【文章內(nèi)容簡介】 態(tài)度及支持程度 .................................. 35 3．物流倉儲項目地區(qū)文化狀況對項目的適應(yīng)程度 ...................................... 35 三、物流倉儲項目社會風(fēng)險分析 ............................................................................ 35 四、物流倉儲項目社會評價結(jié)論 ............................................................................ 35 第十 八 章 物流倉儲項目風(fēng)險分析 ..................................... 36 一、物流倉儲項目主要風(fēng)險因素識別 .................................................................... 36 二、物流倉儲項目風(fēng)險程度分析 ............................................................................ 36 三、物流倉儲項目風(fēng)險防范和降低風(fēng)險對策 ........................................................ 38 第 十九 章 物流 倉儲 項目可行性研究結(jié)論與建議 .......................... 40 一、物流倉儲項目推薦方案的總體描述 ................................................................ 40 二、物流倉儲項目推薦方案的優(yōu)缺點描述 ............................................................ 40 1．優(yōu)點 .............................................................................................................. 40 2．存在問題 ...................................................................................................... 40 三、結(jié)論與建議 ........................................................................................................ 40 1 第一章 總論 一、物流倉儲項目背景 1．項目名稱 物流倉儲綜合項目 2．建設(shè)單位 貴州智潤倉儲有限責(zé)任公司 3．物流倉儲項目可行性研究 報告編制依據(jù) 1）《國家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》 2）《貴陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃》 3）《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版） 二、物流倉儲項目概況 1．物流倉儲項目擬建地點 本項目擬建于貴陽市修文縣龍場鎮(zhèn)小營村七組，距修文火車站 2公里。 2．物流倉儲項目建設(shè)規(guī)模 經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會條件以及公司的綜合情況，本項目擬建成集加工、配送、倉儲于一體的商品物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下： （ 1）項目占地面積 30 畝，建筑面積 1500 平方米； （ 2）運(yùn)營 后，具有倉儲 3萬噸的能力。 3．物流倉儲項目主要建設(shè)條件 該項目建設(shè)地距修文火車站 2 公里，交通方便，工業(yè)物資供應(yīng)及運(yùn)銷條件較好，電源、水源可靠，征用的土地多屬山地，建筑材料可以就地解決，環(huán)境保護(hù)已采取措施，建設(shè)區(qū)及附近居民均以農(nóng)業(yè)為主，具備了該項目建設(shè)的各種有利條件。 2 4．物流倉儲項目投入總資金及效益情況 本項目投資額為 500 萬元，年實現(xiàn)營業(yè)收入 480 萬元 ,年實現(xiàn)凈利潤 250 多萬元 ,投資可以在 3年內(nèi)收回 ,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。 5．物流倉儲項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 1 項目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 指標(biāo) 數(shù)值 單位 占地面積 30 畝 建筑面積 1500 平方米 投資總額 500 萬元 財務(wù)內(nèi)部收益率 (所得稅前 ) % 財務(wù)凈現(xiàn)值 (所得稅前 ) 萬元 靜態(tài)投資回收期 (所得稅前 ) 年 動態(tài)投資回收期 (所得稅前 ) 年 財務(wù)內(nèi)部收益率 (所得稅后 ) % 財務(wù)凈現(xiàn)值 (所得稅后 ) 萬元 靜態(tài)投資回收期 (所得稅后 ) 年 動態(tài)投資回收期 (所得稅后 ) 年 投資凈利率 % 三、項目可行性分析 隨著國 家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和貴陽市“三創(chuàng)一辦”建設(shè)步伐的加快，物流倉儲需求出現(xiàn)回暖并帶來新的機(jī)遇。