【文章內容簡介】 部減小G 扭結H 彎折基礎零部件 —— 卷筒? 卷筒是用來卷繞鋼絲繩的部件鋼絲繩尾在卷筒上的固定? 壓板固定法 利用壓板和螺釘固定鋼絲繩，是最常見的固定形式。從安全考慮，壓板數(shù)至少為 2個。? 為了保證鋼絲繩尾的固定可靠，減少壓板或楔塊的受力，在取物裝置降到下極限位置時，在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外，還 應保留 1． 5～ 3圈安全圈?；A零部件 —— 滑輪1 裂紋；2 輪槽不均勻磨損達3 mm；3 輪槽壁厚磨損達原壁厚的 20％；4 因磨損使輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的 50％；5 其他損害鋼絲繩的缺陷?；A零部件 —— 吊鉤? 水平斷面 A－ A（受力最大）垂直斷面 B－ B（吊索強烈磨損的部位）鉤柄螺紋根部 C－ C斷面（會在缺陷處斷裂）吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應予報廢：? 1 裂紋；? 2 危險斷面磨損達原尺寸的 10％；? 3 開口度比原尺寸增加 15％；? 4 鉤身扭轉變形超過 10度；? 5 危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形?；A零部件 —— 制 動 器? 制動器是否完好可靠，是安全檢查的重點。塊式制動器基礎零部件 —— 安全防護裝置? 1 超載限制器。2 上升極限位置限制器3 下降極限位置限制器4 運行極限位置限制器。5 緩沖器。? 1 超載限制器　　超載限制器也稱起重量限制器，是一種 超載保護安全裝置 。其功能是當載荷超過額定值時，使起升動作不能實現(xiàn)，從而避免超載。 ? 2 限位器 限位器是用來 限制機構運行時通行范圍的一種安全防護裝置 。限位器有兩類，一類是保護起升機構安全運行的 上升極限 位置限制器和 下降極限 位置限制器；另一類是限制運行機構的 運行極限 位置限制器。? 3 緩沖器 緩沖器配置在軌道運行式起重機上，與處于同一水平高度的軌道端部止擋配合使用，是具有吸收運動機構的碰撞動能、 減緩沖擊性能的安全裝置 。 緩沖器有：橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。? 連鎖保護裝置　　由建筑物進入橋式及門式起重機的門和由司機室登上橋架的倉門應裝設的保護裝置，當門打開時，起重機不能接通電源。? 起重機的安全操作要求： 吊動時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人。電動單梁起重機? 起重小車在單根工字形梁或其他簡單梁上運行的梁式起重機。? 根據(jù)安全監(jiān)察規(guī)定，正在使用的橋式起重機每 2年應報特種設備檢測部門檢測。輕小型起重設備構造緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主的輕便起重機械。如 鋼絲繩電動葫蘆廠內運輸作業(yè)安全技術? 《特種設備安全監(jiān)察條例》第三十八條： 鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內專用機動車輛的作業(yè)人員及其相關管理人員（以下統(tǒng)稱特種設備作業(yè)人員）， 應當按照國家有關規(guī)定經特種設備安全監(jiān)督管理部門考核合格， 取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應的作業(yè)或者管理工作 。 場（廠）內專用機動車輛是指除道路交通、農用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛。叉 車 、鏟車? 叉車、鏟車嚴禁超載、偏載使用，載荷中心應在規(guī)定值范圍內使用。? 叉車、鏟車在行駛中，貨叉應離地面 200～ 300mm。鏟斗距地面 300mm。均不得高于 500mm。在裝載貨物時，貨物的重量應平均的由兩貨叉分搭，以免偏載或開動時貨物向一邊滑脫。貨叉插入貨堆后，叉壁應與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面 200300毫米左右再行駛。知識二： 電氣安全? 電氣安全工程是研究各種電氣事故及其防范措施，以及研究如何利用電氣裝置來取得安全、良好勞動條件的系統(tǒng)工程。? 電氣事故包括觸電事故、雷電、靜電、電磁場危害、各種電氣火災與爆炸以及一些危及人身安全的電氣線路和設備故障等，還有一些生產事故，例如機械碰撞、機械傷害、超壓、超載、火災、爆炸等事故，雖然其事故本身不是電氣性質的，但是由于電氣裝置出現(xiàn)故障而造成的事故當然也屬于電氣事故。? 根據(jù)電能的不同作用形式，可將電氣事故分為觸電事故、靜電事故、雷電事故、電磁輻射事故、電氣火災和爆炸事故等幾個方面。電解車間觸電事故? 1993年 8月 6日下午 1時 10分許，職工陳 xx在焊接一條電解液槽塑料管， 1時 20分突然 “砰 ”一聲，車間其他二人聽到后立即去看發(fā)現(xiàn)陳 xx仰臥在地，并拔掉插頭和纏在陳 xx脖子上的電線及焊槍，但最后經搶救無效死亡。? 事故原因： ，沒有正確使用防護用品，身穿背心，腳穿拖鞋。 ，設備有缺陷。觸電事故? 觸電事故是電流的能量直接或間接作用于人體造成的傷害。當人體接觸帶電體時，電流會對人體造成程度不同的傷害，即發(fā)生觸電事故。觸電傷害程度與電流途徑的關系? 人體觸電時，受傷害程度主要取決于通過心臟、肺及中樞神經的電流大小。? 電流通過大腦是最危險的，會立即引起死亡，但這種觸電事故極為罕見。絕大多數(shù)場合是由于電流刺激人體心臟引起心室纖維性顫動，促使心臟停止跳動而導致死亡。因此大多數(shù)情況下，觸電的危險程度是取決于通過心臟的電流大小。? 電流若通過中樞神經或有關部位，會引起中樞神經系統(tǒng)強烈失調，造成窒息而導致死亡。若電流通過脊髓，則很可能使人導致半截肢體癱瘓。? 從左手到胸部，電流途徑最短，是最危險的電流途徑；從手到手，電流也途經心臟，也是很危險的電流途徑；從腳到腳的電流是危險性較小的電流途徑，但可能因痙攣而摔倒，導致電流通過全身或摔傷、墜落等二次事故。電流縱向通過人體，比橫向通過人體時更易發(fā)生心室顫動，故危險性更大。觸電傷害程度與人體電阻的關系? 當電壓一定時，人體電阻越小，通過人體的電流就越大，觸電的危險性也就越大。人體電阻包括內部組織電阻(簡稱體電阻 )和皮膚電阻兩部分。因此人體電阻一般約為 1500～ 2023，為保險起見，通常取為 800～ 1000。? 影響人體電阻的因素很多。有皮膚厚薄、皮膚潮濕、多汗、有損傷、帶有導電粉塵等都會降低人體電阻。? 人體電阻值也與電流頻率有關，一般隨頻率的增大而有所降低。此外，人體與帶電體的接觸面積增大、壓力加大，電阻就越小，觸電的危險性也就越大。 觸電事故發(fā)生的方式? 發(fā)生觸電事故主要有單相觸電、兩相觸電、跨步電壓。? 單相觸電 是人體站立地面，手部或其他部位觸及帶電體造成的電擊。? 兩相觸電 是人體同時與兩相導線接觸時，電流就由一相導線經人體至另一相導線，兩相觸電最危險。? 跨步電壓 是當一根帶電導線斷落地上時，電流會從落地點直接流人大地。人的兩腳若站在離落地點遠近不同的位置上，兩腳之間就存在電位差，這個電位差