物流學(xué)基礎(chǔ)__裝卸搬運(編輯修改稿)
2025-02-07 11:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用領(lǐng)域較廣，如吊車、叉車等。 水平裝卸法（也稱為滾裝滾卸法） ? 平移裝卸物實現(xiàn)裝卸 不改變被裝物的勢能，比較節(jié)能，需有專門設(shè)施。 例如和汽車水平接靠的高站臺、汽車與火車車皮之間的平移工具等 四、決定裝卸方法的條件 外在條件： （ 1）貨物特征 （ 2）作業(yè)內(nèi)容 （ 3）運輸設(shè)備 （ 4）運輸、倉儲設(shè)施 內(nèi)在條件： （ 1）貨物狀態(tài) （ 2）裝卸動作 （ 3）裝卸機械 （ 4）作業(yè)組織 一般條件： （ 1）零擔(dān)貨物裝卸 （ 2）整車貨物裝卸 （ 3）專用貨車裝卸 五 、 裝卸搬運在物流中的地位 ? 不斷出現(xiàn)、反復(fù)進行， 出現(xiàn)頻率高于其他各項物流活動 ，費時長。 ? 是決定物流速度的關(guān)鍵。 ? 消耗人力多 ,裝卸費用占物流成本比重高。 ? 我國鐵路運輸裝卸作業(yè)費約占運費 20％，船運約占 40％。 ? 是貨物破損、散失、損耗、混合等損失主要環(huán)節(jié) 。 ? 裝卸搬運本身并不產(chǎn)生價值 2作用 裝卸搬運對企業(yè)的物流效率有著重要影響 ， 是決定物流技術(shù)效果的重要環(huán)節(jié) 裝卸搬運是連接其他物流主要環(huán)節(jié)的橋梁 六、影響裝卸搬運成本的因素 指裝卸搬運物的數(shù)量、重量、形態(tài) 指物品搬運的水平和垂直距離，就是要以最低成本、最快速度和最有效方法移動的最小距離 指裝卸搬運物和裝卸搬運設(shè)備所占用的空間，做到既不擁擠又不浪費 指裝卸搬運物到達各個工作時點，既不“過快”，也不“過慢”， ：指裝卸搬運的工具 其是否最佳直接影響配送中心的作業(yè)效率與效益 直線式：是不同貨物分別有各資源點直線向終點移動，即貨物有起點到終點以最短的距離來裝卸搬運。適合于物品裝卸密度大、移動距離短的情況，此法是最經(jīng)濟的。 間接式：又稱為共同搬運，就是利用相同的設(shè)備和相同的路線，把分別在不同區(qū)域的各類貨物相對集中起來共同搬運，而不是把各個貨物直接搬運到終點，適用于密度不高，距離較長，而且倉庫布置不規(guī)則的搬運情況；有時可能還要經(jīng)過中間轉(zhuǎn)運一次再運到終點 第二節(jié) 裝卸搬運的原則和方法 日本裝卸搬運合理化要求 （ 1）不讓等 ——閑置時間為零 （ 2）不讓碰 ——與物品接觸為零 （ 3）不讓動 ——縮短移動距離和次數(shù) （ 4）不讓想 ——操作簡便 （ 5）不讓找 ——整理整頓 （ 6）不讓寫 ——無紙化 目前我國多數(shù)物流中心采用的是以人工搬運和機械化搬運相結(jié)合的手段。以信息化為前提的智能化和集成化是物流中心搬運作業(yè)的發(fā)展方向 。 一、裝卸搬運合理化原則 ：連續(xù)的裝卸搬運流程是 最經(jīng)濟的流程 ：機械的兼容性和共同性 11裝卸搬運簡單化原則 二、裝卸搬運合理化 （ 一 )降低裝卸搬運作業(yè)次數(shù)
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