貴州智潤倉儲有限責(zé)任公司物流倉儲綜合項目建設(shè)地地處貴陽市修文縣臨近修文鐵路專用線。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務(wù)的綜合物流中心具有得天獨(dú)厚的地理條件，與修文縣同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競爭力強(qiáng)等優(yōu)勢。另外，本項目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導(dǎo)向，能夠增加國民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。另一方面，本項目具有投資回收期短，效益好，利潤高的特點，有利 于企業(yè)較快實現(xiàn)盈利，因此，從國家和企業(yè)的角度雙重評價都是可行的。 四、問題與建議 目前，我國物流倉儲業(yè)處于起步階段，客戶對第三方倉儲物流的認(rèn)可度還不是很高，本項目在運(yùn)營初期具有一定的市場風(fēng)險。因此，在項目經(jīng)營期，公司應(yīng)該注重營銷策略，加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。 3 第二章 物流倉儲項目發(fā)展前景 一、 物流倉儲服務(wù)供給分析 經(jīng)過幾十年的發(fā)展， 物流 已經(jīng)從原來的“貨物配送”發(fā)展到集 物流 、信息流、資金流為一體的全方位服務(wù)，成為一種最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。 物流費(fèi)用 主要由運(yùn)輸、倉儲、包裝三個環(huán)節(jié)產(chǎn)生，約 70%的企業(yè)干線運(yùn)輸占物流費(fèi)用的 40%以上，而有 %的企業(yè)采取鐵路的運(yùn)輸方式。 (見表 2,3)。 中國產(chǎn)業(yè)界 正在形成五條物流體系：以 五大運(yùn)輸方式 為代表的運(yùn)輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系，以服務(wù)型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系。總的來看，各體系的網(wǎng)絡(luò)化程度不高，還處于發(fā)展的初級階段。 二、 物流 倉儲 服務(wù)需求分析 物流總量 是與經(jīng)濟(jì)總量成正比的。 20xx 年中國的 GDP 為 萬億元，全年社會消費(fèi)品零售總額 40911 億元，進(jìn)出口總額達(dá) 6208 億美元。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展將產(chǎn)生巨大的物流需求空間。摩根 斯坦利亞太投資研究組最近在其《中國物流報告》中指出：中國每年的物流費(fèi)用超過 20xx 億美元 (折合人民幣約 萬億元 )，中國一體化的物流服務(wù)業(yè)是一個新興的產(chǎn)業(yè)，預(yù)期未來 10 年內(nèi)這類服務(wù)的收入將有 20%的增長幅度。 IMF 的一項統(tǒng)計表明，到 20xx 年，中國第三方物流的市場 份額有可能由 4000多億元擴(kuò)張到 11000 億元。麥肯錫咨詢公司也對中國物流市場的發(fā)展做了樂觀的預(yù)測 (見圖 29)。 4 中國資源的分布不均衡，歷史上就形成了原材料采掘、粗加工等基礎(chǔ)工業(yè)遠(yuǎn)離加工工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局。 “ 北煤南運(yùn) ” 、 “ 南糧北調(diào) ” 等就是其中典型的例子。 另外，由于外資的大量進(jìn)入，中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)有強(qiáng)烈的物流需求，加上國有企業(yè)深化改革，實行投資多元化，降低物流成本以提高競爭能力已提到議事日程，同樣形成了巨大的物流需求，這些都為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空間。 需求量分析 企業(yè)視物流為降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑，對其越來越重視。根據(jù) 20xx 年 3月中國倉儲協(xié)會對中國物流市場進(jìn)行的一次典型調(diào)查顯示，很多企業(yè)認(rèn)為物流對企業(yè)發(fā)展的影響比較高 (見圖 28)。中國 450 家大中型工業(yè)企業(yè)中，有 45%的企業(yè)計劃在未來兩年內(nèi)選擇新的物流商 (見表 2， 4)。以 馬士基物流公司 為代表的跨國物流企業(yè)均預(yù)測中國現(xiàn)代物流的服務(wù)需求年增長率在 20%以上。 當(dāng)前，低成本所支持的低價格依然是中國工商企業(yè)開展競爭的主要手段，然而生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動消耗的節(jié)約潛力已很有限，而通過降低物流成本以提高企業(yè)物流效率則有較大空間。據(jù)統(tǒng)計，中國目前工業(yè)品流通成本占商品價格的 50%左右，零售商的物流成本占總成本的 20%以上。 