、食品以及工藝、土產(chǎn)品。尤以紡織品、服裝最為突出。目前我國實(shí)行進(jìn)口配額制管理的商品為47種：原油、成品油、鋼材等。 加拿大對(duì)中國進(jìn)口自行車實(shí)行配額制 ? 據(jù)中國駐加拿大使館經(jīng)商參贊處報(bào)道，近日，加拿大政府決定，為避免與中國沖突，取消對(duì)原產(chǎn)于的中國自行車征收高額附加稅的措施，改為實(shí)行較溫和的配額制，以保護(hù)瀕臨破產(chǎn)的加拿大自行車產(chǎn)業(yè)。 2023年 9月，加拿大聯(lián)邦機(jī)構(gòu)“國際貿(mào)易法庭”提交給聯(lián)邦政府的一項(xiàng)建議指出，為使加拿大自行車制造業(yè)免于破產(chǎn)，應(yīng)該向從中國進(jìn)口的廉價(jià)自行車征收至少 30%的附加稅。加拿大政府內(nèi)部在是否對(duì)原產(chǎn)于中國的自行車征收附加稅的問題上產(chǎn)生了分歧。 ? 1. 中國每年向加拿大出口百萬輛自行車 加拿大自行車制造業(yè)的律師弗拉維爾表示，中國每年向加拿大出口自行車約 100萬輛，且價(jià)格低廉，占領(lǐng)了大部分加拿大市場(chǎng)，給加拿大自行車產(chǎn)業(yè)造成了嚴(yán)重的影響。 加拿大自行車產(chǎn)業(yè)要求加拿大政府采取措施，保護(hù)本國自行車業(yè)。但這一要求受到加拿大零售商和消費(fèi)者的聯(lián)合反對(duì)，因?yàn)槿绻麑?duì)中國自行車征收 30%的附加稅，就意味著平均價(jià)格 200加元 /輛的自行車要變成 260加元 /輛。 ? 2. 加拿大議員反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義做法 加拿大 3家大型自行車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)在魁北克省，因此，加拿大政府分管魁北克事務(wù)的交通部長(zhǎng)拉皮埃爾反對(duì)征收附加稅。拉皮埃爾認(rèn)為，應(yīng)該實(shí)行自由貿(mào)易，并希望就這一問題作出裁決。 另一位來自魁北克省的國會(huì)議員布瓦萬認(rèn)為，加拿大在與美國的軟木貿(mào)易爭(zhēng)端中指責(zé)美國的貿(mào)易保護(hù)主義，所以，加拿大不能也采用貿(mào)易保護(hù)主義措施對(duì)待中國。 加拿大國際貿(mào)易部一位高級(jí)官員表示，加拿大剛與中國建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，正全力拓展對(duì)華貿(mào)易，加拿大不應(yīng)該由于對(duì)中國自行車征收附加稅而引起中國方面的不滿，所以考慮采取較溫和的配額制。但配額的具體數(shù)額還要與中國協(xié)商確定。 非 關(guān) 稅 措 施 “自動(dòng)”出口配額制 (“ Voluntary” Export Quotas) 出口國或地區(qū)在進(jìn)口國的要求或壓力下，“自動(dòng)”規(guī)定一定時(shí)期內(nèi)（一般為三年）某些商品對(duì)該國的出口量，在規(guī)定的配額內(nèi)自行控制出口，超過配額即禁止出口。 非 關(guān) 稅 措 施 進(jìn)口許可證制 (Import License System) ? 進(jìn)口國為了管制對(duì)外貿(mào)易，規(guī)定某些商品進(jìn)口必須事先領(lǐng)具許可證，否則一律不準(zhǔn)進(jìn)口， ? 有定額許可證和無定額許可證 ? 公開一般許可證和特種許可證 非 關(guān) 稅 措 施 ? 外匯管制 (Foreign Exchange Control) 1. 數(shù)量性外匯管制 集中外匯收入，控制外匯支
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