【媒體廣告—地鐵電梯—地鐵拉手資料-上海地鐵拉手廣告剖析】ppt46頁(yè)(編輯修改稿)
2025-02-07 19:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 播出，是它的最大遺憾。26p 優(yōu)勢(shì)：廣告面積略大，乘客在車(chē)廂內(nèi)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間駐足，在單調(diào)的空間內(nèi)，具有不可抗拒的的強(qiáng)制性。記憶力效果佳。性?xún)r(jià)比較高。p 劣勢(shì)： A，傳統(tǒng)媒體難以吸引更多關(guān)注；B，為了不影響地鐵內(nèi)乘客視線，四分之三的車(chē)廂內(nèi)粘貼材質(zhì)必須采用 “ 單透紙 ” ；而 “ 單透紙 ” 的特性不可避免的會(huì)讓客戶(hù)的廣告畫(huà)面在車(chē)外有光的時(shí)候變得模糊，甚至幾不可辨。大大影響品牌沖擊力與表現(xiàn)力。地鐵車(chē)廂內(nèi)粘貼 (后附照片 )27地鐵車(chē)廂內(nèi)粘貼照片四分之三的單透紙制作，是它最痛苦的地方。但相對(duì)地鐵其他傳統(tǒng)媒體來(lái)說(shuō)，仍是最佳的第一選擇。28地鐵立體拉手媒體特點(diǎn)非常創(chuàng)新的地鐵媒體第四部分29首推異型效果媒體首推異型效果媒體 開(kāi)創(chuàng)上海地鐵車(chē)廂內(nèi) 第一個(gè) 立體立體 效果的廣告媒體。3031地鐵車(chē)廂內(nèi)媒體最大優(yōu)勢(shì)沖擊力 強(qiáng)封閉、干凈、無(wú)阻擋的媒體環(huán)境，強(qiáng)制性觀看，受眾接收好到達(dá)率 高乘客逗留時(shí)間長(zhǎng)，平均不少于 （32地鐵拉手的 USP賣(mài)點(diǎn)地鐵車(chē)廂內(nèi)媒體。乘客在車(chē)廂內(nèi)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間駐足（人均 30分鐘），在單調(diào)的空間內(nèi)，具有不可抗拒的的強(qiáng)制性。地鐵拉手優(yōu)勢(shì)33立體形式，廣告創(chuàng)意不斷翻新，強(qiáng)烈吸引乘客，效果翻倍。地鐵拉手優(yōu)勢(shì)地鐵拉手的 USP賣(mài)點(diǎn)吸引眼球 ,廣告效果提升100％34地鐵拉手的 USP賣(mài)點(diǎn)地鐵車(chē)廂內(nèi)空中媒體，獨(dú)具 空中優(yōu)勢(shì) 。地鐵拉手優(yōu)勢(shì)35地鐵拉手優(yōu)勢(shì)地鐵拉手的 USP賣(mài)點(diǎn)座位式排列，強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力，廣告盡收眼底 。36廣告位高度為 ，是乘客視線的 最佳高度 。地鐵拉手優(yōu)勢(shì)地鐵拉手的 USP賣(mài)點(diǎn)37親手接觸 的媒體，乘客 10公分近距離閱讀。地鐵拉手優(yōu)勢(shì)地鐵拉手的 USP賣(mài)點(diǎn)38拉手廣告遍布各個(gè)車(chē)廂 , 乘客到達(dá)率 98%以上拉手廣告隊(duì)列式排列 ,強(qiáng)大的視覺(jué)整體 沖擊力 ，完全營(yíng)造了品牌專(zhuān)列的形象，廣告效果提升 100％地鐵立體拉手的優(yōu)勢(shì)39地鐵立體拉手媒體投放分析第五部分40p 地鐵一號(hào)線目前日均客流量為 145萬(wàn)人次。每列車(chē)平均日載客數(shù)量為 。p 這僅僅只是 1列車(chē) 1天影響的人數(shù)。由于 90%的人群會(huì)受到地鐵廣告的影響，直接影響深遠(yuǎn)。直接效果41? 每天看到客戶(hù)廣告的實(shí)際人數(shù)無(wú)法統(tǒng)計(jì)? 但是我們抽樣調(diào)查出 拉手廣告到達(dá)率 % 廣告到達(dá)率42媒體線路非常創(chuàng)新的地鐵媒體第六部分43上海軌道交通線路44上海地鐵拉手廣告發(fā)布價(jià)目表第七部分制作 費(fèi) 、安裝 費(fèi)為 代收 費(fèi) 用。平面制作周期：平面 銅 版 紙 印刷打 樣 確 認(rèn) 后 7個(gè)工作日內(nèi)上刊 發(fā) 布；立體異形制作周期：平面 銅 版 紙 印刷打 樣 確 認(rèn) 后 18個(gè)工作日上刊 發(fā) 布；
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