產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷往用戶手中， 95%的時間耗在儲存、裝卸 、等待加工和運(yùn)輸方面，費(fèi)用平均占到總成本的 50%(見表 25)。 95%的時間與 50%以上的成本空間，便是巨大的 “ 利潤源泉 ” 。美國平均的物流費(fèi)用占貨價的 10%32%，最高為 32%；英國平均為%，最高 25%。因此，從與發(fā)達(dá)國家的差距可以看出中國物流業(yè)蘊(yùn)涵的巨大發(fā)展空間。 5 在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市 場條件下，物流需求市場潛力巨大 (見表 26)，社會物流業(yè)有較大發(fā)展空間。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費(fèi)用支出有較大的差距，主要原因是供應(yīng)物流一般都由生產(chǎn)企業(yè)來承擔(dān)?？傮w來看，物流總量的增長率要高于國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長率，說明物流業(yè)的成長性較好。 6 倉儲 市場需求結(jié)構(gòu)分析 1） 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流需求的側(cè)重點不同 生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉儲，再次是干線運(yùn)輸。物流系統(tǒng)設(shè)計、物流總代理等高增值、綜合性的服務(wù)非常有限。 2） 現(xiàn)行物流的滿意度不高 工業(yè)企業(yè)對物流代理的滿意度并不高 (見圖 30)，不滿意的原因依次是：成本高；反應(yīng)慢；產(chǎn)品破損多。 從工業(yè)企業(yè)對物流的需求和對目前物流運(yùn)作質(zhì)量的滿意程度分析中可以看出，中國的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠(yuǎn)，潛力巨大。 3） 新物流商的選擇 新的物流代理商依然是企業(yè) “ 不變 ” 的選擇。在調(diào)查企業(yè)中有 57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)在尋找新的物流代理商。根據(jù)目前企業(yè)物流執(zhí)行主體的現(xiàn)狀，對自理方式 (17%)或代理方式 (31%)不滿意的企業(yè)，正是現(xiàn)有物流企業(yè)的潛在市場機(jī)會，大部分企業(yè)的自理物流將轉(zhuǎn)交第三方物流運(yùn)作，而采用第三方物流的企業(yè)，供求關(guān)系極不穩(wěn)定，第三方物流公司的市場機(jī)會廣闊，同時變數(shù)也較大。 4） 在未來 13年內(nèi)，對物流設(shè)施設(shè)備的需求 購建倉庫、裝卸設(shè)備的需求呈增長趨勢；對倉庫的需求類型，則是低成本和高容量；同時冷藏庫的需求比例也有一定程度的上升。 7 第三章 資源條件評價 物流倉儲行業(yè)主要以商品貿(mào)易為基礎(chǔ)的，商品貿(mào)易形勢繁榮，則商品物流倉儲行業(yè)也會受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關(guān)系。 我國是商品生產(chǎn)和流通大國，我國商品生產(chǎn)企業(yè)眾多，當(dāng)前我國的商品流通主要方式仍然是直供和分銷。中國商品工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 20xx 年，中國商品工業(yè)協(xié)會會員企業(yè)向終端用戶直供 10210 萬噸，占銷售總量的 %，分銷 14024 萬噸，占銷售總量的 %，直供和分銷占總銷售量的 % 商品貿(mào)易在國際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來，全球商品貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國商品貿(mào)易占世界商品貿(mào)易的比重不斷上升。商品貿(mào)易在我國對外貿(mào)易以及商品工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。 另外，在國內(nèi)市場中，貴州是我國商品貿(mào)易的主要市場之一。 據(jù)貴州商品服務(wù)業(yè)協(xié)會披露，目前貴州營業(yè)中的商品交易市場達(dá) 60 個，年交易量已超過 1000 萬噸，約占全國的 1/10。 發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是貴州加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi)容”。作為全國重要的商品消費(fèi)市場，貴州已把商品服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。貴州商品服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000 家左右，其中較為專業(yè)的商品加工配送中心超過 200 家，營業(yè)中的商品交易市場達(dá) 40 個，注冊在貴陽的商品電子交易公司已超過 20 家。除商品采購物流、商品流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，商品生產(chǎn)物流、廢棄商品物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等商品服務(wù)業(yè)也已開始起步。 據(jù)貴州